Revisamos brevemente as notícias mais notáveis, confira as últimas da semana no The Riders. Hoje: Honda, Kawasaki, Harley-Davidson e muito mais.
Perdeu o melhor da semana no The Riders? Não se preocupes! Nas últimas da semana, hoje focamos nas novidades da Honda 2024, uma nova Kawasaki Ninja para este ano, a Harley-Davidson CVO Pan America e muitas outras novidades.
Honda 2024:
A Honda revelou sua emocionante linha de motocicletas para o ano de 2024 , destacando uma grande variedade que vai das mais clássicas às esportivas com diversas surpresas e novidades.
O mais importante na verdade, a principal surpresa é que a última geração CBR600RR não será a estrela nos Estados Unidos, mas que a versão anterior monopolizará todas as luzes e atenções.
Tomada de decisão:
Esta decisão de manter a antiga CBR600RR no mercado norte-americano enquanto o resto do mundo desfruta de uma versão atualizada anunciada no último EICMA pode parecer curiosa, mas a Honda americana está habituada a reviravoltas inesperadas.
Entretanto, mas nem tudo se limita a este modelo. Além disso, outras motos clássicas e esportivas estão prontas para conquistar as estradas americanas em 2024.
Estas incluem a CBR1000RR, CB1000R, SCL500 scrambler, CRF300L, XR650L, Trail 125, a scooter PCX e as impressionantes máquinas de testes Montesa COTA 4RT.
Honda e o mercado de usados:
Contudo por outro lado, se 2023 tinha sido um ano muito positivo para o mercado de motos 0km, dominado pela Honda com total vantagem sobre as restantes concorrentes, algo muito semelhante aconteceu nesse ano com as motos usadas .
Neste caso, o domínio dos japoneses foi ainda mais acentuado e uma em cada duas motos no top 10 tem a asa dourada no tanque. Vamos revisar cada detalhe de um mercado que esteve muito empatado com o mercado de transferências e ver qual moto foi a mais transferida em 2023.
Quanto ao modelo mais patenteado, a Honda lidera confortavelmente o primeiro degrau com a histórica Honda Wave 110 S , que acumulou 1.824 unidades, seguida pela Gilera Smash , que com 1.227 permanece na segunda posição.
A novidade é que a Motomel B110 permanece na terceira colocação, com 1.020 unidades, superando a Honda CG 150 Titan , que ficou bem próxima com 974 unidades, na quarta posição.
A novidade é que a Honda XR150L fecha o top cinco de dezembro , com 951 , e manda a Corven Energy 110 para a sexta colocação .
Novo Kawasaki Ninja:
Para 2024, a Kawasaki fez uma mudança radical que envolve a substituição de uma plataforma por outra. Desta forma, fica confirmado que a Ninja 400 bicilíndrica será trocada pela nova Ninja 500 já pronta para iniciar as vendas.
Este novo esportivo, que não pertence à família ZX apesar de ser um Ninja, possui motor maior, além de design atualizado, iluminação LED e novo painel de instrumentos LCD .
Juntando-se à linha está um modelo SE com especificações atualizadas que inclui recursos premium, como painel TFT e ignição sem chave.
Aumento de Cilindrada para Mais Desempenho: Detalhes sobre o Motor Aprimorado do Kawasaki Ninja 500
Baseado em grande parte no motor do Ninja 400, o aumento na cilindrada deste 500 é cortesia de um curso 6,8 mm mais longo (o diâmetro permanece inalterado).
A Kawasaki afirma que o motor produz 42,9 Nm de torque a 7.500 rpm. Esse valor de pico de torque não é apenas maior, mas também chega 500 rpm mais cedo na faixa de rotação.
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Harley-Davidson CVO Pan América 2024:
Depois de termos vazado há alguns dias e sabermos do que se tratava esse projeto, conhecemos oficialmente a nova Harley-Davidson CVO Pan America 2024 , a variante mais equipada da aventureira dos EUA.
Para quem não conhece a marca norte-americana, a série CVO, sigla para Custom Vehicle Operations, caracteriza-se por oferecer as mais altas especificações, tecnologia de ponta e uma grande variedade de acessórios padrão.
Um Toque de Cor Personalizado: O CVO Pan America em Legendary Orange:
Acima de tudo, este novo CVO Pan America vem em uma cor Legendary Orange personalizada com listras e um gráfico Atlas Silver #1 em um fundo preto Raven Metallic .
As proteções do radiador, proteção do farol, chassi auxiliar e costuras dos bancos são de cor laranja semelhante, adicionando um toque de cor aos tons escuros.
Além disso, a Harley-Davidson equipou o CVO Pan America com um câmbio rápido Screamin’ Eagle, iluminação LED auxiliar, placa protetora de alumínio, rodas sem câmara de ar e malas laterais e superiores de alumínio.
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