Imagens mostram Road Glide e Street Glide da Custom Vehicles Operation com novo design bem polêmico e motores crescidos
A Harley-Davidson mostrou sua linha 2023 há cerca de dois meses, mas ainda não há notícias sobre as versões CVO deste ano. Exceto, claro, da CVO Road Glide Limited Anniversary, que foi mostrada junto com as outras versões comemorativas.
Mas talvez não seja preciso esperar muito mais tempo: vídeos da nova CVO Road Glide e da CVO Street Glide vazaram na internet e mostram mudanças expressivas no visual dos modelos. Mudanças polêmicas, para dizer o mínimo, e que talvez indiquem outras novidades para futura linha 2024.
A Harley-Davidson mostrou sua linha 2023 há cerca de dois meses, mas ainda não há notícias sobre as versões CVO deste ano. Exceto, claro, da CVO Road Glide Limited Anniversary, que foi mostrada junto com as outras versões comemorativas.
Mas talvez não seja preciso esperar muito mais tempo: vídeos da nova CVO Road Glide e da CVO Street Glide vazaram na internet e mostram mudanças expressivas no visual dos modelos. Mudanças polêmicas, para dizer o mínimo, e que talvez indiquem outras novidades para futura linha 2024.
O primeiro a mostrar as imagens foi o blog do Dr. Dan Morel, sempre bem informado quando o assunto é Harley-Davidson. Segundo ele, os vídeos foram enviados por “uma fonte” não identificada. Além disso, vídeos similares foram postados no Youtube e no Tik Tok, e também no Instagram da The Fast Life Garage LLC’s.
Em todas, três imagens diferentes. Duas da CVO Road Glide e uma da CVO Street Glide. As plataformas e as marcas “RA3” que aparecem parecem ser da fábrica da Harley-Davidson em York, Pensilvânia.
À primeira vista, impressiona a nova carenagem da CVO Road Glide. O visual tradicional, chamado de “nariz de tubarão”, dá lugar a formas irregulares e um tanto exóticas, inclusive com conjunto ótico assimétrico. A parte superior tem aspecto convexo, bem diferente da forma côncava atual.
Os piscas não estão aparentes, então presume-se que seja embutidos no conjunto ótico principal. A carenagem inferior também tem novo desenho, com um corte logo acima do protetor de motor.
Mais abaixo, no derby cover – uma tampa lateral do motor -, aparece o número 121, o que indica um novo tamanho de motor em polegadas cúbicas, ou 1.982 cm³, no lugar do 117 em uso nos últimos anos.
Curiosamente não é um 122, como o atual Screamin’ Eagle Stage III, mas isso não chega a ser surpresa. A Harley-Davidson sempre dá às CVO seus maiores motores e as linhas mais recentes de modelos como as ST e a Breakout atualmente já são 117.
Posicionado entre os cilindros, no lado esquerdo da moto, a nova CVO Road Glide tem um módulo diferente do usado no modelo 2022. Antes, ali ficava a buzina. Agora, parece ser a mesma bobina de ignição usada atualmente em vários modelos Softail e também no motor Revolution Max 1250 da Pan America.
A roda dianteira, com raios que pegam nas partes externas do aro, é o oferecido atualmente como acessório nas CVO Road Glide. Mas, nesta nova CVO, os garfos da suspensão dianteira são invertidos e ainda vemos um par de discos de freio com cálipers da Brembo.
A única imagem da CVO Street Glide mostra uma nova carenagem – a chamada “batwing” -, que termina logo abaixo do novo farol, que é quase quadrado. Espichados para os lados, surgem dois filetes de LEDs que devem fazer a função de luzes de rodagem diurna. E mais uma vez não há piscas aparentes.
O para-brisa ainda não aparece instalado na moto, mas tomando como base seus pontos de apoio, podemos prever uma peça mais larga e, talvez, com regulagem eletrônica.
As duas novas CVO devem ser anunciadas pela Harley ainda neste primeiro quadrimestre junto com um CVO Tri Glide também (o famoso triciclo da Harley) também aprimorado. Por fim, alguns modelos que hoje usam o motor de 114 polegadas cúbicas deverão passar a usar o 117. Aguardamos ansiosamente!
Confira as imagens também no vídeo abaixo:
FONTE:https://www.webmotors.com.br/wm1/motos/vazam-fotos-das-novas-harley-davidson-cvo#videos-https://www.youtube.com/watch?v=uOAuQhEknw8&t=7s
