Apresentamos oficialmente a Yamaha MT-09 2024, com ajustes de design e desempenho que a levam a um novo nível. Conheça ela.
YAMAHA RENOVOU SUA MT-09: AGORA ESTÁ MAIS ESPORTIVA E AGRESSIVA DO QUE NUNCA
Este ano a Yamaha MT-09 completa 10 anos e para comemorar este novo aniversário, a fábrica de Iwata acaba de anunciar a renovação do modelo com vista a 2024, dando origem a uma MT-09 mais desportiva do que nunca . O hiper-nu original de três cilindros que apareceu na época sob o slogan “o lado negro do Japão” foi modificado, especificamente o motor, para cumprir os regulamentos Euro5+.
A carroceria da Yamaha MT-09 2024 é baseada no conceito 3D Riding que permite ao piloto se movimentar com mais liberdade . Na verdade, os designers deste modelo inspiraram-se no motocross YZ, uma disciplina em que a liberdade de movimentos é essencial. Além disso, a estética pretende ser funcional à motocicleta com eliminação de elementos desnecessários . A marca revisou todos os detalhes do naked para aumentar a sua agressividade e maximizar a sua condução ativa .
Yamaha MT-09 2024: novo design e motor
Um dos principais aspectos da estética que mudou foi o farol, que agora é um conjunto totalmente LED dentro de uma caixa redesenhada . A ótica também foi melhorada, agora é um tipo de projetor bifuncional com módulo de lente de diâmetro compacto menor e mais fino sem perder o feixe amplo e potente. Ele também possui duas luzes diurnas de LED transparentes muito atraentes que dão ao conjunto uma aparência mais compacta.
A empresa desenhou um novo depósito de combustível que mantém os mesmos 14 litros com o objectivo de facilitar uma posição de condução mais activa e livre. Além disso, para fabricar o tanque foi utilizado um novo método de moldagem por pressão , de modo que o resultado é mais angular e com bordas definidas.
O motor CP3 de três cilindros é o destaque desta MT-09, que agora foi adaptada para cumprir a norma Euro5+ e ao mesmo tempo a empresa manteve o mesmo desempenho do motor: 890 cc que oferece a mesma potência (119 cv). a 10.000 rpm) e torque (93 Nm a 7.000 rpm) do que antes . O Master of Torque (MT) permanece tão confiável como sempre. O peso da moto passou de 189 para 193 quilos .
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Ciclo e parte eletrônica
Há novos desenvolvimentos nas suspensões. O garfo invertido KYB de 41 mm é ajustável para pré-carga, compressão e recuperação e foi configurado para ajustar ainda mais seu comportamento. Ele também vem de fábrica com os novos pneus Bridgestone Battlax Hypersport S23 de estilo esportivo .
Os pilotos da MT-09 podem personalizar sua experiência com as configurações do Yamaha Ride Control (YCR) que permitem selecionar as características de potência do motor e o nível de intervenção eletrônica que melhor atendem às suas preferências e condições. Aos três modos integrados, Sport, Street e Rain, foi adicionada a opção de dois modos personalizáveis pré-configurados .
A unidade inercial IMU de seis eixos (instalada no modelo em 2021 e derivada do R1) pode enviar dados em tempo real para a Ecu que controla o conjunto de auxílios eletrônicos ao motorista, incluindo o sistema de controle de tração sensível à inclinação, o controle de derrapagem sistema e um sistema de controle de freio . Este conjunto foi aperfeiçoado pois foi adicionado um regulador de deslizamento traseiro que oferece estabilização quando a roda traseira trava devido à frenagem excessiva do motor para controlar o nível de torque produzido.
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Cores e preço
A nova MT-09 2024 estará disponível em três cores: Midnight Cyan, Icon Blue e Tech Black. A sua chegada a Espanha ainda não foi confirmada, nem o preço, mas é possível que ultrapasse os 10.999 euros do modelo atual .
