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10 motocicletas clássicas com potência impressionante

10 motocicletas clássicas com potência impressionante. Essas motocicletas clássicas eram um “ato de classe” em termos de potência e desempenho.

10 motocicletas clássicas simplesmente incríveis!


É surpreendente que vivamos em uma época em que as motocicletas produzem sem esforço mais de 240 cavalos de potência e pesam menos de 400 libras. Estamos falando, é claro, da Panigale V4 R , a motocicleta de produção mais potente. Mas nem vamos começar com a Kawasaki H2R ou a Ducati Superleggera V4. Graças a essas motocicletas, tendemos a considerar a potência um dado adquirido. Veja o Kawasaki Ninja 650, por exemplo, que é bastante poderoso por si só , mas é frequentemente rejeitado por pilotos experientes por ser “lento”, embora ainda seja capaz de ultrapassar muitos carros esportivos.

Mas retroceda algumas décadas e sua perspectiva mudará drasticamente. A primeira motocicleta produziu apenas meio cavalo-vapor, e a Harley-Davidson Modelo 1, a motocicleta mais rápida de seu tempo , produziu apenas quatro cavalos. Então, junte-se a nós enquanto damos uma olhada nessas dez motocicletas clássicas que antes definiam o desempenho, mas agora foram ofuscadas pelas modernas motos esportivas de peso médio – pelo menos a maioria delas.

Era o início dos anos 1900 e George Brough decidiu aumentar um pouco a aposta. Inspirando-se nos rifles personalizados Purdey, nos motores JAP e nos princípios da Rolls-Royce, o Brough Super SS-100 foi criado. A melhor máquina sob medida já construída – diz-se que não existem dois SS100 iguais.

Esta motocicleta deslumbrante produzia entre 30 e 50 cavalos de potência, mas isso não era suficiente para a marca britânica. Então, decidiu aumentar ainda mais a aposta ao produzir o SS-100 Alpine Grand Sports , uma variante de turismo do modelo básico, que produzia mais de 75 cavalos de potência numa época em que 50 cavalos eram considerados inovadores.

Especificações de desempenho

Tipo de motorRefrigerado a ar, OHV, JAP V-twin de 50 graus
Deslocamento998 cc
Tipo de molduraTipo de berço duplex
Torque máximoDesconhecido
Velocidade máximaMais de 100 mph

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Você pode considerar o Vincent Black Lightning como um ancestral da Suzuki Hayabusa – era a motocicleta mais rápida da época, atingindo velocidades de 125 MPH, quando mesmo o carro mais rápido, o Jaguar XK120, só conseguia atingir 120 MPH. Estava anos à frente de seu tempo, graças ao seu exclusivo garfo de viga e suspensão traseira cantilever, freios a tambor quad-SLS e falta de quadro.

Tal como aconteceu com o Brough Superior e o SS100, Vincent não ficou satisfeito com o Black Shadow, então retrabalhou a motocicleta para produzir o Black Lightning. Esta motocicleta radical tinha 15 cavalos a mais e pesava 85 libras a menos que a variante padrão, mas apenas 30 delas foram produzidas. Em 1948, Rollie Free estabeleceu o recorde mundial de velocidade em uma versão modificada desta bicicleta, atingindo uma velocidade máxima de 150 MPH. Hoje, o Raio Negro é vendido por mais de um milhão de dólares!

Especificações de desempenho

Tipo de motorQuatro tempos, OHV, 50 graus, V-twin
Deslocamento998 cc
Tipo de molduraEspinha dorsal tubular
Torque máximoDesconhecido
Peso380 libras
Velocidade máxima150 mph

A MV Agusta 750S foi a última moto com o envolvimento do Conde Domenico Agusta, e foi uma moto impressionante que ultrapassou muito a sua categoria de peso. Como acontece com qualquer MV Agusta já feita, o 750S é um lindo café racer italiano , decorado com cores vermelhas, brancas e azuis. Mas o que tornou a moto ainda mais especial foi a sua ridícula entrega de potência e o chassis específico para corrida – esta foi a moto de quatro cilindros mais rápida da época. Hoje, espere desembolsar cerca de seis dígitos por esta motocicleta em leilão.

Especificações de desempenho

Tipo de motorQuatro tempos, DOHC, quatro em linha
Deslocamento742,9 cc
Tipo de molduraBerço duplo tubular em aço
Torque máximo55 libras-pés
Peso540 libras
Velocidade máxima190 km/h

A Honda CB750 pode ser a primeira verdadeira superbike do mundo, mas nunca se compara à Kawasaki Z1. Esta lendária Kawasaki seguiu de perto a MV Agusta e foi também a primeira japonesa de quatro cilindros a vir com DOHC . Graças ao design do motor, a motocicleta poderia facilmente ultrapassar 130 MPH, finalmente quebrando o recorde de velocidade de Vincent Black Shadow para motocicletas de produção de estrada.

Especificações de desempenho

Tipo de motorQuatro tempos, DOHC, quatro em linha
Deslocamento903 cc
Tipo de molduraBerço duplo tubular em aço
Torque máximo54,3 lb-ft @ 7.000 RPM
Peso507 libras (seco)
Velocidade máxima135 mph
Aceleração de 1/4 milha12,61 segundos a 105,63 MPH
0 a 60 mph4,8 segundos

O estilo de Maverick é marcado por óculos de aviador, bigode, jaqueta de couro e a motocicleta mais potente da época. Ele pilotava a Kawasaki GPZ900R naquela época e hoje pilota a Kawasaki H2. É assim que você sabe que esta motocicleta é especial. Esta gloriosa Kawasaki produziu quase 110 cavalos de potência e foi a primeira motocicleta de produção a quebrar o recorde de 150 MPH logo no showroom . O design pode não ter envelhecido bem, mas a motocicleta é uma das motos mais importantes que a Kawasaki já construiu.

Especificações de desempenho

Tipo de motorQuatro tempos, DOHC, quatro em linha
Deslocamento908 cc
Tipo de moldura62,9 lb-ft
Torque máximoBerço duplo de ferro
Peso502 libras
Velocidade máxima155 milhas por hora
Aceleração de 1/4 milha11,3 segundos

Dê a um apaixonado artesão Kiwi alguns bons amigos, uma garagem e uma vida para dedicar a uma motocicleta, e ele produzirá a motocicleta mais revolucionária de todos os tempos. E foi exatamente isso que John Britten fez com a V1000, uma motocicleta tão inovadora que varreu o chão com as motos de corrida fabricadas de fábrica na época. Com uma forte entrega de potência, aerodinâmica avançada para a época e engenharia engenhosa, o V1000 era como levar uma arma para uma luta de espadas. Infelizmente, apenas 10 deles foram construídos e agora foram retirados para uso em museus .

Especificações de desempenho

Tipo de motorDOHC, V-gêmeo
Deslocamento999 cc
Tipo de molduraMotor totalmente estressado com radiador rebaixado sob o assento; chassi superior, viga e braço oscilante construídos em compósitos de kevlar/carbono
Torque máximoDesconhecido
Peso304 libras
Velocidade máxima188 mph

A Ducati 916 pode ser a moto mais bonita, mas até isso teve que se inspirar em algum lugar , e foi tirada da Honda NR750. Quando foi lançada, a Honda NR750 era a coisa mais próxima que você poderia comprar de uma moto de Grande Prêmio. Esta foi a primeira motocicleta de produção a apresentar injeção eletrônica de combustível, garfos invertidos, escapamentos sob o assento e carenagens de fibra de carbono.

Mas você pode estar pensando: “Apenas 124 cavalos de potência?” Acontece que o NR750 apresentava pistões ovais, que essencialmente formavam um motor V8 com cilindros combinados. O resultado não foi apenas uma nota de escape infernal, mas uma experiência de pilotagem que seria aterrorizante se você não estivesse preparado e qualificado para isso. Quando se trata da Honda, a NR750 merece a maior reverência – é uma das motos desportivas mais icónicas alguma vez construídas.

Especificações de desempenho

Tipo de motorV4 de 90 graus com cilindros ovais
Deslocamento747,7 cc
Tipo de molduraTubo duplo de seção tripla quadrada
Torque máximo48,67 lb-ft @ 11.000 RPM
Peso491 libras (seco)
Velocidade máxima159,8 mph

Durante o auge das guerras raciais, a Honda produziu uma moto esportiva que superava todas as outras motocicletas na estrada. Apropriadamente batizada em homenagem à SR-71 Blackbird, a Super Blackbird era uma bicicleta esportiva única de quatro cilindros e grande calibre que foi projetada pensando na velocidade. Como resultado, era longo, baixo e confortável de pilotar – não é de admirar que seja frequentemente considerado um esportivo de turismo. Em baixas velocidades, era tratável e você poderia cruzar países com ele, mas acelerasse e deixaria todo mundo comendo poeira .

Especificações de desempenho

Tipo de motorQuatro em linha
Deslocamento1.137 cc
Tipo de molduraViga de alumínio
Torque máximo88 libras-pés
Peso491,63 libras
Velocidade máxima180 mph
Aceleração de 1/4 milha10,3 segundos

A Yamaha R1 de primeira geração tem 25 anos? Ou o design estava à frente do seu tempo ou estamos envelhecendo. De qualquer forma, a R1 era uma superbike de referência quando foi lançada , oferecendo desempenho bruto e dirigibilidade de corrida inédita em outras motocicletas de produção da época. A Yamaha R1 de primeira geração não fez concessões, trazendo o desempenho das motos de corrida para normies como nós.

Especificações de desempenho

Tipo de motorQuatro em linha
Deslocamento998 cc
Tipo de molduraLongarina dupla em alumínio
Torque máximo80 libras-pés
Peso386 libras
Velocidade máxima150 mph
Aceleração de 1/4 milha10,8 segundos

A Honda Super Blackbird foi a motocicleta mais rápida da época, mas sua glória durou pouco. Entre na Suzuki Hayabusa, sem dúvida a motocicleta mais icônica de todos os tempos. Esta motocicleta foi projetada em um túnel de vento, apresentava um motor à prova de balas e superprojetado que poderia produzir uma potência ridícula sem estresse, e recebeu o nome do falcão peregrino, um pássaro que caça melros.

A Suzuki Hayabusa estabeleceu um precedente tão alto que levou ao fim das guerras raciais e do Acordo de Cavalheiros. A potência desta moto é a razão pela qual a maioria das superbikes até hoje são fixadas de fábrica a 186 MPH, mesmo que sejam capazes de ir mais rápido. A Hayabusa é a rainha do poder, mas foi derrubada do trono pela BMW S 1000 RR em 2014. Pode não ser a moto mais rápida da atualidade, mas ainda tem força suficiente para assustar os pilotos mais experientes.

Especificações de desempenho

Tipo de motorQuatro em linha
Deslocamento1.299 cc
Tipo de molduraLongarina dupla em alumínio
Torque máximo99 libras-pés
Peso474 libras
Velocidade máxima194 mph
Aceleração de 1/4 milha10,4 segundos

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