Aprilia Tuareg: 5 coisas que você precisa saber

No ano passado, elegemos a Aprilia Tuareg como a Melhor Moto de Aventura de 2022 e a Motocicleta do Ano de 2022.

Aprilia Tuareg: 5 coisas que você precisa saber, quanto mais montamos. Quanto mais gostamos.

É claro que gostamos, mas depois de quase seis meses sem andar, começamos a nos perguntar se era realmente tão bom quanto lembrávamos. Felizmente, recentemente passamos algum tempo de qualidade com uma Aprilia Tuareg 2022 durante uma turnê de aventura em Dakota do Sul, graças ao pessoal da Travel South Dakota , e isso apenas reacendeu nosso gosto por esta motocicleta. Desta vez, porém, passamos mais tempo na terra do que no asfalto, o que só nos fez valorizar ainda mais o equilíbrio proporcionado por esta moto.

Aqui estão cinco coisas que você precisa saber sobre a Aprilia Tuareg.

1. Costeletas de longa distância

Para a maioria de nós, temos que percorrer estradas pavimentadas para chegar às coisas sujas e, em viagens de aventura, o trabalho árduo da estrada pode durar um dia ou mais. O Tuareg é uma montaria extremamente capaz de acumular quilômetros. Tanto o motor quanto a suspensão suavizam as arestas das longas horas no selim. O controle de cruzeiro ajuda a reduzir o esforço do piloto. O pára-brisa cria uma bolsa de ar parado de tamanho razoável para aliviar a tensão da parte superior do corpo do piloto sem se tornar um redemoinho que retém o calor do compartimento do motor. Até o assento, que ainda é estreito o suficiente para permitir o controle off-road da moto em pé, oferece uma plataforma decente para perseguir o horizonte.

2. Um motor versátil

Como o Tuareg está perto do final do deslocamento da classe de aventura dos médios, você pode estar curioso para saber o desempenho do Parallel-Twin de 659 cc. Como o mesmo motor básico alimenta tanto o RS 660 quanto o Tuono 660, você não deveria se surpreender que ele gosta de acelerar para aumentar a potência, e em estradas sinuosas o motor não decepciona, com resposta perfeita do acelerador a todas as entradas do piloto. . No entanto, a metade suja da descrição do trabalho do tuaregue favorece características diferentes. Aqui, também, o moinho com dutos de admissão de diferentes comprimentos, cames atualizados e sistema de escapamento projetado especificamente de seus irmãos – todos focados em auxiliar o torque final – fornece potência de uma forma que ajuda a bicicleta a superar obstáculos. A engrenagem 10% mais curta também ajuda aqui. O que você obtém é um motor que adora subir tanto em subidas de rocha quanto em curvas sinuosas.

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3. Calor do motor

O motor do Tuareg, porém, não é perfeito. Em tempo quente – e mesmo em velocidades de estrada – uma bolha de ar quente envolve a bota direita do condutor. Em clima frio como o que experimentamos recentemente em Dakota do Sul, isso não era um problema. Na verdade, ninguém sequer mencionou o calor nas suas notas. Porém, no ano passado, quando andamos um dia inteiro com um clima de 108°, pode apostar que conversamos sobre esse calor. Bastante. Embora não seja incomum que os compartimentos do motor esquentem ao andar em um trânsito que pára e arranca, o fato de isso acontecer em alta velocidade foi uma chatice. Se você mora em algum lugar quente, fique atento a esse problema.

4. Freio dianteiro fraco

Embora seja menos problemático na terra, onde a delicadeza é mais importante do que o poder de frenagem total, o freio dianteiro carece de força inicial e, embora possa reduzir a velocidade do tuaregue, o esforço é maior do que esperaríamos. Isto é particularmente surpreendente porque as pinças estão estampadas com o logotipo da Brembo. Estas são pinças de montagem axial, não as mais agressivas de montagem radial, comprimindo discos de 310 mm e, ainda assim, a potência que fornecem é menor do que esperaríamos. Talvez um composto de pastilha mais esportivo resolva o problema.

5. Um excelente pacote de tecnologia

A classe de turismo de aventura de peso médio tem uma ampla faixa de cilindrada, desde 659 cc do Tuareg até mais de 900 cc. Comparada com as motos na extremidade inferior da faixa de cilindrada, a Aprilia supera as demais com sua eletrônica. Do display TFT colorido ao controle de cruzeiro incluído, a sensação premium é imediatamente perceptível. Os auxílios ao piloto permitem o ajuste do mapeamento do motor, freio motor, controle de tração e ABS em todos os quatro modos. O ABS traseiro pode até ser completamente desativado no modo Off-Road. Isso permite que a intervenção eletrônica do Tuareg seja ajustada para poder apoiar os pilotos novatos ou ficar fora do caminho dos especialistas. Essa capacidade contribui muito para o equilíbrio da bicicleta como uma boa montagem para iniciantes e profissionais.