A Kawasaki está mais uma vez mostrando seu compromisso com a categoria de motos esportivas de pequena cilindrada com o lançamento da ZX-4R, que ficará ao lado da ZX-4RR que estreou no início de 2023. Alimentado pelo mesmo DOHC de 16 válvulas e 399 cc com refrigeração líquida -quatro motores como o RR, o R é anunciado como a opção de especificações mais baixas e um pouco mais acessível. É certo que o MSRP custa apenas algumas centenas de dólares diferente; o ZX-4RR custa US$ 9.899 (US$ 10.099 para a edição KRT), enquanto o novo modelo R será vendido por US$ 9.399.
A maior diferença entre os modelos R e RR é a suspensão. Ambos usam um garfo de função separada Showa de 37 mm – garfo Big Piston (SFF-BP), mas a suspensão dianteira do R não possui ajuste de pré-carga da mola. O amortecedor Showa do R tem apenas pré-carga de mola ajustável, enquanto o amortecedor lite Showa Balance Free Rear Cushion (BFRC) de especificações mais altas do RR é totalmente ajustável.
O garfo Showa do ZX-4R não é ajustável, enquanto o garfo do RR possui ajuste de pré-carga. O amortecedor Showa BFRC lite do RR é totalmente ajustável, enquanto o amortecedor Showa de especificação inferior do R é ajustável apenas para pré-carga. Kawasaki
Mais dinheiro é economizado com a remoção do quickshifter bidirecional que vem como padrão na RR. O R também está disponível em apenas uma opção de cor: Metallic Spark Black.
O resto do ZX-4R é idêntico ao ZX-4RR que veio antes dele. Isso significa que não há alterações no motor de quatro cilindros em linha de 399 cc acima mencionado, na estrutura de treliça de aço ou nas pinças de freio dianteiro de quatro pistões de montagem radial que ajudam a desacelerar a moto.
O mesmo se aplica ao pacote eletrônico, que inclui quatro modos de condução (Sport, Road, Rain e Rider), um sistema Kawasaki TRaction Control (KTRC) de três níveis e dois modos de potência (Full e Low). Os modos de pilotagem Sport, Road e Rain têm configurações predefinidas, enquanto o Rider permite ao piloto escolher entre as configurações mencionadas acima para KTRC e modos de potência. Todas as configurações eletrônicas são ajustadas e confirmadas através de um display TFT de 4,3 polegadas.
Embora a maior parte do pacote eletrônico do R seja igual ao do RR, a moto não vem com um quickshifter bidirecional. Kawasaki
O ZX-4R está disponível em apenas uma cor (Metallic Spark Black), enquanto o ZX-4RR está disponível na mesma tinta preta, bem como no esquema de cores KRT Edition mostrado aqui, por US$ 10.099. Kawasaki
Especificações ABS da Kawasaki Ninja ZX-4R 2024
| MSRP: | US$ 9.399 |
|---|---|
| Motor: | DOHC, refrigerado a líquido, quatro em linha; 4 válvulas cil. |
| Deslocamento: | 399 cc |
| Diâmetro x curso: | 57,0 x 39,1 mm |
| Taxa de compressão: | 12.3:1 |
| Transmissão/transmissão final: | 6 velocidades/corrente |
| Potência reivindicada: | N / D |
| Torque reivindicado: | 26,5 lb.-pés. @ 11.000 rpm |
| Sistema de combustível: | DFI com corpos de borboleta de 34 mm |
| Embreagem: | Assistência multiplaca úmida com função de chinelo |
| Gerenciamento/ignição do motor: | TCBI com avanço digital |
| Quadro: | Treliça de aço |
| Suspensão dianteira: | Garfo Showa SFF-BP invertido de 37 mm; viagem de 4,7 pol. |
| Suspensão traseira: | Choque Showa, pré-carga da mola ajustável; viagem de 4,4 pol. |
| Freio Dianteiro: | Pinças duplas de 4 pistões e montagem radial, discos de 290 mm com ABS |
| Freio Traseiro: | Pinça de 1 pistão, disco de 220 mm com ABS |
| Rodas dianteiras/traseiras: | Alumínio fundido de 5 raios; 17 pol. |
| Pneus dianteiros/traseiros: | 120/70-17 / 160/60-17 |
| Ancinho/Trilha: | 23,5°/3,8 pol. |
| Distância entre eixos: | 54,3 pol. |
| Distância ao solo: | 5,3 pol. |
| Altura do assento: | 31,5 pol. |
| Capacidade de combustível: | 4,0 galões. |
| Peso úmido reivindicado: | 415 libras. |
| Contato: | kawasaki.com |
