5 motos esportivas japonesas mais rápidas do mercado (e 5 alternativas italianas). Quais são as motos esportivas japonesas mais rápidas que você pode comprar hoje? E a Itália tem uma resposta para cada uma delas? Aqui estão as respostas.
motos esportivas japonesas
Se você deseja algo que seja rápido, confiável e fácil de manter, você precisa olhar para o Extremo Oriente. Mas se você quer estilo e direito de se gabar, ninguém faz isso melhor do que os italianos.
No entanto, nos últimos tempos, os japoneses aprenderam a fabricar algumas motos que têm um apelo muito mais amplo, especialmente no departamento de aparência.
Enquanto os italianos estão aprendendo cada vez mais que um cliente regular sacrificaria o último décimo do desempenho se isso significasse um experiência de propriedade sem problemas (dá tapinhas nas costas pelo motor Granturismo, Ducati !).
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Isso nos deu uma ideia interessante: quais motocicletas japonesas e italianas combinavam entre si e onde elas teriam vantagem?
Então, respondendo a isso, escolhemos cinco dos mais rápidos de cada país e também incluímos alguns pesos médios para que as coisas não sejam monótonas. Vamos lá então: Japão x Itália, estilo duas rodas.
10 Honda CBR600RR
Velocidade máxima: 160 MPH
Foi um dia triste para todos nós quando a Honda decidiu descontinuar sua réplica de corrida de 600 cc, embora a maioria de nós evitasse alegremente uma supersport de 600 cc em favor das motocicletas de 1000 cc, apenas um pouco mais pesadas e muito mais potentes.
No entanto, os dias felizes estão aqui novamente, e a Honda trouxe de volta a CBR600RR ao mercado internacional, embora não pareça que ela entrará na América este ano .
O supersport agora recebe um conjunto de ajudas ao piloto, juntamente com um design fortemente revisado, para que você possa fazer o que foi projetado para fazer ainda melhor do que antes.
Tudo isso significa que você pode atingir uma velocidade máxima de cerca de 160 MPH, mas terá que extrair todo o desempenho possível do limite superior da faixa de rotação.
| Tipo de motor | Quatro em linha |
| Deslocamento | 599 cc |
| Poder maximo | 119 HP a 14.250 RPM (especificações europeias) |
| Torque máximo | 46,4 LB-FT @ 11.500 RPM (especificação europeia) |
9 MV Agusta F3 800
Velocidade máxima: 149 mph
O F3 800 é a versão italiana do que um supersport deveria ser, e parece que eles estão acertando algumas coisas – eles estão indo muito bem no Campeonato Mundial Europeu SSP, com uma vitória indo para o F3 com Bahattin Sofoğlu a bordo isso em 2023.
Por exemplo, A F3 cede um cilindro para a CBR600RR, mas oferece mais cilindrada, por isso deve ser mais fácil de pilotar no mundo real e a maior distribuição de torque também deve ajudar na pista.
A MV também oferece a variante ‘RC’ hardcore, quase específica para pista, bem como um kit de corrida, que oferece um escapamento Akrapovič legal para as ruas. O que nos dá uma ideia…
| Tipo de motor | Triplo em linha |
| Deslocamento | 798 cc |
| Poder maximo | 147 CV a 13.000 RPM |
| Torque máximo | 64,9 lb-ft @ 10.600 RPM |
8 Honda CBR1000RR-R Fireblade SP
Velocidade máxima: 186 MPH (limitada)
Agora estamos lidando com armas grandes, e quase todos os exemplos de 186 MPH que você vê aqui estão limitados a essa velocidade conforme o acordo de cavalheiros .
A Fireblade é uma motocicleta lendária ; no início da década de 1990, mostrou ao mundo como deveria ser um supersport – não apenas rápido em linha reta, mas também nas curvas.
Mas desde então, outros apareceram e tiraram a coroa do Fireblade. A CBR1000RR-R SP procura restaurar essa glória com um punhado de tecnologia de corrida e redução de peso derivada do seu programa de MotoGP, e os resultados são melhores do que esperávamos.
Agora, a Honda só precisa de obter bons resultados no WSBK e no MotoGP para poder restaurar o nome Fireblade à sua antiga glória.
| Tipo de motor | Quatro em linha |
| Deslocamento | 999,9 cc |
| Poder maximo | 215 CV a 14.500 RPM |
| Torque máximo | 83,3 lb-ft @ 12.500 RPM |
7 Ducati Panigale V4 SP2
Velocidade máxima: 186 MPH (limitada)
Os modelos Sport Performance (SP) da Ducati combinam o melhor de seus modelos de estrada e especiais de track day para criar uma motocicleta que é rápida, não importa onde você escolha pilotá-la.
E, igualmente importante, raro. Não existem modelos SP para todos os modelos da Ducati, então quando a empresa lança um, é uma ocasião. O V4 SP2 não tem nada a provar a ninguém , pois é fortemente derivado do V4 R dominante no WSBK nas mãos de Alvaro Bautista.
Portanto, atingir a velocidade máxima não demorará muito para ninguém, exceto para os mais desajeitados, graças ao lendário conjunto de eletrônicos da Ducati. Ah, só tem mais uma coisa: você pode ter a Panigale V4 SP2 na cor que quiser, desde que seja preta.
| Tipo de motor | 90 graus V4, válvulas desmodrômicas |
| Deslocamento | 1.103 cc |
| Poder maximo | 215,5 CV a 13.000 RPM |
| Torque máximo | 91,2 lb-ft @ 9.500 RPM |
6 Yamaha YZF-R1M
Velocidade máxima: 186 MPH (limitada)
A Yamaha é o segundo fabricante de maior sucesso na história do motociclismo e venceu muitas das suas corridas com a YZR-M1. Na verdade, a M1 é a razão pela qual todos no MotoGP estão agora a executar uma ordem de disparo do ‘big bang’.
A R1M pega no know-how da Yamaha no MotoGP e transforma-o num míssil de estrada . Como o Fireblade, ele opta por um motor de quatro cilindros em linha e a potência de pico chegou perto da marca dos 200 cavalos.
Claro, existem vários motivos sentimentais para conseguir um desses, como Noriyuki Haga, Jorge Lorenzo e Valentino Rossi, mas duvidamos que você se lembre de algum deles quando estiver gritando com sua velocidade máxima de 186 MPH.
| Tipo de motor | Quatro em linha |
| Deslocamento | 998 cc |
| Poder maximo | 198 CV a 13.500 RPM |
| Torque máximo | 82,9 lb-ft @ 11.500 RPM |
5 Aprilia RSV4 1100 Fábrica
Velocidade máxima: 199 mph
A Aprilia deve ser a azarão nas corridas, dada a diferença de tamanho da produção mundial da fábrica de Noale em comparação com os gigantes japoneses que temos aqui.
No entanto, a Aprilia enfrenta os melhores nas corridas, e a RSV4 1100 Factory foi uma das primeiras a oferecer aos clientes uma máquina com especificações de corrida para a estrada.
Ele também despreza o acordo de cavalheiros e permite que o piloto atinja uma velocidade máxima de quase 200 MPH!
A cilindrada extra e o layout exclusivo do motor com um ângulo V de 65 graus também garantirão que você obtenha uma experiência diferente de qualquer outra.
| Tipo de motor | V4 de 65 graus |
| Deslocamento | 1077 cc |
| Poder maximo | 217 CV a 13.200 RPM |
| Torque máximo | 90 libras-pés @ 11.000 RPM |
4 Kawasaki Ninja ZX-10RR
Velocidade máxima: 186 MPH (limitada)
A ZX-10RR é a participante do Team Green na arena de corridas e teve um sucesso sem precedentes com Jonathan Rea. A ZX-10RR oferece controle eletrônico de tudo.
Além disso, aros forjados Marchesini e até alguma tecnologia estranha e maravilhosa, como as pastilhas de freio externas aplicando mais pressão do que as internas no meio de uma curva.
Tudo isso significa que você deve ser capaz de atingir sua velocidade máxima limitada de 186 MPH muito rapidamente.
Entretanto, a ordem de disparo do ‘gritador’ significa que parece uma explosão do passado.
Ele também oferece conectividade Bluetooth através do aplicativo de smartphone Rideology, para que você possa verificar sua velocidade máxima.
E ângulo de inclinação máximo de seu último passeio – uma vantagem definitiva para se gabar no pub!
| Tipo de motor | Quatro em linha |
| Deslocamento | 998 cc |
| Poder maximo | 204 CV a 14.000 RPM |
| Torque máximo | 82,4 lb-ft @ 11.700 RPM |
3 Ducati Panigale V4 R
Velocidade máxima: 198 MPH
Falamos de motocicletas vendidas ao público em geral que são réplicas de corridas.
Por exemplo, alguns deles estão aqui. No entanto, a Panigale V4 R ainda está um pouco acima deles em alguns aspectos, razão pela qual ganhou o nosso prémio de Melhor Motocicleta Italiana de 2024 .
Por um lado, a Ducati fez um motor de cilindrada diferente para cumprir as regras do WSBK e, como tal, tem menos de 1000 cc, ao contrário da Panigale padrão.
Ele também ostenta um virabrequim giratório para trás, que é algo que as motos de corrida usam para reduzir os cavalinhos sob aceleração.
Outro elemento de truque é o sistema hidráulico de atuação da válvula ‘Desmodromic’ da Ducati.
Certamente, que permite uma linha vermelha assustadoramente alta e uma saída de potência correspondentemente alta.
O resultado é que ele ainda pode rodar com as melhores superbikes e atingir uma velocidade máxima de quase 320 km/h, apesar do deslocamento menor.
| Tipo de motor | 90 graus V4, válvulas desmodrômicas |
| Deslocamento | 998 cc |
| Poder maximo | 218 CV a 15.500 RPM |
| Torque máximo | 82 libras-pés @ 12.000 RPM |
2 Kawasaki Ninja H2
Velocidade máxima: 200 mph
Existem motocicletas superesportivas e também motocicletas hiperesportivas.
Além disso, curiosamente, a Kawasaki tem dois deles em sua linha, mas vamos optar pelo rei da velocidade aqui, o Ninja H2 .
Ele obtém sua potência a partir de um superalimentador aparafusado a um quatro em linha de 998 cc derivado do ZX-10R.
Portanto, o H2 é a versão legal para as ruas, enquanto o H2R é a versão somente para pista, com uma saída ainda mais louca e velocidade máxima.
Ainda assim, se você conseguir apenas o H2 ‘base’, poderá acessar 200 MPH.
Certamente, também ajuda o fato de o H2 ter sido projetado para se parecer com um Dementador de duas rodas, com aquela estrutura de treliça verde brilhante exposta dando-lhe uma aparência de outro mundo.
Mas, não é algo que esperamos da Kawasaki.
| Tipo de motor | Quatro em linha, sobrealimentado |
| Deslocamento | 998 cc |
| Poder maximo | 228 CV a 11.500 RPM |
| Torque máximo | 104,5 lb-ft @ 11.000 RPM |
1 Bimota Tesi H2
Velocidade máxima: 186 MPH (limitada)
Entretanto, a Bimota é essencialmente uma empresa de design de chassis de motocicletas e adquire motores de outros fabricantes para alimentar suas obras de arte.
Há muito tempo que utilizava a potência da Ducati e agora que a Kawasaki detém 49 por cento da empresa italiana, tinha uma escolha óbvia de motor para o novo Tesi H2 – que é o que contribui para o seu nome.
Para resumir, o atual Tesi roda o mesmo motor superalimentado da série H2 da Kawasakis em um pacote mais leve e, devemos admitir, lindo.
Contudo, a direção central do cubo ofereceu à Bimota a opção de renunciar completamente ao quadro convencional, sendo o motor o ponto de montagem de ambos os braços oscilantes.
Mas, as bimotas, incluindo o Tesi H2, permanecerão raras e exclusivas , especialmente quando você sabe que atingirá sua velocidade máxima de 186 MPH (limitada) em um piscar de olhos.
| Tipo de motor | Quatro em linha, sobrealimentado |
| Deslocamento | 998 cc |
| Poder maximo | 228 CV a 11.500 RPM |
| Torque máximo | 104,5 lb-ft @ 11.000 RPM |
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