Na Yamaha MT-09 2024 as intervenções foram numerosas tanto a nível estético como técnico, tudo sem trair a inspiração original da Hyper-Naked, segundo a definição estabelecida pela própria marca dos diapasões. Mais novidades da Yamaha podem ser consultadas neste artigo.
A Yamaha MT-09 2024 completa 10 anos e a Yamaha aproveitou a oportunidade do EICMA 2023 para levar um dos seus modelos mais populares um passo adiante.
A ciclística foi reduzida ao essencial mas há um novo farol duplo LED com um módulo de utilizador mais pequeno e mais fino, inserido numa tampa recentemente desenhada, e o design do depósito foi revisto o que facilita ainda mais os movimentos de condução.
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Pela mesma razão, a configuração da condução foi ligeiramente modificada: o guiador, ajustável em duas posições, está agora mais baixo, enquanto os apoios para os pés, também ajustáveis em duas posições, estão 30,6 mm mais atrás e 9,5 mm mais altos. Os do passageiro também foram redesenhados, e agora os dois assentos estão separados, em alturas diferentes e embaixo encontramos uma tomada USB tipo C para carregamento de equipamentos eletrônicos.
Entre as intervenções que merecem destaque estão o pedal de travão recém-projetado em alumínio forjado, a ponta do pedal da marcha mais plana e um novo cilindro mestre do travão dianteiro radial Brembo.
O novo ecrã TFT a cores de 5″ e a Unidade de Controlo de Comunicação (CCU) permitem a ligação ao smartphone com visualização de notificações de chamadas e mensagens, bem como efectuar chamadas, ouvir música e utilizar o navegador , o que levou à adopção de novos blocos elétricos a partir dos quais é possível controlar o sistema.
Entre as novidades do modelo MT-09 2024 estão a introdução de três modos de condução predefinidos (Sport, Street e Rain) além de dois personalizados que podem ser customizados modificando o nível de intervenção dos sistemas eletrônicos:
Mapeamento de potência ( PWR), controle de tração (TCS) e controle de cavalinho (controle de elevação). Os dispositivos de assistência incluem ainda o controlo de patinagem (SCSR) e a travagem das rodas dianteiras (BC), aos quais foi adicionada a nova função BSR (Back Slip Regulator) que controla o binário de travagem do motor. Tudo sob a supervisão da IMU de seis eixos adotada já em 2021 na terceira geração deste modelo.
O Quick shift bidirecional de terceira geração também foi adotado nesta versão 2024.
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A nova MT-09 estará disponível nas versões padrão e 35 kW nas cores Midnight Cyan, Icon Blue e Tech Black, a partir de março de 2024.
Fotos: EICMA / Simon Palfrader
