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Velocifero: Scrambler elétrico da classe 125cc

Na EICMA 2023, a Velocifero apresenta a Race-X, uma motocicleta elétrica da classe 125 que combina desempenho diário e autonomia.

Velocifero: Velocidade máxima de 110 km/h, autonomia de 170 quilômetros

O motor elétrico funciona com 72 volts. Potência nominal: 7 kW (9,5 CV); torque máximo: 220 Nm; Velocidade máxima: 110 km/h. O fabricante especifica a autonomia do Velocifero Race-X em 170 quilómetros, sendo que a bateria de iões de lítio com capacidade de 6,48 kWh pode ser carregada não só numa tomada convencional, mas também em estações de carregamento AC públicas.

Velocifero Race-X pesa 153 quilos

A bateria pesa 43 quilos, toda a motocicleta elétrica, incluindo a bateria, pesa 153 quilos, o que ainda está dentro dos limites para uma motocicleta da classe 125. Para efeito de comparação: uma Honda CB 125 R pesa 130 quilos, uma Yamaha XSR 125 pesa 140 quilos, uma KTM Duke 125 pesa 156 quilos.

Quadro em alumínio, braço oscilante em alumínio, cockpit em TFT

O quadro e o braço oscilante do Velocifero Race-X são feitos de alumínio e combinados com um garfo invertido e amortecedor mono, além de rodas de liga leve medindo 17 polegadas na frente e 15 polegadas na traseira. O sistema de freio vem com pinças aparafusadas radialmente e discos 320.

Quanto custa o Velocifero Race-X 2024?

No cockpit, um cockpit TFT de 5 polegadas fornece informações e a iluminação LED ao redor fornece luz e visibilidade. O início da produção da pequena motocicleta elétrica está anunciado para março de 2024, e a Velocifero Race-X estará então disponível em 2 cores. Preço de tabela: 7.600 euros – pelo menos para o mercado italiano. Mas a motocicleta A1-E também poderia ser oferecida na Alemanha, porque a Velocifero tem uma loja online em alemão através da qual já podem ser encomendados produtos.

Conclusão

Quanto maior a motocicleta, menos popular parece ser o acionamento elétrico. Os veículos elétricos de sucesso são principalmente pequenas scooters da classe 50, mas as scooters e motocicletas da classe 125 também têm potencial. Eles são usados ​​principalmente para distâncias e passeios mais curtos, talvez até para deslocamentos diários, portanto, distâncias inferiores a 300 quilômetros não precisam ser um critério de exclusão. 

No entanto, o preço do Velocifero Race-X ainda é crítico, que com 7.600 euros é significativamente superior ao 125 com tração convencional. Onde não há ameaça de proibições de circulação, os motores de combustão de 125 cc com o seu baixo consumo continuarão a ser provavelmente a alternativa mais barata. No entanto: quem quiser conduzir com carta de condução A1 ou B196 pode esperar pelo Velocifero Race-X em 2024.

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