Venom Motorsports é uma empresa dos Estados Unidos que se dedica à importação de motocicletas e scooters fabricadas na China. É especializada em modelos com transmissão automática como o exclusivo Venom X 22 GT. Que é meia scooter e uma motocicleta com aparência esportiva . A parte traseira é de uma scooter e é composta pelo conjunto transmissão e motor; enquanto na frente encontramos a imagem de um modelo esportivo equipado com carenagem.
A combinação muito diferente no diâmetro das rodas é curiosa. E, claro, a fusão entre motocicleta e scooter.
É o maior modelo vendido até hoje pela empresa americana. O Venom X 22 GT é aparentemente fornecido pelo fabricante chinês Jonway . Para sua propulsão, utiliza um motor monocilíndrico, quatro tempos, refrigerado a água, colocado logo à frente da roda traseira. Sua cilindrada é de 250 cc e oferece desempenho máximo de 15 HP (11 kW) de potência a 7.000 rpm e torque máximo de 17,6 Nm a 5.500 rpm .
As emissões do seu motor produzido pela Jonway não permitem a sua homologação europeia.
O motor está associado à transmissão continuamente variável, comum em scooters , que também tem a função de braço oscilante para a suspensão do eixo traseiro. Confiado a alguns amortecedores. A roda traseira tem diâmetro de apenas 14 polegadas e disco de freio.
Venom X 22 GT, transmissão automática como reivindicação
Comercialmente, o Venom X 22 GT deve funcionar bem. Graças à transmissão automática continuamente variável que utiliza, já que os condutores americanos em geral estão mais habituados às transmissões automáticas. Especialmente para aqueles que são mais novos na condução sobre duas rodas.
Seu design não pode negar a forte inspiração na descontinuada Kawasaki Ninja 300.
Ele afirma atingir uma velocidade máxima de cerca de 90 mph, o que equivale a cerca de 145 km/h. Mas parece otimista demais para os 15 HP disponíveis. Pelo menos testado em terreno plano. Levando em consideração que o peso é de 133 kg (sem especificar se está vazio ou cheio de gasolina). Seu tanque tem capacidade para 15 litros).
O eixo dianteiro tem roda de 17 polegadas de diâmetro com freios a disco duplo e garfo telescópico. A distância entre os eixos é de 1.320 mm e a posição do piloto é muito acessível graças aos 760 mm que o assento fica acima do solo.
Embora o sistema de freios não seja assistido por ABS nem possua frenagem combinada , o Venom X 22 GT está homologado para uso em vias públicas. Somente nos EUA… Exceto no estado da Califórnia, devido às emissões. Se algum dia chegasse à Europa, estes dois aspectos seriam requisitos essenciais para a sua aprovação.
O painel do relógio também é semelhante ao do Ninja 300.
Seus acabamentos são bastante discretos. O painel possui relógio analógico para tacômetro e tela LCD, como era popular até recentemente. E não faltam luzes LED. Ele está disponível nos Estados Unidos desde julho passado ao preço de US$ 3.299,99 .
