Touring não é apenas para motociclistas experientes, e essas 10 melhores motos provam que até os iniciantes podem sair e desfrutar de longos passeios
Os motociclistas iniciantes podem achar algumas das maiores motos de turismo muito grandes e intimidantes . No entanto, os pilotos iniciantes ainda podem comprar uma moto de turismo ou fazer uma longa viagem. Em vez disso, eles devem trabalhar até aquelas enormes máquinas de turismo . Começar menor, mais leve e com menos potência permite que eles pratiquem suas habilidades e ganhem confiança. Então, quando estiverem prontos, eles poderão atualizar para uma motocicleta maior e mais potente. Essas 10 melhores motos são perfeitas para iniciantes porque têm a quantidade certa de potência, armazenamento e conforto.
Atualizado em novembro de 2023: Todos os anos, os fabricantes lançam novos modelos de motocicletas. Para manter nossos leitores bem informados, atualizaremos periodicamente este artigo com todas as informações mais recentes de que dispomos.
Para o novo piloto um pouco mais experiente, com alguns trocados no bolso, este BMW de peso médio parecerá realmente atraente. A linha GS de BMWs vem de longa data. O fabricante alemão já sabe o que está fazendo. A F 750 GS é uma escolha premium natural para pilotos que viajam pelo mundo. Ele tem um verdadeiro desempenho em seu motor de dois cilindros de 853 cc.
Ele foi projetado especificamente para passeios de longo alcance em estradas. O assento é confortável e relativamente baixo, com 32,1 polegadas. Mas o legal é que a BMW pode fornecer um kit de abaixamento da suspensão e assento macio, reduzindo a altura para até 30,3 polegadas. Isso é perfeito para permitir que iniciantes tenham os pés plantados nas paradas de trânsito, especialmente porque é um pouco mais pesado, pesando 493 libras (molhado). Alguns excelentes auxiliares de pilotagem premium incluem controle de tração dinâmico, ABS, modos de pilotagem e alavancas de freio e embreagem ajustáveis. Mas é melhor você ficar atento à F 800 GS atualizada que será lançada no início do próximo ano.
Especificações de performance
| Motor | DOHC duplo paralelo refrigerado a água de 853 cc |
| Poder | 77 cavalos de potência |
| Torque | 61 libras-pés |
| Peso | 493 libras (molhado) |
Prós
- Qualidade de construção robusta
- Presença imponente na estrada
- Excelente ergonomia
Contras
- Passeio duro
- Comparativamente caro
- Uma nova F 800 GS está no horizonte
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Este roadster esportivo é feito sob medida para iniciantes que amam a aparência do Triple Hotshot da Triumph, o Trident, mas querem algo mais prático para passeios mais longos. É comparativamente menor, mas nem todos os iniciantes podem dizer com segurança que estão prontos para comprar uma motocicleta de turismo maior. A Triumph Tiger 660 permite que os iniciantes mergulhem no mundo das turnês sem comprar uma moto tão intimidante quanto a BMW R 1250 GS.
Sem a bagagem, a moto parece limpa e esportiva, pronta para um dia de curvas ou um passeio pela cidade. Adicione a bagagem e você terá uma bicicleta pronta para um passeio de longa distância. Muitos outros acessórios estão disponíveis se você gosta de passear, como iluminação adicional e punhos aquecidos.
Especificações de performance
| Motor | 660 cc com refrigeração líquida 240° em linha três DOHC |
| Poder | 80 cavalos de potência |
| Torque | 47 libras-pés |
| Peso | 455 libras (molhado) |
Prós
- Um conjunto de recursos eletrônicos e de segurança avançados
- Vários modos de passeio
- Motocicleta de turismo versátil
Contras
- A altura do assento pode ser intimidante para pilotos mais baixos
- Não é compatível com off-road, embora seja tecnicamente um Tiger
- Acessórios caros se você estiver procurando mods
Pouco se escreveu sobre o NC750X. Muitas vezes é uma escolha esquecida e distante para os motociclistas. E isso é uma pena, porque seu preço baixo, passeio luxuoso e transmissão automática de dupla embreagem a tornam a moto de turismo ideal para iniciantes. É tão fácil de pilotar que quase parece que a Honda o construiu especificamente para induzir confiança em novos pilotos que desejam explorar o mundo.
É confortável, possui vários modos de pilotagem, possui compartimento de arrumação integrado, pára-brisa e assento baixo. Para os novos pilotos que estão desesperados para entrar nas motocicletas, mas ainda lutam com transmissões manuais, assentos mais altos e motos pesadas, a Honda NC750X pode ser a resposta perfeita para todos os seus sonhos de viagem.
Especificações de performance
| Motor | DOHC duplo paralelo com refrigeração líquida de 745 cc |
| Poder | 58 cavalos de potência |
| Torque | 51 libras-pés |
| Peso | 493 libras (molhado) |
Prós
- DCT automático fácil
- Excelente economia de combustível
- Amplas opções de armazenamento integradas
Contras
- Apertado
- Pode parecer pesado para iniciantes
- Opções de cores limitadas
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Não se deixe enganar pela reputação chata. A moto de turismo de aventura Suzuki V-Strom 650 é perfeita tanto para iniciantes quanto para pilotos experientes . A sua postura alta e as rodas grandes tornam-no ideal para andar na estrada e na terra. O motor duplo paralelo de 650 cc tem a quantidade certa de potência para iniciantes. Embora a V-Strom seja mais pesada que bicicletas comparáveis. A Suzuki é conhecida por produzir bicicletas confiáveis, o que torna esta uma boa escolha. Embora exista um modelo menor de 250 cc, ele não terá um desempenho tão bom na rodovia porque não tem a potência necessária.
Especificações de performance
| Motor | 645 cc V-twin DOHC com refrigeração líquida |
| Poder | 70 cavalos de potência |
| Torque | 46 libras-pés |
| Peso | 476 libras (molhado) |
Prós
- Tourer versátil para dentro e fora de estrada
- Posição de pilotagem confortável
Contras
- Pára-brisa pequeno
- Recursos eletrônicos básicos em comparação com outros
A Z650RS é uma motocicleta padrão. O tipo de canivete suíço que era onipresente nas décadas de 1970 e 80 foi feito para pessoas que queriam apenas aquela bicicleta. Isso é tudo que eles precisam. E para iniciantes que procuram uma motocicleta que faça tudo, a responsabilidade para aqui. A sua posição neutra e o assento confortável são perfeitos para qualquer estilo de condução (embora pense duas vezes antes de sair da estrada).
Quer ir para o trabalho todos os dias? Aqui está o Z650RS. Quer fazer uma viagem de férias de uma semana? A Kawasaki protege você com o Z650RS. É lindamente retrô, leve, inofensivo e sempre emocionante. O gêmeo paralelo é suave e responsivo, com bastante torque disponível. E se você decidir fazer uma viagem mais longa, há muitas opções de acessórios e bagagens da Kawasaki ou do mercado de reposição.
Especificações de performance
| Motor | DOHC duplo paralelo com refrigeração líquida de 649 cc |
| Poder | 67 cavalos de potência |
| Torque | 49 libras-pés |
| Peso | 412 libras (molhado) |
Prós
- Um excelente e potente motor duplo paralelo
- Confiabilidade Kawasaki
- Boa ergonomia
Contras
- Relativamente caro em comparação com outras opções básicas
- A frenagem não é exatamente a melhor da categoria
A Honda está empenhada em conseguir que novos pilotos se inscrevam na vida das motocicletas. Como tal, eles desenvolveram algumas motocicletas para iniciantes de muito sucesso ao longo de seus muitos anos na indústria. Para os novos pilotos familiarizados com a Honda e sua reputação acolhedora , a CB500X é a escolha perfeita para começar sua nova vida como motociclistas. Não há nada abertamente exótico ou excitante na CB500X, e esse é o ponto.
Ele existe para ensiná-lo a percorrer longas distâncias, como um treinador perfeito, pois não irá puni-lo se o acelerador se afastar de você. Existem freios antibloqueio para salvá-lo quando a chuva inevitável surgir do nada. É leve e saboroso, permitindo um passeio animado por qualquer rua. O TFT é simples, com todas as leituras essenciais que você precisará em sua viagem. O para-brisa alto manterá o vento longe de você e, se você decidir trazer um passageiro com você, a bicicleta também inclui apoios para as mãos.
Especificações de performance
| Motor | DOHC duplo paralelo com refrigeração líquida de 471 cc |
| Poder | 47 cavalos de potência |
| Torque | 32 libras-pés |
| Peso | 439 libras (molhado) |
Prós
- Uma das entregas de energia mais suaves de um ADV sub-500
- Confiabilidade e valor de revenda da Honda
- É a opção mais versátil neste segmento
Contras
- Conforto não é seu maior atributo
- Não é realmente uma motocicleta de aventura hardcore
- O design é simplesmente meh, na melhor das hipóteses
O outro fabricante chinês pronto para enfrentar o mundo dos pilotos iniciantes é a Benelli, uma antiga marca italiana comprada por uma empresa chinesa há pouco tempo. E embora as motocicletas sejam produzidas na China, elas ainda são projetadas na Itália. Uma dessas motos é a TRK502X, e se a CFMoto Adventura vai atrás da Triumph Tiger, a TRK502X tem a BMW em vista.
É uma motocicleta de turismo moderna, confortável e voltada para a estrada, com características semelhantes às da Adventura. E embora a moto CFMoto tenha motor maior, a Benelli é mais leve e ágil. Mas o resultado final é que tudo pode se resumir à aparência entre essas duas motocicletas. E para os pilotos mais novos que procuram um pouco do toque italiano, a Benelli pode ser a escolha certa.
Especificações de performance
| Motor | DOHC duplo paralelo com refrigeração líquida de 500 cc |
| Poder | 47 cavalos de potência |
| Torque | 34 libras-pés |
| Peso | 470 libras (molhado) |
Prós
- Ergonomia espaçosa
- Boas maneiras em turnê
- Ótima proposta de custo-benefício
Contras
- Está no lado mais pesado
- O ajuste e o acabamento carecem de um toque premium
- Falta de modos de condução e controle de tração
Esta década será o nascimento de um novo player de potência nas motocicletas. A China fez grandes avanços no mercado e talvez ninguém tenha mais sucesso do que a CFMoto. E com a introdução do 650 Adventura, a CFMoto disparou o seu primeiro tiro no mercado de turismo ADV. Mas é melhor que seus concorrentes mais experientes?
O tempo só dirá, mas pelo que vimos até agora, a Adventura tem todos os ingredientes de uma moto de turismo adequada para iniciantes. É uma bicicleta de peso médio relativamente barata, confortável em passeios mais longos e possui alguns recursos premium interessantes, como uma tela TFT com conexão Bluetooth, malas rígidas e um para-brisa ajustável. Esta é a motocicleta perfeita para treinar enquanto viaja ou faz uma escapadela de fim de semana prolongado com seus amigos.
Especificações de performance
| Motor | DOHC duplo paralelo com refrigeração líquida de 649 cc |
| Poder | 60 cavalos de potência |
| Torque | 41 libras-pés |
| Peso | 480 libras (molhado) |
Prós
- Opção altamente acessível
- Design e aparência impressionantes
- Recurso carregado por seu preço
Contras
- É chinês
- Rede limitada de serviços e vendas
- A confiabilidade a longo prazo é um ponto de interrogação
A Versys é relativamente nova no cenário das turnês, mas suas características únicas já impactaram significativamente o mercado. A bicicleta empresta elementos de bicicletas esportivas duplas, padrões, aventura, turismo e esportivas, combinando tudo em uma plataforma capaz que grita ‘pau para toda obra’. O motor é ajustado para o Versys e é menor, permitindo que os iniciantes não se preocupem com o fato de o motor dominar suas habilidades. Uma desvantagem desta bicicleta é a altura alta do assento. Os ciclistas mais baixos precisarão de ajuda para colocar os pés no chão enquanto andam nesta moto.
Especificações de performance
| Motor | DOHC duplo paralelo com refrigeração líquida de 296 cc |
| Poder | 39 cavalos de potência |
| Torque | 19 libras-pés |
| Peso | 386 libras (molhado) |
Prós
- Leve e manobrável
- Possui impressionante eficiência de combustível
- Uma boa configuração de suspensão
Contras
- Sente-se desconfortável em velocidades mais altas
- O conforto do passageiro é mínimo
- Luta quando pressionado
Superficialmente, a Royal Enfield Classic 350 é uma escolha estranha para a primeira motocicleta de turismo de qualquer pessoa. Mas ouça-nos. Um, é confortável. E dois, são $ 4.699. Não, não vencerá nenhuma corrida, mas não é disso que você precisa quando está em turnê. E não se engane, este estilo retrô deslumbrante tem tudo que você precisa para uma escapadela adequada, desde que você se concentre principalmente nas estradas locais.
O motor é bastante manso e gerenciável. Mas se você acabou de sair da aula de motociclismo e sua carteira de motorista ainda está quente na impressora do DMV, esta máquina será mais que suficiente. Será o parceiro perfeito para introduzir você no novo mundo do motociclismo.
Especificações de performance
| Motor | SOHC monocilíndrico refrigerado a ar/óleo de 349 cc |
| Poder | 20 cavalos de potência |
| Torque | 27 libras-pés |
| Peso | 430 libras (molhado) |
Prós
- Design atemporal e icônico
- Manutenção simples e fácil
- Disponibilidade de uma ampla gama de opções de personalização pós-venda
Contras
- Falta a energia necessária
- Vibrações em velocidades mais altas afetam o conforto em longas distâncias
- Tecnologia limitada e recursos modernos
Fontes: Motorcycle Classics e Cycle World
