Versão elétrica CFMoto 450SR em desenvolvimento

Versão elétrica CFMoto 450SR em desenvolvimento. Registros de patentes revelam insights intrigantes sobre a nova moto esportiva elétrica da CFMoto

CFMoto 450SR

RESUMO

CFMoto registra patentes para sua primeira bicicleta esportiva elétrica, fortemente inspirada na 450SR.
A bicicleta esportiva elétrica possui uma bateria vertical alojada no chassi e um motor montado no meio que aciona a roda traseira.
O cronograma de produção ainda não está claro, mas a história da CFMoto sugere que uma nova motocicleta (ou conceito) seguirá as patentes.

Se você estava esperando por uma motocicleta elétrica completa da CFMoto , temos boas notícias para você. A gigante chinesa registrou patentes para sua primeira moto esportiva elétrica que revela alguns detalhes intrigantes. Caso você não saiba, a CFMoto lançou apenas pequenos EVs até agora, como o Papio Nova em 2022 e a dupla de motocross elétrico CX do ano passado.

A moto esportiva elétrica da CFMoto se inspira fortemente no 450SR

Contudo, basear os novos EVs nas populares motocicletas ICE é uma prática comum na indústria. Vimos a Kawasaki fazer isso com seu Ninja e-1 e Ninja 400 , a Honda com seu CRF elétrico e a Suzuki com seu Burgman elétrico. A CFMoto também segue o mesmo caminho, conforme revelado nas patentes.

Sua moto esportiva elétrica se inspira fortemente na agora mundialmente famosa 450SR (também conhecida como 450SS nos Estados Unidos). Certamente, a maior novidade é o chassi e chassi auxiliar em treliça tubular, que possuem a mesma estrutura e pontos de articulação da motocicleta existente. A única diferença aqui é o conjunto de dois suportes aparafusados para segurar a bateria no lugar (e protegê-la do impacto direto).

Por exemplo, na verdade, é tão semelhante que acreditamos que ambos os chassis poderiam ser facilmente fabricados na mesma linha de montagem – perfeito para manter baixos os custos de produção. Também aumentando as semelhanças estão a suspensão e as rodas. Como resultado, o primeiro inclui garfos USD e um monoamortecedor, enquanto o último inclui um conjunto de ligas de raios múltiplos no padrão 450SR. Para surpresa de ninguém, os freios de disco único e o braço oscilante pintam o mesmo quadro.

E os números de desempenho? Isso ainda não está claro por enquanto. No entanto, a patente revela que a bateria está alojada verticalmente no chassi e funciona em conjunto com um motor montado no meio. Além disso, este motor aciona a roda traseira por meio de uma transmissão de velocidade única acionada por correia. Curiosamente, a roda dentada traseira é muito maior do que a configuração do 450SR, sugerindo que o EV se concentra na aceleração e não na velocidade máxima.

A moto esportiva elétrica CFMoto tem um design familiar

Certamente, assim como os fundamentos, a bicicleta elétrica CFMoto imita o design da 450SR. Certamente não é uma coisa ruim, considerando o quão boa é a oferta do ICE. Por exemplo, como lembrete, os elementos de design do SR incluem:

LED duplo exclusivo
Carenagens agressivas
Um conjunto de asas aerodinâmicas
Controles deslizantes de quadro integrados
Tanque muscular
Sinais de direção dianteiros integrados no espelho
Assentos divididos

Entretanto, tudo isso está visível nas patentes da moto elétrica. Caramba, até mesmo o design clipado e o painel de instrumentos TFT parecem vir direto da moto esportiva existente. Mas, caso você esteja chateado, lembre-se de que esta não é uma prática incomum. Basta olhar para o Ninja E-1 e Z E-1.

Em conclusão, então, quando veremos essa moto esportiva em carne e osso? Infelizmente, isso ainda não está claro. Mas, as patentes da CFMoto são sempre seguidas por uma motocicleta de produção (ou conceito), por isso sugerimos que você mantenha o queixo erguido. Portanto, esperemos apenas que a versão de produção não seja equivalente ao ICE de 125 cc, como os primeiros EVs completos da Kawasaki.

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