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Yamaha WR450F 2024: Totalmente Atualizada

Yamaha WR450F 2024: Depois que a Yamaha revisou seu motocrosser YZ450F vencedor do título no ano passado, você sabia que era apenas uma questão de tempo até que sua versão específica off-road e seu primo enduro de 450 cc recebessem o mesmo tratamento. 

A Yamaha WR450F 2024 recebe uma série de atualizações para o novo modelo!

Bem, esse momento chegou na semana passada, quando a Yamaha revelou o 2024 WR450F redesenhado, um modelo que – como o YZ reformulado – agora terá um chassi revisado; um motor novo e mais potente; ergos revisados; e suspensão drasticamente melhorada para o novo ano modelo.

E para finalizar, a Team Blue colocou o WR em dieta, até mesmo adicionando uma transmissão atualizada, nova carroceria e também uma nova funcionalidade de ajuste de smartphone, resultando no que é quase um redesenho completo. A moto deve chegar às concessionárias em novembro deste ano e custará US$ 10.199 – apenas US$ 200 a mais que no ano passado.

No que diz respeito aos componentes redesenhados para 2024, a nova WR450F beneficia das melhorias na tecnologia do motor e do chassis vistas na vencedora YZ450F , com uma combinação de maior potência e um chassis leve e retrabalhado, juntamente com componentes de suspensão otimizados e uma carroçaria mais estreita, proporcionando esta enduro – nas palavras da Yamaha – um grau ainda maior de controlabilidade em uma ampla variedade de situações.

O diabo está nos detalhes aqui, e começa com a estrutura de viga bilateral de alumínio redesenhada com uma junta de tubo inferior de 15 mm. Isso permite que o trilho do quadro e o tubo de tensão fiquem mais baixos e, junto com os suportes do motor dianteiro específicos do modelo, adicionam resistência, proporcionando à nova WR450F melhor estabilidade em linha reta e desempenho em curva. A Yamaha diz que o centro de gravidade mais baixo também dá ao WR450F uma sensação mais leve para melhor manuseio e tração em trechos de trilha mais apertados.

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Dentro do novo quadro está um motor de quatro tempos de 450 cc com refrigeração líquida completamente redesenhado que é mais leve, mais compacto e de maior rotação, com maior potência de tração em toda a faixa de rotação. Por isso você pode agradecer às mudanças internas, que incluem novas portas de exaustão e admissão; válvulas de admissão de titânio maiores com 39 mm de diâmetro; um novo conjunto de pistão, cilindro, virabrequim e balanceador; e uma mudança para lubrificação por cárter seco. Além disso, as configurações revisadas da ECU foram agora adaptadas para melhorar a dirigibilidade em baixas rotações e se adequar melhor à condução em trilhas, com um novo sistema de controle de tração de três níveis ajustando o motor para manter a aderência ideal das rodas traseiras.

Trabalhando em conjunto com o quadro está um garfo tipo mola helicoidal KYB drasticamente atualizado com amortecimento sensível à velocidade. Como antes, é totalmente ajustável, mas agora possui um clicker de compressão operado manualmente para ajustes sem ferramentas, juntamente com vedações de garfo redesenhadas para proteger melhor o tubo interno. Enquanto isso, a suspensão traseira do tipo articulação consiste em um amortecedor KYB com amortecimento especialmente ajustado para combinar com o chassi; novas configurações significam que o assento do WR é 10 mm mais baixo do que no YZ450F (como resultado, o curso da suspensão em ambas as extremidades foi ligeiramente reduzido em relação ao ano passado).

No final da suspensão revisada está a mesma combinação de rodas de 21/18 polegadas, embora para 2024 a Yamaha tenha atualizado o aro traseiro com um padrão de três raios cruzados para melhor absorção de impacto e adicionado um novo sistema de freio traseiro com especificação YZ450F para perder ainda mais peso (embora o disco traseiro seja agora uma unidade menor de 240 mm).

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Você pensaria que tudo isso já seria motivo de orgulho, mas a Yamaha foi ainda mais longe no departamento de novos e aprimorados com um novo design de embreagem de disco substituindo as seis molas helicoidais do modelo anterior. 

A engrenagem primária e a cesta estão agora integradas em uma única unidade de aço para uma pegada mais compacta, ao mesmo tempo em que proporcionam um engate suave. Junto com a embreagem, o WR também recebe uma transmissão atualizada ; embora ainda seja de cinco marchas, o novo layout de três eixos empilha verticalmente os eixos de transmissão, para um conjunto mais leve e compacto, com relações de transmissão otimizadas para enduro.

Na sua tentativa de reduzir ainda mais o peso do WR e melhorar a centralização da massa , a Yamaha também adicionou um novo tanque de combustível de plástico com uma localização mais baixa da bomba de combustível; um silenciador menor para redistribuir o peso; cabos de acelerador leves; um novo interruptor multifuncional e medidor; e uma nova placa de proteção. E graças à carroceria nova e mais compacta, os ergos do WR também recebem pequenos ajustes, com um assento mais plano, pedais mais baixos e guidão ligeiramente mais próximo do piloto.

O 2024 WR450F está disponível apenas na cor Team Yamaha Blue este ano e deve chegar às concessionárias em novembro.

Especificações técnicas e preço da Yamaha WR450F 2024

MSRP:US$ 10.199
Motor:449 cc, DOHC, único com refrigeração líquida; 4 válvulas
Diâmetro x curso:97,0 x 60,8 mm
Taxa de compressão:13,0:1
Entrega de combustível:EFI com corpos de borboleta de 44 mm
Embreagem:Molhado, multiplaca
Transmissão/transmissão final:5 velocidades/corrente
Quadro:viga bilateral em alumínio
Suspensão dianteira:Garfo tipo mola KYB; totalmente ajustável; viagem de 11,8 pol.
Suspensão traseira:Choque único KYB, totalmente ajustável; viagem de 12,0 pol.
Freio Dianteiro:Disco hidráulico de 270 mm, pinça Nissin de 2 pistões
Freio Traseiro:Disco hidráulico de 240 mm, pinça Nissin de 1 pistão
Rodas dianteiras/traseiras:Alumínio; 21 pol./18 pol.
Pneus dianteiros/traseiros:80/100-21; 120/90-18
Ancinho/Trilha:26°/4,3 pol.
Distância entre eixos:57,9 pol.
Altura do assento:37,6 pol.
Capacidade de combustível:2,0 galões.
Peso úmido reivindicado:258 libras.
Contato:yamahamotorsports.com

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