A Suzuki e a nova geração da V-Strom. As patentes da nova geração já haviam sido registradas no país no ano passado pela JToledo Suzuki, representante oficial da marca no Brasil.
Lançada em 2020, a V-Strom 1050 traz o mesmo motor V-Twin DOHC de oito válvulas, mas com 1.037 cm³. Depois de passar por melhorias para atender às normas de poluentes Euro5, a moto entrega 107,4 cv a 8.500 rpm (a versão anterior tinha 100 cv) e torque máximo de 10,1 kgf.m a 6.000 rpm.
Bem recheada, a V-Strom 1050 oferece controle de tração com três modos, freios ABS com dois modos e sensibilidade ao ângulo de inclinação, piloto automático e três mapas de potência do motor.
Além da nova geração da V-Strom, a JToledo confirmou a oferta de uma nova cor para a GSX-R1000R, que faz alusão à história da marca dentro e fora das pistas de corrida.
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