A evolução dos carros desportivos chegou ao fim e este ano parece ter entrado no campo de batalha dos veículos todo-o-terreno. A YAMAHA também lançou o novo Ténéré 700 neste Salão Automóvel de Milão.
Isto não é algo desconhecido para a YAMAHA. Depois tudo, a série Ténéré remonta ao XT500 em 1976. A partir dessa época, o veículo off-road da YAMAHA tornou-se um símbolo de aventura! Agora a nova Ténéré 700 voltará a ocupar este mercado!
Desta vez, o Ténéré 700 foi submetido a testes extremos em todo o mundo e foi apresentado em todo o mundo como um carro-conceito no ano passado, recebendo aplausos dos fãs de automóveis de todo o mundo. Agora é finalmente lançado oficialmente no Salão Automóvel de Milão! Testado por pilotos de rali da YAMAHA, o Ténéré 700 tem a conveniência de um carro de rua comum, ao mesmo tempo que possui capacidades todo-o-terreno para enfrentar ambientes adversos.
A carroçaria leve é combinada com uma excelente potência e é realçada por uma tecnologia totalmente nova. formato., parece ter um apelo impecável. Se você quiser comprar um carro de aventura, o Ténéré 700 se tornará a primeira escolha dos jogadores!
O coração da potência é o motor CP2 689cc de dois cilindros paralelos e quatro tempos, que também aplica uma nova configuração off-road. A saída de torque forte e linear deixará os jogadores profundamente viciados. Ele foi originalmente instalado no MT-07 . As pessoas estão bastante fascinadas. Acredito que a Ténéré 700 tem um desempenho excepcional. Além disso, o novo quadro torna a Ténéré 700 mais esbelta e atractiva. É mais leve e tem elevada resistência e rigidez, o que significa que quer esteja em estradas comuns Ao andar, ou ir para a montanha e o mar, a conveniência e o desempenho off-road serão melhores. A distância entre eixos de 1.590 mm torna o veículo mais sensível ao passeio, juntamente com a distância ao solo de 240 mm, para o Ténéré 700, é pode lidar com qualquer terreno. É difícil para ela!
Também pelo novo design do quadro, a postura fica mais confortável para o piloto. Afinal, diante de terrenos acidentados, a mudança do centro de gravidade do corpo se torna muito importante. A nova Ténéré 700 terá melhor controle. O combustível esguio O tanque é ideal para andar em terrenos acidentados. Também é mais conveniente para pilotos off-road. A capacidade de 16L permite que a Ténéré 700 percorra 350 km. Em termos de formato, os faróis dianteiros de LED são muito agressivos. Os quatro redondos Os faróis de LED criam uma aparência completamente diferente. Claro, o que permanece inalterado é a excelente capacidade de iluminação, que permite que você ainda tenha uma visão clara em ambientes escuros e hostis.
O sistema de suspensão é equipado com um garfo invertido ajustável de 43 mm. O curso de 210 mm permite que você desafie terrenos difíceis com confiança. A traseira usa um braço oscilante de alumínio leve, que também é usado com um curso de suspensão traseira de 200 mm. O design ajustável é igualmente confortável. em áreas urbanas ou em aventuras off-road.
Com as rodas dianteiras de 21″ e traseiras de 18″, a postura off-road é inconfundível. O sistema de freios é um disco duplo de 282 mm na dianteira e um disco único de 245 mm na traseira. O sistema ABS pode ser controlado manualmente. Como você deseja explodir a areia quando ele está desligado depende da sua habilidade!
Lista de fotos originais de fábrica:
ficha técnica do veículo
Tipo de motor Motor paralelo de dois cilindros refrigerado a água
Tamanho do furo x curso 80 x 68,6
Deslocamento 689c.c
Potência máxima 73,4 cv/9.000 rpm
Torque máximo 68 Nm/6.500 rpm
Transmissão embreagem úmida com acionamento por corrente de seis marchas
Suspensão dianteira Garfo dianteiro invertido de 43 mm
Suspensão traseira com amortecedor traseiro de pistola única
Freio dianteiro disco duplo de 282 mm
Freio traseiro disco de 245mm
Altura do assento 880 mm
Roda dianteira 90/90 R21
Roda traseira 150/70 R18
