Novas pinças Stylema e eletrônica atualizada. 2024 Yamaha MT-09 SP – Análise inicial
Poucos dias depois de anunciar uma MT-09 atualizada , a Yamaha revelou uma MT-09 SP revisada. A Yamaha MT-09 SP 2024 recebe uma série de atualizações além das alterações feitas no modelo regular. Isso inclui o novo estilo do 2024 MT-09 e a ergonomia mais agressiva, sobre a qual você pode ler mais em nossa postagem inicial, mas também freios e suspensão atualizados.
O 2024 MT-09 SP recebe o mesmo cilindro mestre radial Brembo adicionado ao MT-09, mas vai um passo além com pinças monobloco Brembo Stylema premium, com a Yamaha reivindicando peso mais leve, maior rigidez e melhor controle de frenagem.
As atualizações de suspensão incluem um garfo KYB de 41 mm com revestimento DLC com pré-carga ajustável, recuperação e amortecimento de compressão em alta e baixa velocidade. Na traseira, a MT-09 SP está equipada com um amortecedor traseiro Öhlins totalmente ajustável com ajuste remoto de pré-carga.
O motor permanece o mesmo CP3 Triple de 890 cc que alimenta o modelo 2023 e, tal como o MT-09, a caixa de ar foi remodelada para acentuar ainda mais a sua acústica. Além dos modos Sport, Street e Rain do MT-09, o SP adiciona quatro modos Track exclusivos, bem como um tema Track com um cronômetro de volta proeminente para o display TFT de cinco polegadas.
O pacote eletrônico de seis eixos baseado em IMU inclui um sistema de controle de tração de quatro modos, sistema de controle de deslizamento, controle de elevação da roda dianteira e controle de freio de dois modos e, para 2024, a Yamaha adicionou um novo regulador de deslizamento traseiro (BSR) e um sistema de gerenciamento do freio motor (EBM) de dois modos. Tal como acontece com a MT-09, o BSR ajuda a estabilizar a roda traseira durante travagens bruscas com o motor, enquanto o EBM permite ao condutor ajustar a travagem com o motor para permitir entradas de curva mais suaves.
As configurações eletrônicas podem ser gerenciadas através do aplicativo de smartphone Yamaha Ride Control ou do painel atualizado.
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O 2024 MT-09 SP também se torna o primeiro dos modelos MT da Yamaha a ser equipado com um sistema de chave inteligente para partida remota e travamento ou destravamento da tampa de combustível. E como antes, a MT-09 SP vem com uma pintura Liquid Metal/Raven inspirada na R1M, combinada com um acabamento escovado no braço oscilante de alumínio.
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Como vimos com o MT-09 normal, as atualizações levam a um aumento no peso do SP, com a Yamaha reivindicando um peso molhado de 428 libras, um aumento de 9 libras em relação ao modelo 2023.
O 2024 Yamaha MT-09 SP chega às concessionárias dos EUA no final da primavera de 2024 com preço inicial de US$ 12.299.
| Especificações Yamaha MT-09 SP 2024 | |
|---|---|
| Tipo de motor | 890 cc com refrigeração líquida, DOHC, 3 cilindros em linha; 4 válvulas por cilindro |
| Diâmetro x curso | 78,0 mm x 62,1 mm |
| Taxa de compressão | 11,5:1 |
| Entrega de Combustível | Injeção de combustível com YCC-T |
| Ignição | TCI: Ignição Controlada por Transistor |
| Transmissão | 6 velocidades; assistência multiplaca e embreagem deslizante |
| Movimentação Final | Corrente |
| Suspensão dianteira | Garfo invertido KYB de 41 mm, pré-carga, compressão e rebote ajustáveis; Viagem de 5,1 polegadas |
| Suspensão traseira | Amortecedor único Öhlins, pré-carga ajustável e amortecimento de recuperação; Viagem de 4,6 pol. |
| Freio Dianteiro | Disco hidráulico duplo de 298mm; abdômen |
| Freio Traseiro | Disco hidráulico de 245mm; abdômen |
| Pneu dianteiro | 120/70ZR17 Bridgestone Battlax Hypersport S23 |
| Pneu traseiro | 180/55ZR17 Bridgestone Battlax Hypersport S23 |
| CxLxA | 82,3 pol x 32,3 pol x 45,1 pol |
| Altura do assento | 32,5 polegadas |
| Distância entre eixos | 56,3 polegadas |
| Ancinho | 24,7° |
| Trilha | 4,3 polegadas |
| Máx. Distância ao solo | 5,5 polegadas |
| Capacidade de combustível | 3,7 galões |
| Economia de Combustível | 48 mpg (reivindicado) |
| Meio-fio | 428 libras (reivindicadas) |
| garantia | 1 ano (garantia limitada de fábrica) |
