Motocicletas e scooters de três rodas oferecem estabilidade extra que as de duas rodas não conseguem igualar. Seu sucesso está consolidado e cada vez mais marcas os oferecem.
Desde que a Piaggio MP3 se tornou a primeira scooter de três rodas do mercado, em 2006, muitas outras marcas seguiram os seus passos propondo soluções semelhantes, embora não iguais, nas quais há algo em comum: procuram para uma estabilidade extra ao incorporar uma segunda roda dianteira .
Esse eixo dianteiro com duas rodas transmite confiança e segurança extras , principalmente nas curvas ou em superfícies escorregadias, o que facilita para quem está começando no mundo das motocicletas. Porém, isso implica um aumento de peso, exceto em casos específicos, os motores 125 ficam um pouco aquém. A solução? Equipe essas scooters de três rodas com motores mais potentes e aprove-as como outros tipos de veículos, e não como motocicletas.
Ou seja, a maior parte destas scooters de três rodas são homologadas como triciclos (veículos L5e) e portanto podem ser conduzidas com carta de automóvel independentemente da sua cilindrada, pelo que com carta B é possível conduzir uma scooter de 500 cc. sem precisar de carteira de moto. Por outro lado, há aquelas que são homologadas como motocicletas, e para elas será necessária a licença A, mas são casos muito específicos (só Yamaha Niken no momento).
As marcas que lançaram motos e scooters de três rodas são algumas como KYMCO, Qooder, Peugeot, Piaggio e Yamaha, e estes são os seus modelos mais sérios e de sucesso.
KYMCO CV3
O KYMCO CV3 foi o último a chegar, embora ainda não tenha chegado comercialmente ao mercado. Foi uma das novidades mais esperadas da KYMCO para 2021 e é a primeira scooter de três rodas da empresa taiwanesa . Uma proposta diferente, com um marcado carácter GT mas com um certo espírito “SUV”. O sistema de roda dianteira dupla é semelhante ao utilizado pela Yamaha, com suspensão que utiliza dois garfos por roda e que são unidos por um poste oscilante em sua parte central.
Possui a base mecânica do KYMCO AK 550 , portanto sua potência notável ficará em torno de 51,6 HP a 7.500 rpm . Atrás dele, um braço independente é utilizado para a suspensão traseira e uma correia dentada para a transmissão. Além disso, oferece a possibilidade de montar malas laterais e um top-case traseiro que, se desejado, pode ser ancorado no lugar ocupado pelo banco do passageiro. No EICMA Show 2022 foi confirmado que chegará à Itália em 2023 e, ao que parece, também à Espanha, finalmente.
Peugeot Metrópole 400
O Peugeot Metropolis acaba de ser atualizado para enfrentar o novo ano com forças renovadas . A primeira coisa que chama a atenção é o seu novo design, muito mais fresco e desportivo, com uma frente mais agressiva e linhas mais angulares que moldam o conjunto. Ele usa o motor de 399 cc característico do leão , com 39 HP de potência a 7.250 rpm .
Uma scooter robusta e firme, ideal para viajar a bom ritmo em estradas rápidas e com os níveis de qualidade de um veículo verdadeiramente premium. Seu sistema de roda dianteira dupla é denominado Dual Tilting Wheels (DTW) e possui design próprio, o que garante estabilidade extra em estradas rápidas. Possui controle de tração, sistema de acionamento dos quatro piscas em caso de travagem brusca, controlo da pressão dos pneus e conectividade graças ao seu sistema i-Connect com o qual podemos ligar o nosso telemóvel à instrumentação da scooter.
Piaggio MP3 400 HPE
O Piaggio MP3 400 HPE é a versão pequena dos novos modelos 2022. O Piaggio MP3 foi lançado no mercado em 2006 e desde então a sua fama tem vindo a aumentar graças ao facto de poder ser conduzido com carta de automóvel (B) e sua segurança frontal com roda dupla. Agora, em 2022 chega com uma imagem completamente nova.
Após esta renovação, torna-se a primeira scooter do mundo equipada com dispositivos ARAS (Advanced Rider Assistance System) , com plataforma de assistência ao condutor baseada na tecnologia 4D Imaging Radar. Isto, combinado com uma instrumentação TFT colorida de 7″, o sistema keyless, o controle de cruzeiro e a função de ré com câmera de vídeo.
Piaggio MP3 530 HPE
O HPE MP3 530 é o carro-chefe da Piaggio . É a maior e mais potente scooter de três rodas. E sim, apesar de ter um motor capaz de oferecer 44 CV de potência , é uma scooter que pode ser conduzida com licença de automóvel. Um modelo perfeito para voar em estradas rápidas com máxima estabilidade e aquela segurança extra que suas duas rodas dianteiras oferecem, com muito conforto e ótima proteção aerodinâmica.
O novo modelo traz inúmeras referências às últimas tendências em design automobilístico, desde a frente mais imponente e esportiva até os indicadores de direção integrados nas cavas das rodas. Uma pegada ainda mais visível na traseira, com linhas que conduzem ao grupo óptico traseiro, um único elemento horizontal de full LEDs sob o qual se abre o escapamento. Uma área traseira contribuída pela colocação do porta-placa no volante , detalhe que o Piaggio MP3 não possuía até agora.
Qooder QV3
A empresa Quadro mudou de nome e agora estamos falando de Qooder e seu modelo QV3 . Eles foram dos primeiros a aderir à tendência das scooters de três rodas e fizeram um sistema de roda dianteira dupla chamado HTS (Hydraulic Tilting System) , totalmente diferente, que não utiliza molas, mas sim hidráulica de pressão e desenvolvido pelos engenheiros da empresa suíça . Sua propulsão se deve a um motor monocilíndrico de 346 cc e quase 30 cv projetado pela empresa taiwanesa Aeon.
Esta QV3 tem a honra de ser irmã da única scooter de quatro rodas do mercado, a Qooder (apenas) que equipa o sistema HTS tanto na dianteira quanto na traseira, mas inclina exatamente igual às demais ou uma motocicleta nas curvas. Ambos podem ser conduzidos com carta de condução e a marca oferece um vasto catálogo de acessórios com os quais pode ser personalizado e equipado como desejarmos.
Yamaha Tricity 125
Esta é uma scooter de três rodas totalmente diferente de todas as outras que encontrará no mercado. Com a Yamaha aposta num veículo leve e altamente manobrável, muito urbano e perfeitamente adequado para qualquer tipo de utilizador já que os seus meros 164 quilos de peso não representarão nenhum problema, nem mesmo para os menos experientes. Como qualquer outra scooter 125, ela pode ser conduzida com carteira de carro se você tiver mais de três anos de experiência com ela.
Seu sistema de dupla roda dianteira é o chamado Leaning Multi Wheel , baseado em paralelogramos e garfos telescópicos, muito fácil de manusear e com respostas rápidas e confiáveis. E existem muitas scooters 125, mas nenhuma tem a estabilidade da Yamaha Tricity. Depois do sucesso, a Yamaha deu vida ao Niken e, agora, também ao Tricity 300 . E todos eles usam o mesmo sistema de roda dianteira dupla.
Yamaha Tricity 300
Depois do sucesso alcançado com a Tricity 125 em 2020, a Yamaha colocou no mercado o seu irmão mais velho, a Tricity 300. Para lhe dar vida, a Yamaha utilizou a tecnologia Leaning Multi Wheel System (LMW) na sua XMAX 300 . Ou seja, temos uma Yamaha XMAX 300 com duas rodas dianteiras, com tudo de bom que isso significa. Com a qualidade e performance de uma das melhores scooters GT e desportivas do mercado , com a segurança extra proporcionada pelas duas rodas dianteiras.
Pesa 239 quilos e a distribuição de peso, apesar da aparente desproporção, é 50/50 dianteira/traseira. O motor é o da XMAX 300, um monocilíndrico de 292 cc com refrigeração líquida, 28 CV de potência e 29 Nm de binário, pelo que as acelerações e recuperações estão garantidas.
Yamaha Niken
Depois de tudo visto até aqui, como você verá, o Niken da Yamaha vai um passo além . É a única moto de três rodas do mercado, não é legalmente um “triciclo” pelo que necessita de carta A (nem mesmo A2 devido à sua potência), capaz de se inclinar nas curvas que encontrará no mercado, e que torna-o altamente exclusivo. Seu eixo dianteiro utiliza um sistema inspirado naquele que vimos pela primeira vez na Tricity 125, com rodas de 15” e barra de suspensão dupla em cada uma delas . Graças a um sistema de paralelogramo, a Niken pode inclinar-se até 45 graus, por isso conduz como uma moto normal.
Para lhe dar vida a Yamaha utilizou como base suas MT-09 e Tracer 900 , utilizando o mesmo motor de três cilindros de 847 cc delas, potência de 115 CV e 87 Nm de torque . Portanto é uma motocicleta com espírito esportivo, pesando 268 quilos e com as curvas mais seguras que você encontrará no mundo das motocicletas. Um modelo que fez história, pelo qual você se apaixona ou pelo qual não gosta, mas que certamente nunca passa despercebido.
Inscreva-se em nosso Canal no YouTube: The Riders e conheça histórias incríveis do mundo biker!
fonte:https://www.moto1pro.com/reportajes-motos/las-8-mejores-motos-de-3-ruedas-de-2021
