A empresa transalpina apresenta a sua última criação para a licença A1, um atraente naked 125 que oferece qualidade e bons equipamentos, sem disparar no preço, o SWM Hoku 125.
Seguindo os cânones das últimas tendências, o SWM Hoku 125 é um naked esportivo com linhas nítidas e agressivas, muito inspirado no Duke 125 . Complementa sua irmã de topo, a SWM Varez 125 , outra naked 125 mas não tão agressiva quanto esta.
Mas não é qualquer naked já que, como indicado, a SWM Hoku 125 é uma moto fabricada em Itália , concretamente em Varese, e com componentes de qualidade, que aliados ao seu design atractivo fazem dela uma moto a ter em conta. Como sabem, a marca SWM -Speedy Working Motors- ainda está em Itália, embora seja propriedade da marca chinesa Shineray Holdings, que promove o SWM desde 2014. Aliás, curiosamente a SWM também fabrica automóveis …
Ele está disponível apenas em preto.
Sua frente é dominada por uma agressiva ótica dupla composta e full LED , o corpo principal é um chassi de aço multitubular, as suspensões são confiadas à KYB – garfo invertido de 40 mm e monoamortecedor com links – e a frenagem é fornecida por um grande 300 Disco dianteiro Brembo de 2 mm com pinça de dois pistões e ABS, além de outro disco traseiro de 220 mm.
O SWM Hoku 125 é um esportivo nu atraente e muito bem equipado
As jantes são de liga leve de 17”, com um design muito atractivo, e calçadas com pneus Michelin Pilot Street (110/70 x 17” e 140/70 x 17”), outro detalhe de qualidade que indica que se trata de um modelo bem equipado nu.
A instrumentação é um ecrã TFT a cores de 7” com conectividade Bluetooth com o telemóvel, e com entrada USB e monitorização da pressão dos pneus!
E chegamos ao coração do SWM Hoku 125, um motor monocilíndrico ciclo 4T -LC, 4V, DOHC, IE Delphi-, fabricado internamente -na China-, o motor “Bialbero” -devido ao seu duplo cabeçote árvore de cames-, que oferece 15 CV a 9.500 rpm, máximo permitido para a categoria de licença A1 .
A tela TFT possui conectividade e sensor de pressão dos pneus.
É um motor esportivo, de curso curto, e suas dimensões internas são 58 x 47,2 mm , onde o curso é menor que o diâmetro do cilindro. Isto permite-lhe aumentar as rotações mais rapidamente do que os motores de longo curso, embora ao custo de perder algum binário a baixas velocidades.
Detalhe do freio a disco em forma de pétala.
Quanto aos números, seu assento tem 790 mm de altura , pesa 146 kg e seu tanque tem 13 litros. Já está à venda na cor preta pelo preço promocional de 3.287 euros.
A propósito, você deve estar se perguntando o que significa “Hoku” . Pois bem, vem do havaiano e significa estrela, um nome exótico, sem dúvida.
