Depois de assistir a inúmeros vídeos de acidentes de moto, concluí uma regra, ou seja: se você quer estar seguro, precisa de três pontos de habilidade e sete pontos de consciência.
A consciência aqui refere-se, obviamente, à consciência de segurança.
Andar de motocicleta é uma habilidade artesanal, desde que haja um certo acúmulo de quilometragem, em geral, as habilidades do piloto podem basicamente lidar com a maioria das situações. No entanto, não adianta ter a melhor tecnologia se a consciência da segurança for fraca.
Para jovens pilotos ou iniciantes, “ter a mão direita em mente” é a primeira preocupação de segurança que deve ser lembrada.
Especialmente aqueles pilotos que participam de corridas planas, corridas de imitação e grandes filas devem se lembrar de controlar sua velocidade de acordo com as condições da estrada.
Para a maioria dos condutores, “fique longe de veículos grandes” é o primeiro conceito de segurança a lembrar.
Veículos grandes referem-se a caminhões de terraplenagem, caminhões-tanque de cimento, caminhões grandes, ônibus, caminhões sprinklers, caminhões de lixo, etc. Esses veículos têm pontos cegos ou dirigem muito rápido. Os pilotos devem tentar ficar o mais longe possível do carrinho. Se você quiser dirigir lado a lado com um veículo grande, mantenha uma distância segura.
Ao mesmo tempo, você também precisa prestar atenção à diferença interna da roda formada quando o carrinho gira. As motocicletas devem ser conduzidas ou estacionadas fora da área de folga das rodas dentro do veículo. Ao estacionar ao mesmo tempo que um veículo grande e aguardar o sinal vermelho, não apenas a motocicleta deve ser estacionada fora do ponto cego do veículo grande, mas também a motocicleta deve ser estacionada fora da área de folga das rodas dentro do veículo grande para Garantir a segurança.
Ao andar em estradas irregulares, você também precisa ficar longe de caminhões grandes que puxam mercadorias para evitar que as mercadorias caiam ou que o veículo capote.
Estar alerta a superfícies e linhas inesperadas é uma consciência básica que os pilotos devem ter.
Veículos que fazem curvas fechadas, dão meia-volta ou cruzam a linha sem ligar a seta equivalem a um muro sendo erguido em um instante, neste momento a motocicleta sofrerá tantos danos quanto a velocidade. Além disso, aquelas portas de carro que se abrem repentinamente são como uma parede que aparece de repente e também precisam de atenção especial.
As linhas amarelas e brancas da estrada ficam escorregadias em dias chuvosos e, ao empinar pipas na primavera e no outono, as finas cordas da pipa também podem se tornar uma ameaça para os motociclistas.
Bicicletas elétricas e pedestres que param repentinamente no trânsito podem se tornar um pilar repentino. Se você não estiver mentalmente preparado, poderá ocorrer um acidente.
Portanto, precisamos nos perguntar constantemente “O que ele quer fazer?” ao andar de bicicleta.O “ele” aqui se refere aos veículos e pedestres ao redor do motociclista.
Por exemplo, se houver um cruzamento à frente, você precisa se perguntar: o carro à frente sem sinal de mudança de direção sairá do cruzamento? Afinal, cada vez mais carros estão virando sem ligar os piscas.
Por exemplo, se você puder fazer uma inversão de marcha no cruzamento à frente e um carro parar primeiro à direita, você precisa se perguntar: esse carro deve virar à esquerda e fazer uma inversão de marcha? O carro pode ter se inclinado para a direita a fim de manter um raio de viragem suficiente e pretendia completar a inversão de marcha de uma só vez. Se o piloto julgasse que o carro estava mudando de faixa para a direita ou inclinado para a direita, um acidente foi provável que aconteça.
Pedestres e veículos que aparecem repentinamente na frente do carro da frente são comumente conhecidos como “sondas fantasmas”, carros, veículos elétricos, bicicletas ou pedestres são propensos a aparecer repentinamente na entrada de uma comunidade ou na saída de um estacionamento; as crianças que estão no meio da estrada podem virar-se repentinamente. Correr para trás rapidamente. Estes podem representar ameaças à segurança.
Não tenha coisas extras, que é outra consciência de segurança que não pode ser ignorada.
O poncho pode ficar preso nas rodas ou ser pego por outros veículos durante a condução; o para-brisa dificultará a direção e será difícil para as mãos se soltarem rapidamente do guidão quando surgir uma situação; o toldo fará com que o veículo fique instável ao encontrar vento cruzado., e os postes verticais fixos do toldo podem facilmente causar ferimentos pessoais. Estas saliências tornam-se redundantes para a condução de motocicletas e podem facilmente tornar-se uma fonte de perigo em alguns cenários específicos.
Percebe-se que se tivermos consciência suficiente sobre segurança, podemos evitar 90% dos acidentes.
Se você disser que vencer em uma pista fechada de motocicleta requer nove pontos de habilidade, então, durante o deslocamento diário ou viagens de motocicleta, você precisará de três pontos de habilidade e sete pontos de consciência para garantir uma direção segura.
Enfatizar a importância da conscientização sobre segurança não nega o papel da tecnologia. Afinal, quando ocorrem algumas situações inesperadas, se você tiver uma tecnologia excelente, é provável que consiga escapar. No entanto, no ambiente de pilotagem existente, o papel da tecnologia parece ser relativamente pequeno.limitado.
Portanto, por um lado, os pilotos precisam fortalecer a formação técnica, por outro lado, precisam resumir constantemente a experiência e aumentar a consciência de segurança, para que possam pedalar até a velhice.
