10 motocicletas mais interessantes chegando em 2024

10 motocicletas mais interessantes chegando em 2024. De motos esportivas a ADVs, há algo para todos nesta lista

O início de um novo ano no mundo das motocicletas é sempre repleto de expectativa pelos novos modelos que chegam em alta. Se 2023 foi um bom ano para modelos novos e revisados, então 2024 parece ser o mesmo. Os modelos desta lista vimos em comunicados de imprensa ou em carne e osso no show EICMA em Milão em novembro passado ou confirmados pelas empresas não oficialmente, mas ainda precisamos passar por cima deles e ver se a realidade faz jus a o exagero. Não há dúvida de que isso acontecerá, pois estamos testemunhando uma era de motocicletas incrivelmente bem projetadas e dinamicamente brilhantes, em qualquer classe que você queira mencionar. Não importa a sua preferência de pilotagem, é certo que 2024 terá algo para você.

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10 Triunfo Daytona 660

Modelo SuperSport atenuado

Os modelos anteriores da Triumph Daytona , como a Daytona 675, eram pesos médios totalmente esportivos, com uma sólida reputação de excelente manuseio e desempenho vigoroso. O Daytona 660 pretende levar a bandeira adiante. É baseado nos atuais Trident 660 e Tiger Sport 660, ambos grandes sucessos para a Triumph, sendo pequenos, leves e superacessíveis, com qualidade de construção normalmente excelente. Mal podemos esperar para que isso chegue às concessionárias americanas!

9 Triunfo 400 Café Racer

Nova geração de modelos Triumph menores

Embora os modelos Triumph Speed ​​e Scrambler 400 mal tenham chegado aos showrooms, a Triumph já está mexendo no pote de ingredientes para uma nova oferta básica. Uma foto espiã do final de 2023 mostrou o que parece ser o motor e a estrutura dos modelos de 400 cc, com uma carenagem de biquíni estilo Speed ​​​​Triple 1200 RR . Poderia ser esta uma Speed ​​400 RR café racer ou até mesmo ganhar o nome Thruxton ?

Toda a linha 400 está sendo construída na Índia, graças a uma parceria entre a Triumph e a Bajaj e é difícil ver outra coisa senão grandes vendas da Triumph naquele território, dado o tamanho do mercado de motocicletas de pequena cilindrada. Mas também venderá bem em todos os outros países onde estiver disponível porque, segundo todos os relatos, compartilha todas as qualidades usuais da Triumph: desempenho, manuseio e qualidade superior.

8 MV Agusta 921 S

Modelo retro completo referenciando o 750S da década de 1970

O que é um fabricante sem um modelo retrô em sua linha hoje em dia, senão atrás da curva e entregando vendas aos rivais? A MV Agusta é um dos nomes mais célebres do motociclismo e, se os sucessos das corridas dos anos 50, 60 e 70 estão agora no passado, este conceito bastante encantador mostra que a empresa não se esqueceu da sua herança. De todos os estilos retro, é o café racer que mais impacto causou e a MV Agusta 921 S é uma recriação do modelo 750S da década de 1970.

Embora esse modelo específico fosse extremamente caro e produzido em pequenas quantidades, o 921 S será, sem dúvida, muito mais acessível a muito mais pessoas. Mesmo que seja apenas um conceito no momento, a palavra de fábrica é que ele entrará em produção em 2024, equipado com um motor de quatro cilindros em linha de 921 cc e 115 cavalos de potência.

7 Honda CBR600RR

Retorno do diminuto modelo superesportivo

Parece que os rumores sobre o fim da classe de motos esportivas de 600 cc foram severamente exagerados. Por algumas décadas, os irmãos mais novos da classe das superbikes de litro ofereceram tanto dinamismo e desempenho bruto em embalagens minúsculas quanto seus irmãos maiores. Mas a classe parece decididamente doentia nos últimos anos, à medida que as vendas de bicicletas esportivas caíram drasticamente.

Isto torna ainda mais surpreendente o facto de a Honda ter optado por trazer de volta a sua moto desportiva de peso médio numa forma praticamente inalterada . Um gritador de quatro cilindros em linha de 600 cc com uma faixa de potência estreita e posição de pilotagem intransigente é algo que vai voar do chão do showroom, ou aquele barco já navegou? A Honda obviamente pensa que não, e lançou o livro de recursos eletrônicos de assistência ao piloto na CBR600RR para atualizá-lo. Lembre-se que a montadora japonesa já anunciou a antiga 600RR na América , mas poderemos ver a nova versão chegar aqui até o final deste ano. Talvez, como um modelo 2025.

6 Aventura KTM 990

KTM reforça presença na categoria aventura

Quem não viu esse chegando? A KTM tem sido um jogador sério nas classes esportivas e de aventura de peso médio há muito tempo, e era inconcebível que o 990 Duke fosse a única aplicação para o novo motor duplo paralelo de 947 cc. A KTM fez seu nome com motocicletas off-road antes de voltar sua atenção para as motos de rua e a chegada da 990 Adventure em 2024 não é nenhuma surpresa . Ele substituirá os modelos 790 e 890 Adventure existentes? Isso é apenas conjectura no momento, assim como a existência potencial de um modelo 990 Adventure. Mas seria uma pessoa corajosa quem apostaria contra isso, dada a forma passada da KTM. Se aparecer, deverá ser a combinação perfeita de desempenho, capacidade, tamanho e agilidade.

5 KTM RC990

Juntando-se a uma pequena lista de motos esportivas com carenagem KTM

A KTM não foi definida por motos esportivas com carenagem , exceto a RC8 de curta duração, a RC 8C de produção limitada (mostrada) e o trio RC com carenagem de pequeno deslocamento. Mas tudo isso pode estar prestes a mudar à medida que a KTM busca o melhor retorno do seu investimento no novo motor 990. Apesar de tiros de espionagem terem mostrado a existência de protótipos RC carenados , nada foi anunciado oficialmente. Tudo isso pode estar prestes a mudar com a chegada da plataforma 990, que se adequaria perfeitamente a uma moto desportiva com carenagem. No 990 Duke, o motor produz 121 cavalos de potência, para referência.

4Suzuki GSX-8R

Bicicleta esportiva simples, mas eficaz

Em 2022, a Suzuki finalmente colocou para descansar o adorável V-Twin de 90° 650cc que prestou um excelente serviço por tanto tempo em modelos. Sua substituição? Um novíssimo motor bicilíndrico paralelo num modelo naked lindamente desportivo, que recebeu muitos elogios no seu lançamento. Não há razão para acreditar que o GSX-8R com carenagem receberá menos elogios em 2024 , e certamente parece adequado. A posição de pilotagem parece mais ereta e relaxada do que a da Honda CBR600RR, mais parecida com a Triumph Daytona 660 listada acima. Não há razão para acreditar que o novo motor duplo paralelo também não apresentará as mesmas características à prova de balas dos motores Suzuki anteriores.

3 Ducati Hipermotard 698

Nova era para a Ducati

As primeiras motocicletas da Ducati eram movidas exclusivamente por motores monocilíndricos (se ignorarmos convenientemente a ainda nascida Apollo V4 de meados da década de 1960). E então, a partir da década de 1970, a produção mudou gradualmente para o novo V-Twin de 90°. Existia a Supermono monocilíndrica em meados da década de 1990, mas era uma moto de produção limitada destinada apenas a corridas.

Assim, o anúncio do primeiro motor monocilíndrico para bicicleta de estrada da Ducati em 50 anos ganhou enorme publicidade e por boas razões. Desenvolvendo incríveis 77 cavalos de potência, o motor de 698 cc , que na verdade é metade de um 1198 V-twin, será lançado na Hypermotard 698. Ela promete ser a moto mais hooligan que já foi legalizada nas estradas. É incerto se o motor receberá serviço em outra configuração da motocicleta , mas você deve perguntar por que não? Por enquanto, o 698 Hypermotard nos deixa todos babando com a perspectiva de pilotá-lo.

2 Royal Enfield Scram 450

Simples mas efetivo

A Royal Enfield continua a surpreender com a sua vontade de avançar a partir do perene modelo Bullet, mantendo-se fiel à produção de motocicletas simples, mas eficazes. Com o Himalaia recebendo o novo motor ‘Sherpa’ de 450 cc com refrigeração líquida, a mesma potência em breve encontrará seu lugar em uma nova Scram 450. A motocicleta já foi espionada várias vezes . 39 cavalos de potência colocarão o Scram 450 direto no território da Husqvarna Svartpilen e da Triumph Scrambler 400, especialmente junto com luxos como painel TFT e modos de condução. Um preço forte deverá contribuir muito para consolidar a reputação da RE.

1 Yamaha YZF-R9

Se ao menos isso pudesse se tornar realidade

OK, então estamos em modo de conjectura total aqui, mas talvez se desejarmos o suficiente, isso pode acontecer! A Yamaha obteve enorme sucesso com a família MT-09, sem mencionar o modelo supersport YZF-R7 baseado no MT-07 (foto). Então, seria um exagero de imaginação pensar que uma moto esportiva com carenagem semelhante baseada no MT-09 poderia estar nos planos? É uma coincidência que o gerente da equipe WSSP da Yamaha tenha insinuado que o R6 vai desaparecer para sempre? Ou a empresa pretende fazer algo com isso? Dado o apetite por motos abaixo de 1.000 cc, seria negligente da parte da Yamaha deixar passar esta oportunidade sem fazer nada a respeito. Comece a atormentar seu revendedor Yamaha local agora mesmo!

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