Tudo pode ser desenvolvido e melhorado, embora parecesse que os retrovisores da moto não exigiam tal trabalho. Bem, para Honda sim.
A Honda nos acostumou a tentar melhorar todos os aspectos de suas motos. Posição de direção, desempenho do motor, designs, todos eles vão um nível além com cada patente que registram, mas francamente estamos surpresos desta vez. A empresa de asas desenvolveu novos espelhos retrovisores para suas motos, e eles poderão estrear em breve.
Parecia que os espelhos não tinham tantas formas de melhorar o seu desenvolvimento, apesar de serem um elemento chave para a circulação diária. No entanto, quando você se concentra nesses componentes, descobre que eles realmente vêm em vários formatos, tamanhos e até mesmo em diferentes tipos de punhos de guidão. Nesse caso, a Honda percebeu isso e começou a trabalhar.
Embora o surgimento de câmeras e sensores de visão traseira possa sugerir que eles eventualmente substituirão totalmente os espelhos, a simplicidade e a versatilidade de um espelho são difíceis de superar . As câmeras e telas apresentam problemas relacionados aos diferentes níveis de luz e ao seu campo de visão fixo que não permite aumentá-lo com um simples movimento da cabeça. Acrescente a isso o baixo custo de um pedaço de vidro reflexivo e uma série de questões legislativas relacionadas às câmeras, e os espelhos serão um objeto imóvel. Então, por que não modernizá-los?
Nesse sentido, a patente da Honda mostra um design renovado que, em vez de montar os retrovisores da forma tradicional, o faz diretamente no garfo logo abaixo da cruz. Desta forma, ficam abaixo do guiador e podem cobrir um campo de visão maior em comparação com os clássicos.
O design tem três benefícios principais, explicados no documento da patente. O primeiro, e mais importante, é o da maior visibilidade. Embora os espelhos pendurados abaixo do guidão não sejam uma ideia nova (existem muitos espelhos de fim de guidão no mercado), o reflexo desses espelhos fica abaixo do nível dos braços e cotovelos, então a visão não está
A segunda tem a ver com aerodinâmica. Como os espelhos não precisam ser posicionados tão longe para os lados para ver ao redor dos braços e ombros, eles podem ser montados relativamente para dentro . A Honda explica nos documentos que movê-los em direção à linha central da moto significa que as forças aerodinâmicas que atuam nos retrovisores têm menos influência na direção.
Por último, mas não menos importante, sendo montados perto do centro da moto, reduzem a inércia introduzida pelo peso dos espelhos, o que melhora a sensação e a resposta da direção. Embora o peso dos retrovisores não seja extremamente considerável, é verdade que se notará uma alteração na resposta do guiador.
Agora, qual será a primeira Honda a lançar esses novos retrovisores? Tudo parece indicar que será a próxima CB1000R, da qual supostamente eram conhecidos alguns esboços sobre o seu desenvolvimento e parece ser o novo modelo da ala. Assim, a próxima geração CB1000R , que será uma máquina de desempenho muito superior à versão actual, poderá muito bem ser a plataforma de estreia para a ideia do espelho suspenso mostrada na nova patente da Honda.
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fonte: https://lamoto.com.ar/noticias/honda-patente-nuevos-espejos-desarrollo/
