2024 Honda Rebel 1100: guia do comprador, preços e especificações. Uma excelente moto para começar a andar de moto pela primeira vez ou voltar a andar de moto depois de muito tempo.
Certamente, a Honda Rebel chegou ao cenário das motocicletas em 1985.
Contudo, não demorou muito para que a cruiser japonesa se tornasse popular entre os pilotos de todo o mundo.
E, apesar do ódio que recebeu por ser inspirado ou imitar a engenharia e o estilo da marca americana de cruzeiros Harley-Davidson , a Honda Rebel oferecia preços acessíveis ao comprador com motocicletas fáceis de usar e para iniciantes.
Esses foram dois benefícios importantes inexplorados pela Harley-Davidson na época.
Certamente, foi uma combinação que impulsionou o Rebel além de sua inspiração e rival americano, tanto em popularidade quanto em vendas em escala global.
Portanto, nenhuma motocicleta introduziu mais pilotos iniciantes, geração após geração, na vida da motocicleta do que a Rebel da Honda.
Tornou-se oficialmente a motocicleta de treinamento preferida da Motorcycle Safety Foundation (MSF) na década de 80 e continua a ser usada em cursos de treinamento em todo o mundo até hoje.
Acompanhando os tempos, o estilo tradicional de cruiser da Honda evoluiu tanto em aparência quanto em desempenho.
Portanto, melhorias contínuas foram feitas no Rebel, introduzindo a engenharia de desempenho do motor bicilíndrico paralelo.
Inspirado no Africa Twin da Honda , juntamente com atualizações de design contemporâneo para adotar um estilo bobber minimalista.
A iluminação LED foi adicionada com ABS, refrigeração líquida, injeção de combustível, embreagem deslizante, controle de cruzeiro e modos de condução ajustáveis.
A 2024 Rebel 1100 permanece fiel à sua tradição como uma cruiser de entrada confiável e acessível, com todas as atualizações modernas esperadas das motocicletas atuais.
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Honda Rebel 1100 2024
Por exemplo, repetidamente, a Honda continua a produzir o Rebel como um cruzador fácil de pilotar e com confiabilidade comprovada.
Para 2024, o aventureiro motor 1100 Africa Twin paralelo de quatro tempos oferece potência suave, enquanto o comportamento desportivo inspira confiança nos motociclistas iniciantes.
Modelo Honda
Motor 1.083 cc, quatro tempos, dois tempos paralelos e 22,5° com refrigeração líquida
Transmissão Seis velocidades
Potência 81 cv
Torque 67,90 lb.-pés. @ 5.010 rpm
Linha de direção Corrente 525, 16T x 42T
MSRP US$ 9.499
Economia de Combustível 37,6 MPG
Prós
- Adequado para iniciantes
- Fácil de lidar
- Preço competitivo
- Confiável
Contras
- Desprezado pelos pilotos da Harley-Davidson
O que há de novo para 2024?
Além de novas opções de cores, o 2024 Rebel permanece fiel e inalterado em relação à sua última geração.
Como resultado, ABS e controle de cruzeiro ainda são padrão, junto com 4 modos de condução selecionáveis, uma porta de carregamento USB-C e 3 litros de armazenamento sob o assento.
A altura do assento é confortavelmente baixa e a posição de pilotagem é relaxada.
Além disso, a embreagem deslizante de corrida da Honda combina bem com os três níveis de controle de cavalinho para um gerenciamento de energia confortável e amigável para iniciantes.
A nova Rebel também vem com uma tela LCD digital de imagem reversa e é equipada com um conjunto completo de iluminação LED.
Desempenho e capacidade do Honda Rebel 1100 2024
O motor duplo paralelo 1100 do Rebel usa uma manivela de 270 graus que emite uma ressonância de potência única para um cruzador.
O design Unicam da Honda, inspirado na Africa Twin, utiliza uma cabeça de cilindro compacta, criando uma posição do motor extraordinariamente eficiente.
Os dois cilindros fornecem potência variável usando diferentes perfis de eixo de comando e tempo de ignição.
Este design exclusivo do motor, afirma a Honda, permite que o Rebel 1100 produza 50% mais potência do que os cruzadores tradicionais.
Além disso, o mapeamento atualizado do motor Unicam atinge pontos de pico de torque em baixas rotações, enquanto o volante maior adiciona um aumento de 32% à inércia.
Isso, por sua vez, suaviza a sensação de potência entre os intervalos de curso para manter a resposta ágil, porém polida, do acelerador do Rebel.
O bimotor 1100 também proporciona uma condução confiante e confortável em velocidades de rodovia.
Isso é uma excelente moto para aprender pela primeira vez, na qual você pode crescer e mantê-la por um tempo, em comparação com motores menores que não são ideais para rodovias ou viagens de longo curso.
O desempenho geral do motor é equilibrado e suave. Ao contrário da maioria dos cruzadores, o 2024 Rebel utiliza uma transmissão por corrente em vez de uma transmissão por correia.
Mais uma decisão de engenharia exclusiva da Honda que aumenta o desempenho leve e esportivo do Rebel.
O sistema acelerador por fio, usado pela primeira vez pela Honda em suas motos campeãs do mundo RC213V MotoGP , traz ainda mais desempenho esportivo para a Rebel.
Além disso, existem 4 modos de fornecimento de energia, incluindo três modos de condução e uma configuração personalizada pelo usuário.
Eles fornecem ainda mais controle sobre o desempenho, ajustando a potência, a frenagem do motor e os pontos de mudança.
Além disso, o sistema de gerenciamento de energia do Rebel utiliza o Controle de Torque Selecionável da Honda para ajudar a gerenciar o giro do pneu traseiro e fornecer suporte ao controle de cavalinhos.
Ambos são excelentes recursos de segurança para pilotos iniciantes ou para aqueles que desejam voltar às motocicletas após um longo intervalo longe delas.
Especificações de desempenho da Honda Rebel 1100 2024
| Motor | Quatro tempos duplo paralelo de 22,5° com refrigeração líquida |
| Deslocamento | 1083 cc |
| Diâmetro x curso | 92,0 mm x 81,5 mm |
| Compressão | 10.1:1 |
| Poder | 81 CV |
| Torque | 67,9 pés-lb |
| Sistema de combustível | Combustível injetado |
| Movimentação final | #525 Corrente selada com O-ring; 16T/42T |
| Caixa de velocidade | 6 velocidades |
Design e estilo
O 2024 Rebel é um cruzador de estilo minimalista sem cromo que funciona sem o brilho do aço polido brilhante que normalmente é esperado na categoria de cruzadores clássicos; uma decisão de design rebelde por conta própria.
A Rebel possui um estilo bobber escurecido completo com peças do motor, quadro, garfos, carroceria escurecidos e uma corrente de transmissão final folheada a preto.
E, se isso não for preto suficiente para você, o sistema de escapamento também está escurecido.
Em contraste, mantendo-se fiel ao estilo tradicional do cruzador clássico, o 2024 Rebel ainda adota o farol de nacela arredondado de três polegadas no estilo cruzador clássico.
As lâmpadas dos faróis formam um design quadrado de quatro padrões.
As duas lâmpadas superiores são padrão e a linha inferior de lâmpadas funciona como farol alto.
Além disso, o pacote geral de iluminação é totalmente LED – o que significa que as lâmpadas são mais leves, mais brilhantes e mais eficientes no que diz respeito ao sistema elétrico e ao consumo de energia.
Mantendo-se fiel à tradição, o painel digital LCD combina tecnologia moderna com a clássica forma circular do painel de instrumentos Cruiser.
O painel é fácil de usar e simples, permitindo uma leitura clara do velocímetro, tacômetro, posições de marcha, combustível, modos de potência, controle de torque e frenagem do motor, entre outros indicadores.
O design geral da nova Rebel permite um equilíbrio fácil e uma base plana ao parar, decorrente da junção estreita do tanque/assento, do peso leve da bicicleta e da baixa altura do assento.
O ‘triângulo do piloto’ da Rebel (assento, guidão e pedais) foi projetado para oferecer assentos relaxados com uma sensação esportiva e fácil de equilibrar.
Perfeito para motociclistas que desejam aproveitar as vantagens dos recursos de ângulo de inclinação de 35 graus reivindicados pela Honda – o que é bastante impressionante para um cruzador.
No entanto, pode haver algumas desvantagens na ergonomia do assento para alguns pilotos. Se você for alto, seus joelhos podem estar mais altos do que o normal devido ao ângulo agudo do joelho criado pela posição do pedal.
A maioria dos cruzadores posiciona os pedais mais à frente da bicicleta para obter um ângulo de joelho mais relaxado.
E, seja como for, o design tradicional do apoio para os pés do cruzador não permite as paradas fáceis com os pés chatos ou a resposta ágil dos pés e o ângulo de inclinação para os quais o triângulo do piloto da Honda Rebel foi feito.
Especificações e dimensões
| Distância ao solo | 4,7 pol. |
| Altura do assento | 27,5 pol. |
| Distância entre eixos | 59,8 pol. |
| Capacidade de combustível | 3,6 galões |
| Peso Seco | 487 libras |
Chassi e manuseio
A Honda Rebel 2024 foi feita para passeios em cruzeiro e curvas.
Os componentes pesados são posicionados no centro de gravidade da motocicleta para alcançar o equilíbrio de nível superior na categoria cruiser.
As capacidades superiores de equilíbrio da bicicleta também são atribuídas à engenharia da estrutura de treliça em tubo de aço.
Juntamente com os amortecedores Showa com pré-carga ajustável e um garfo largo não ajustável Showa, o manuseio geral e a estabilidade da Rebel tornam a entrada e saída das curvas muito fácil, enquanto as manobras lentas ficam fáceis. Todas as coisas que os pilotos de primeira viagem querem ouvir.
Os pneus são de alumínio leve e esportivo com raios em forma de Y na frente e na traseira.
O freio dianteiro apresenta um design de pinça de quatro pistões de montagem radial para apertar um rotor de 330 mm. Na pinça traseira, um único pistão comprime um rotor de 256 mm.
O design de montagem radial proporciona uma pinça mais rígida para aumentar o controle e a sensação de frenagem.
O sistema de travagem antibloqueio proporciona estabilidade ao enfrentar condições de travagem instáveis em condições de estrada abaixo das ideais.
| Quadro | Alumínio / Aço |
| Braço oscilante | Tubular Dupla Face |
| Suspensão Dianteira / Curso | Garfo de 43 mm / curso de 5,5 polegadas |
| Suspensão Traseira / Curso | Amortecedores duplos Showa com hastes de 12,5 mm, pré-carga ajustável e reservatórios pressurizados nas costas; Viagem de 3,7 polegadas |
| Ancinho | 28º |
| Trilha | 4,3 pol. |
| Roda da frente | Tubo de alumínio 18 |
| Roda traseira | Tubo de alumínio 16 |
| Pneu dianteiro | 130/70-18 |
| Pneu traseiro | 180/65-16 |
| Freio Dianteiro | Disco único de 330 mm com pinça radial de quatro pistões; abdômen |
| Freio Traseiro | Disco único de 256 mm; abdômen |
Preço e disponibilidade da Honda Rebel 1100 2024
Para 2024, o Rebel vem em motores de 1100 cc, 500 cc e 300 cc.
O Modelo T 1100 é uma versão bagger do Rebel, e há também uma versão DCT (Dual Clutch Transmission) para uma experiência de condução suave e automática de troca de marchas.
O 1100 Rebel utiliza o design do motor Unicam Honda Africa Twin, que as versões 500 e 300 não usam.
O 1100 também oferece suspensão, frenagem, controle de cruzeiro e ergonomia do piloto superiores em comparação com os modelos menores de 500 e 300 cc.
O preço sugerido básico para o Honda Rebel 1100 2024 é de US$ 9.549 com uma taxa de destino de US$ 775. Ele vem em Verde Metálico e Cinza Iridium Metálico.
A Honda também oferece um pacote de personalizações para você escolher, incluindo bolsas, capotas, assentos, encostos, almofadas de tanque, punhos aquecidos, pára-lamas curtos, alarmes e muito mais.
Há uma garantia transferível de quilometragem ilimitada de um ano incluída e cobertura estendida opcional disponível com um Plano de Proteção HondaCare.
Preços e recursos
| Características | ABS, refrigeração líquida, injeção de combustível, embreagem deslizante, controle de cruzeiro, controle de torque selecionável Honda, controle de Wheelie, modos de condução ajustáveis, display LCD digital de imagem reversa, |
| garantia | Garantia limitada transferível de um ano e quilometragem ilimitada; cobertura estendida disponível com um Plano de Proteção HondaCare |
| Cores | Cinza Irídio Metálico; Verde Metálico |
| Preço | US$ 9.549 |
A Honda Rebel 1100 2024 contra a competição
A categoria cruiser poderia facilmente ser um dos critérios mais focados no estilo quando se trata de motocicletas.
Normalmente, os cruzadores não são construídos para atender a um nicho de desempenho específico.
Eles não foram projetados para quebrar recordes de velocidade nem para explorações fora da rede ou passeios de longa distância.
Principalmente, os cruisers são para passeios casuais e descontraídos – ideais quando você não está ultrapassando os limites de velocidade ou fazendo curvas agressivas.
Eles servem para proporcionar um passeio agradável e fácil e para você ficar bem sentado neles. Dito isso, a Honda Rebel e algumas outras marcas conseguiram quebrar as expectativas.
Não apenas isso, um contraponto chega como um argumento sobre o que deveria ser um verdadeiro cruzador. Deveria ter uma determinada aparência ou ter seu próprio estilo único?
Deveria ser difícil equilibrar em vez de ser uma moto fácil de pilotar?
Os puristas argumentam contra o que o Honda Rebel representa, preferindo assinar um segmento mais exclusivo onde o autêntico estilo de vida do cruzador não é tão acessível a todos como a Honda se esforça para torná-lo.
Existem muitas perguntas e opiniões sobre o que um verdadeiro cruzador deveria ser. Vamos dar uma olhada na competição de cruzadores.
Como a Honda Rebel 1100 se compara à Harley-Davidson Nightster 2024
O 2023 Nightster é um cruzador básico da linha Sportster da Harley . Uma moto ágil e um reflexo do lado mais desportivo da Harley.
O motor V-Twin 975 tem sede de marchas altas e rotações ainda mais altas. O guidão baixo quebra as expectativas de como uma Harley deveria ser e se comportar; algo com que os puristas da Harley Cruiser podem não ficar muito felizes.
Chegando a US $ 13.499, é mais caro que o Rebel por um bom troco. Também é mais leve que o Rebel em 7 libras com 481 libras, e o deslocamento é significativamente menor que o motor 1100 do Rebel com 975 cc. Então, o que justifica o preço mais caro do Nightster, você pergunta?
Ele possui um aplicativo móvel que se conecta ao sistema de infoentretenimento e ao display TFT.
Uma vantagem tecnológica que o Rebel ainda não aproveitou e um avanço tecnológico surpreendente saindo da fábrica da Harley, com certeza.
Ele também fornece ABS padrão, IMU de 6 eixos, controle de tração e controle de deslizamento de torque de arrasto.
A Harley também afirma que o Nightster tem um ângulo de inclinação de 32 graus – 3 graus a mais abaixo do que o Rebel.
Portanto, embora o Nightster ofereça mais algumas vantagens e avanços extras para subir um degrau a mais que o Rebel, será necessária uma extensa revisão aprofundada de ambas as motos.
Contudo, para determinar com precisão qual cruzador sai por cima e se o O preço do Nightster é justificado.
Como a Honda Rebel 1100 se compara à Triumph Bonneville Speedmaster 1200
A Triumph 2023 Bonneville Speedmaster permanece fiel ao visual clássico da cruiser – ainda mais do que a Honda Rebel.
Isso porque junto com o assento rebaixado, o guidão amplo, os espelhos redondos e o farol redondo nacela, a motocicleta britânica ainda adota o visual clássico do cromo polido brilhante.
O Honda Rebel optou por uma abordagem moderna mais escurecida.
No que diz respeito à aparência, você não pode errar com nenhuma das moto Ambos abraçam fortemente a aparência do cruzador.
Ambos se comportam bem e o Speedmaster é surpreendentemente esportivo o suficiente para dar ao Rebel uma corrida pelo dinheiro nas curvas e situações de manobra lenta. Confira nossa análise do passeio
Agora, quando se trata de atualizações e recursos tecnológicos modernos, a Triumph também optou por permanecer fiel à tradição.
No entanto, este é o ponto em que a devoção à tradição volta a prejudicar o Speedmaster.
Considerando seu preço de US$ 14.495, financeiramente, o Honda Rebel faz a melhor compra por US$ 9.499.
Não só porque é mais barato, mas porque o Rebel oferece mais recursos.
O Speedmaster apresenta apenas dois modos de condução em comparação com os quatro do Rebel. Também falta todo o gerenciamento de entrega de potência e controle de tração dos pneus que o Rebel oferece.
Além disso, o Triumph ainda possui painel analógico sem recursos de instrumentação digital.
Para um purista com grandes bolsos, isso pode fazer sentido como uma escolha de cruzador em vez do Rebelde.
No entanto, a maioria dos pilotos não ficará muito feliz com a ideia de pagar mais para conseguir menos. A Honda entende isso muito bem.
Vale a pena comprar a Honda Rebel 1100 2024?
A Honda Rebel 1100 2024 é uma motocicleta magnífica para iniciantes aprenderem a pilotar e manter por um tempo.
Depois de pegar o jeito de andar em nível local, você pode aumentar o nível para pegar as rodovias ou juntar-se a seus amigos motociclistas em passeios em grupo de fim de semana e passeios longos devido à faixa de alta velocidade de 1100 cc.
É também uma ótima moto para quem quer voltar a andar e precisa reaprender a boa e velha memória muscular do motociclista.
O preço é quase imbatível para tudo o que o Rebel tem a oferecer.
Quando se trata de um cruzador com confiabilidade, estabilidade e uma construção amigável ao piloto, o Rebel da Honda se destaca da maioria dos cruzadores baixos.
E, embora os pilotos hardcore de Harley Cruiser possam rir de um Rebel sempre que alguém passa, isso nunca compensará a maioria dos Harley Cruisers que não conseguem esculpir desfiladeiros tão bem quanto o Rebel da Honda tem feito desde 1985.
Portanto, apesar da Harley odeio, você poderá rir deles com base no conforto e manuseio superiores que possui por muito menos do que eles pagaram.
Independentemente da autenticidade ou da credibilidade nas ruas, em última análise, uma motocicleta tem a ver com desempenho e diversão.
Oferecer esses dois fatores básicos importantes para andar de motocicleta a ótimos preços com recursos de design acessíveis para qualquer um escolher não é uma tarefa fácil, nem é algo para se rir, na minha opinião honesta e humilde sobre motociclismo.
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