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Versão elétrica CFMoto 450SR em desenvolvimento

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Versão elétrica CFMoto 450SR em desenvolvimento. Registros de patentes revelam insights intrigantes sobre a nova moto esportiva elétrica da CFMoto

CFMoto 450SR

RESUMO

  • CFMoto registra patentes para sua primeira bicicleta esportiva elétrica, fortemente inspirada na 450SR.
  • A bicicleta esportiva elétrica possui uma bateria vertical alojada no chassi e um motor montado no meio que aciona a roda traseira.
  • O cronograma de produção ainda não está claro, mas a história da CFMoto sugere que uma nova motocicleta (ou conceito) seguirá as patentes.

Se você estava esperando por uma motocicleta elétrica completa da CFMoto , temos boas notícias para você. A gigante chinesa registrou patentes para sua primeira moto esportiva elétrica que revela alguns detalhes intrigantes. Caso você não saiba, a CFMoto lançou apenas pequenos EVs até agora, como o Papio Nova em 2022 e a dupla de motocross elétrico CX do ano passado.

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A moto esportiva elétrica da CFMoto se inspira fortemente no 450SR

Contudo, basear os novos EVs nas populares motocicletas ICE é uma prática comum na indústria. Vimos a Kawasaki fazer isso com seu Ninja e-1 e Ninja 400 , a Honda com seu CRF elétrico e a Suzuki com seu Burgman elétrico. A CFMoto também segue o mesmo caminho, conforme revelado nas patentes.

Sua moto esportiva elétrica se inspira fortemente na agora mundialmente famosa 450SR (também conhecida como 450SS nos Estados Unidos). Certamente, a maior novidade é o chassi e chassi auxiliar em treliça tubular, que possuem a mesma estrutura e pontos de articulação da motocicleta existente. A única diferença aqui é o conjunto de dois suportes aparafusados ​​​​para segurar a bateria no lugar (e protegê-la do impacto direto).

Por exemplo, na verdade, é tão semelhante que acreditamos que ambos os chassis poderiam ser facilmente fabricados na mesma linha de montagem – perfeito para manter baixos os custos de produção. Também aumentando as semelhanças estão a suspensão e as rodas. Como resultado, o primeiro inclui garfos USD e um monoamortecedor, enquanto o último inclui um conjunto de ligas de raios múltiplos no padrão 450SR. Para surpresa de ninguém, os freios de disco único e o braço oscilante pintam o mesmo quadro.

E os números de desempenho? Isso ainda não está claro por enquanto. No entanto, a patente revela que a bateria está alojada verticalmente no chassi e funciona em conjunto com um motor montado no meio. Além disso, este motor aciona a roda traseira por meio de uma transmissão de velocidade única acionada por correia. Curiosamente, a roda dentada traseira é muito maior do que a configuração do 450SR, sugerindo que o EV se concentra na aceleração e não na velocidade máxima.

A moto esportiva elétrica CFMoto tem um design familiar

Certamente, assim como os fundamentos, a bicicleta elétrica CFMoto imita o design da 450SR. Certamente não é uma coisa ruim, considerando o quão boa é a oferta do ICE. Por exemplo, como lembrete, os elementos de design do SR incluem:

  • LED duplo exclusivo
  • Carenagens agressivas
  • Um conjunto de asas aerodinâmicas
  • Controles deslizantes de quadro integrados
  • Tanque muscular
  • Sinais de direção dianteiros integrados no espelho
  • Assentos divididos

Entretanto, tudo isso está visível nas patentes da moto elétrica. Caramba, até mesmo o design clipado e o painel de instrumentos TFT parecem vir direto da moto esportiva existente. Mas, caso você esteja chateado, lembre-se de que esta não é uma prática incomum. Basta olhar para o Ninja E-1 e Z E-1.

Em conclusão, então, quando veremos essa moto esportiva em carne e osso? Infelizmente, isso ainda não está claro. Mas, as patentes da CFMoto são sempre seguidas por uma motocicleta de produção (ou conceito), por isso sugerimos que você mantenha o queixo erguido. Portanto, esperemos apenas que a versão de produção não seja equivalente ao ICE de 125 cc, como os primeiros EVs completos da Kawasaki.

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