Uma moto de DNA dinâmico com atitude renovada, Triumph Daytona 660 2024. saiba sobre sua tecnologia, preço, ficha técnica e história! Você ficou com vontade de desbravar está máquina? Chegou a hora!
Desbravando Novos Caminhos com a Triumph Daytona 660 2024
Ao contemplar a imponente Triumph Daytona 660 2024, não pude deixar de me envolver em uma jornada que vai além do simples ato de pilotar uma motocicleta.
Essa máquina excepcional, revelando-se como um verdadeiro triunfo, não apenas em potência, mas também em experiências compartilháveis que transcendem a jornada de qualquer entusiasta das duas rodas. Certamente, você vai entender o que eu estou falando. Mas, primeiro vamos conhecer o seu DNA.
Celebrando a História: Daytona 660 e a Vitória de Buddy Elmore
Cada reviravolta desta moto é um tributo à icônica vitória de Buddy Elmore na Daytona 200 de 1966. Essa conexão com o passado, trazida à vida pela Triumph, transforma cada viagem em uma celebração de triunfos passados e futuros.
Contudo, se você ainda não conhece a história, está com sorte, neste vídeo você ouvirá ninguém menos que o famoso colecionador e historiador da Triumph, Dick Shepherd , contando todos os detalhes que você pode querer saber sobre esta moto em particular. .
Esta beleza é a única moto de 1966 que o piloto Buddy Elmore pilotou para vencer a Daytona 200 de 1966, uma corrida que ele e sua equipe não esperavam vencer. Conforme a história continua, embora houvesse muitas coisas boas nesta moto, o motor era muito frágil e, como resultado, eles continuavam explodindo quando pilotados com força.
Na verdade, devido a reparos anteriores, Elmore começou a Daytona 200 de 1966 em 46º lugar, o que torna ainda mais impressionante o fato de ele ter vencido a corrida. Para tornar as coisas mais surpreendentes, este é um dos únicos dois Triumph Daytonas 1966 que ainda existem em 2024. O Museu do Barbeiro atualmente possui o outro, segundo Shepherd.
Agora que você pegou o DNA, vamos para o futuro.
Por exemplo, o motorzão, Potência Tripla e Inovação Técnica!
A Triumph Daytona 660 2024 não é apenas uma moto, é um insight único no mundo das esportivas de peso médio. Com um motor tripla de 660 cc, ela desafia as normas, oferecendo uma perspectiva inovadora sobre desempenho, economia e tecnologia.
Entregando Emoções: Ergonomia e Tecnologia Sintonizadas
Ao experimentar a Daytona 660, fui envolvido por uma entrega emocional, uma inteligência emocional que se traduz em cada curva. A ergonomia projetada para o “uso no mundo real” equilibra conforto e agilidade, enquanto a tecnologia avançada, como o Shift Assist, proporciona uma experiência de pilotagem sem precedentes.
Compartilhando Aventuras: Mais que uma Moto, uma Companheira
O mais importante, a Daytona 660 não é apenas um meio de transporte; ela é uma companheira pra rodar confiável. Com modos de condução adaptáveis e sistemas de segurança inovadores, cada aventura se torna uma narrativa compartilhada, uma história que se desenrola a cada curva.
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Como resultado, a tecnologia focada no piloto significa controle total. Três modos de condução (Sport, Road e Rain) otimizam a resposta do acelerador, o ABS e o controlo de tração para as condições e as mais recentes funcionalidades de segurança ativa, como o Aviso de Desaceleração de Emergência, significam que pode concentrar-se na condução.
Pega essa, o sistema de controlo de tração pode ser desligado para os condutores que preferem total liberdade de intervenção eletrônica, e um novo sistema de Aviso de Desaceleração de Emergência ativa as luzes de perigo para alertar os outros condutores durante travagens bruscas.
Potência e Precisão: Tecnologia de Suspensão da Triumph Daytona 660 2024
A força de frenagem vem de pinças radiais duplas de 4 pistões, com discos flutuantes de 310 mm na frente e uma pinça deslizante de pistão único e disco fixo de 220 mm na traseira. ABS é padrão.
Um garfo invertido Showa SFF-BP (Separate Function Fork-Big Piston) não ajustável oferece 4,3 polegadas de curso, e um monoamortecedor traseiro Showa oferece 5,1 polegadas de curso e ajuste de pré-carga.
Por outro lado, quando questionado sobre a falta de ajuste no garfo dianteiro, o diretor de produtos da Triumph, Steve Sargent, disse que quando as motos superesportivas evoluíram para se tornarem mais focadas nas pistas, elas se tornaram mais carregadas de tecnologia e especificações.
“Equilíbrio Perfeito: Triumph Daytona 660 – Desempenho Excepcional a um Preço Justo
O preço subiu a um ponto em que a classe (de peso médio) realmente desapareceu porque chegou a um ponto de preço em que não estava tão longe do custo de ir para uma máquina de maior capacidade”, disse ele. “Mas eles não estavam apresentando o mesmo tipo de desempenho.”
Sargent disse que se tornou uma questão de encontrar o equilíbrio entre as especificações e o preço que o cliente realmente deseja.
“Então foi assim que terminamos com esta moto”, disse ele. “Achamos que isso realmente atinge o alvo.”
A ergonomia também reflete a ideia de “uso no mundo real”. As barras de encaixe estão posicionadas acima do garfo superior e os pedais foram movidos ligeiramente para cima e para trás para um equilíbrio entre conforto e espaço nas curvas.
Consequentemente, os assentos separados do condutor e do passageiro, com uma altura de assento do condutor de 31,9 polegadas e um suporte estreito tornam a Daytona 660 gerenciável para pilotos de todos os tamanhos, e um assento baixo acessório também está disponível, reduzindo a altura do assento em quase uma polegada para 30,9 polegadas .
Design Avançado e Conectividade Total: Como resultado, a Triumph Daytona 660 Sob os Holofotes
A moto anda sobre rodas de alumínio fundido de cinco raios envoltas em novos pneus Power 6 da Michelin.
No entanto, o Daytona 660 possui faróis duplos de LED que incorporam uma entrada de ar central, bem como uma lanterna traseira de LED contornada.
Ou seja, a moto possui tela TFT colorida integrada a um display LCD branco sobre preto compatível com o acessório My Triumph Connectivity System, que permite navegação curva a curva, além de interação por telefone e música.
O 2024 Triumph Daytona 660 virá em Carnival Red, Satin Granite e Snowdonia White a partir de US$ 9.195, (R$ 45,1 mil). disponível nas concessionárias americanas em março de 2024.No entanto, no Brasil vamos ficar sonhando ainda e esperar.
Em conclusão: Além do Asfalto, Além das Expectativas
Neste relato pessoal, compartilho não apenas detalhes técnicos, mas a essência de uma jornada da Triumph Daytona 660 2024. É mais do que uma moto; é uma extensão de mim mesmo, uma fonte de inspiração para desafiar limites e celebrar a beleza das estradas desconhecidas.
Se você busca mais do que uma simples motocicleta, se deseja uma experiência compartilhável que transcende o ordinário, a Triumph Daytona 660 2024 é a escolha que vai além das expectativas.
Convido você a se juntar a essa jornada emocionante e explorar o extraordinário mundo das duas rodas com a Triumph Daytona 660 2024.
Ficha técnica – Triumph Daytona 660
Motor:
Motor Três cilindros, DOHC, arrefecimento líquido
Capacidade cúbica 660 cm³
Potência máxima 95 cv a 11.250 rpm
Torque máximo 6,02 m.kgf a 8.250 rpm
Câmbio Seis marchas
Embreagem multidisco em banho de óleo, assistida e deslizante
Transmissão final corrente
Alimentação Injeção eletrônica
Partida Elétrica
Quadro Perimetral em aço tubular
Suspensões:
Suspensão dianteira Garfo telescópico invertido Showa SFF-BP com 110 mm de curso
Suspensão traseira Balança tubular em aço com monoamortecedor com 130 mm de curso
Freio dianteiro Disco duplo de 310 mm de diâmetro com pinça radial de quatro pistões (ABS)
Freio traseiro Disco simples de 220 mm de diâmetro com pinça deslizante simples (ABS)
Pneus Michelin Power 6 – 120/70-17 (D)/ 180/55-17 (T)
Dimensões:
Comprimento 2.083 mm
Largura 736 mm
Altura 1.145 mm
Distância entre-eixos 1.425,6 mm
Altura do assento 810 mm
Peso em ordem de marcha 201 kg
Tanque de combustível 14 litros
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