As melhores motocicletas de turismo esportivo do mercado Parte 1

As melhores motocicletas de turismo esportivo do mercado Parte 1. Percorra longas distâncias com estilo e grande velocidade

As melhores motocicletas de turismo esportivo do mercado

O que exatamente é uma motocicleta esportiva de turismo? Como os fabricantes definem o equilíbrio entre ‘esporte’ e ‘turismo’? Tem que haver um equilíbrio igual ou alguns fatores têm maior importância do que outros? O que não está em dúvida são os elementos básicos que precisam estar presentes: conforto, praticidade, dinâmica, desempenho e – talvez não tão importante – estilo e tecnologia.

CFMoto 650 ADVentura

Preço sugerido inicial: $ 6.799

Por exemplo, a CFMoto oferece uma variedade de motocicletas acessíveis no segmento de pequeno e médio porte. Destes, o 650 ADVentura é o seu principal sport tourer que vem com um motor duplo paralelo de 649 cc, DOHC, com refrigeração líquida, que gera 60 cavalos de potência a 8.750 rpm e 41,3 libras-pés de torque a 7.000 rpm. Ele vem com uma caixa de câmbio de 6 velocidades e uma embreagem deslizante/assistida.

Especificações de performance

Deslocamento	649 cc
Tipo de motor	Resfriado a líquido, duplo paralelo
Potência	60 cavalos de potência
Torque	41,3 libras-pés
Meio-fio	480 libras
Transmissão	6 velocidades

No entanto, em termos de especificações, possui rodas fundidas de 17 polegadas, amortecedor traseiro ajustável, garfo dianteiro invertido ajustável, freios J. Juan, ABS de dois canais e configuração de luz LED completa com LCD TFT de 5 polegadas.

Mas, ele também recebe um pára-brisa ajustável em altura padrão, malas de bagagem rígidas da Shad e uma porta de carregamento USB no painel – complementando muito bem seu foco em turismo.

Prós

Ótima opção para pilotos iniciantes
Acessível e acessível
Leve

Contras

Pode parecer fraco para pilotos avançados
chinês
Rede limitada de revendedores

Honda CB500X

Preço sugerido inicial: $ 7.299

Certamente, a Honda tem um extenso histórico de produção de uma série de motocicletas básicas incrivelmente populares. Para quem quer começar a passear, a CB500X é a moto inicial perfeita .

Como resultado, baseia-se na plataforma Honda de 471 cc e possui freios antibloqueio, construção leve, quadro pequeno e painel de instrumentos que fornece todas as informações necessárias para sua viagem, tornando-a um passeio agradável em qualquer estrada.

Especificações de performance

Deslocamento	471 cc
Tipo de motor	DOHC duplo paralelo e refrigerado a líquido
Potência	47 cavalos de potência
Torque	32 libras-pés
Meio-fio	439 libras
Transmissão	6 velocidades

Mas, seu peso reduzido e design leve proporcionam um passeio divertido em todos os tipos de estradas. A bicicleta possui pegas para o passageiro, caso você opte por andar com uma, e o para-brisa alto ajudará a protegê-lo do vento. Não foi feito para penalizá-lo; em vez disso, o objetivo é ajudá-lo a pedalar por longos períodos de tempo, como o mentor ideal.

Prós

Bicicleta iniciante confiável
Acessível
Leve

Contras

Pilotos mais altos podem não se sentir tão confortáveis
O pára-brisas padrão poderia ser melhor
Um pouco fraco

Honda NC 750X DCT

Preço sugerido inicial: $ 9.499

Além disso, é lamentável que a NC750X seja frequentemente ignorada pelos motociclistas, pois seu preço acessível, direção confortável e caixa de câmbio automatizada de dupla embreagem a tornam uma excelente bicicleta de turismo para novatos, até que estejam prontos para atualizar para modelos maiores e mais potentes, talvez até uma bicicleta de aventura completa .

Mas, graças à capacidade de armazenamento incorporada de 23 litros (6 galões) onde normalmente estaria o tanque de gasolina, esta bicicleta não é uma road tourer comum. Praticidade personificada, a tourer de peso médio da Honda é uma moto capaz, com certeza.

Especificações de performance

Deslocamento	745 cc
Tipo de motor	DOHC duplo paralelo e refrigerado a líquido
Potência	58 cavalos de potência
Torque	51 libras-pés
Meio-fio	493 libras
Transmissão	Transmissão automática de dupla embreagem (DCT) de 6 velocidades

Para resumir, para uma viagem agradável, a Transmissão de Dupla Embreagem (DCT) facilita as mudanças de marcha.

Entretanto, é uma escolha sólida de turismo de baixo custo devido ao seu elegante tanque de combustível, excepcional eficiência de combustível e posição de pilotagem confortável. Pode não ser a opção mais emocionante, mas é inquestionavelmente sólida.

Prós

Bem equipado
Amplo espaço de armazenamento
Acessível

Contras

Falta uma personalidade esportiva
Nenhuma opção de assento baixo – pode ser um obstáculo para muitos
Falta energia para movimentar-se nas rodovias

Triunfo Tiger 850 Esporte

Preço sugerido inicial: $ 12.290

Contudo, pode não haver melhor tourer de peso médio do que o Tiger Sport 850 da Triumph para pilotos que desejam avançar desde uma opção inicial. Com motor de três em linha e 84 cavalos de potência, tem muito ‘zip’ e personalidade. Isso o manterá ocupado enquanto você acelera nas curvas em suas viagens de longos quilômetros.

Especificações de performance

Deslocamento	888 cc
Tipo de motor	3 cilindros em linha, refrigerado a líquido
Potência	84 cavalos de potência
Torque	60 libras-pés
Meio-fio	423 libras
Transmissão	6 velocidades

No enatnto, você nem precisará reduzir sua bagagem graças ao catálogo de acessórios da Triumph e a um grande mercado de reposição repleto de opções de armazenamento. A Triumph tem uma ampla gama de modelos Tiger, mas especificamente para turismo esportivo, que também, com um pouco mais de força, o Sport 850 é a melhor opção.

Prós

Motor refinado
Ergonomia confortável
Recursos modernos

Contras

Alto custo
O pára-brisa padrão é inadequado para longos trechos de rodovia

Concurso Kawasaki 14

Preço usado: $ 13.595 ( por KBB )

À primeira vista, o Kawasaki Concours 14 parece um ZX-14R equipado com cestos, e você estaria meio certo. A Concours 14 é comercializada como uma espécie de bicicleta esportiva de turismo definitiva para o mercado Supersports, apresentando elementos da ZX-14R, como quadro monocoque e visual esportivo.

Além disso, comparado aos seus concorrentes, a eletrônica encontrada no Concours 14 é mínima, mas adequada. O controle de tração Kawasaki e seus sistemas K-ACT ABS permitem que os pilotos desfrutem de uma viagem mais segura, enquanto o TPMS e um modo de assistência à economia de combustível também são recursos interessantes.

Especificações de performance

Deslocamento	1.352 cc
Tipo de motor	Refrigeração líquida, 4 tempos, quatro em linha
Potência	158 cavalos de potência
Torque	100 libras-pés
Meio-fio	672 libras
Transmissão	6 velocidades

Prós

O suave motor quatro em linha
Postura desportiva
Você recebe bagagem como equipamento padrão

Contras

Fora de produção
Ajudas eletrônicas? O que são aqueles?
Estilo datado

Moto Guzzi V100 Mandello

Preço sugerido inicial: $ 15.490

O mais importante, única entre os fabricantes europeus e japoneses, a Moto Guzzi depende apenas de um único motor – neste caso, o V-twin transversal – para toda a sua gama de modelos, seja um retro café racer ou um full-house cruiser.

Contudo, embora o motor permaneça, há um sinal na nova V100 Mandello de que a Guzzi está olhando para o futuro com designs mais contemporâneos.

Especificações de performance

Deslocamento	1.042 cc
Tipo de motor	V-Twin transversal, 4 tempos, refrigeração líquida
Potência	115 cavalos de potência
Torque	77 libras-pés
Meio-fio	513 libras
Transmissão	6 velocidades

A V100 Mandello está sendo apresentada como um Grand Tourer com o tempero adicional de um forte toque de esportividade. Muito desse elemento esportivo vem do som estrondoso do escapamento do V-Twin de 1.024 cc, algo que você sempre não associa a uma moto de turismo. Talvez não seja o mais prático, o Mandello dá ênfase ao esporte, ao invés de passear, mas como uma fatia do estilo italiano, tem muito a seu favor.

Prós

Excelente potência de médio alcance
Ajudas ao piloto e uma série de tecnologias
Aparência linda

Contras

Caro pelo que oferece
Opções japonesas mais capazes
O botão separado para a tela elétrica é simplesmente irritante

Kawasaki Ninja 1000SX

Preço sugerido inicial: $ 13.699

Mas, pense nisso como um rival natural do Suzuki GSX -S1000 GT, tendo basicamente o mesmo início. Nesse caso, a base da Ninja 1000 SX é a moto esportiva naked Z1000 e a SX surgiu em 2010, sendo um dos modelos mais antigos desta lista.

Constantemente atualizada ao longo dos anos em quase todas as áreas, a Ninja 1000 SX é simples , mas brilhante, oferecendo um desempenho enorme e suave como a seda em um chassi que oferece manuseio esportivo, mantendo uma boa dose de praticidade e sendo bem equipado.

Pode não ter o prestígio do H2 SX SE +, mas pelo preço é igualmente bom à sua maneira.

Especificações de performance

Deslocamento	1.043 cc
Tipo de motor	Refrigeração líquida, 4 tempos, quatro em linha
Potência	140 cavalos de potência
Torque	81,7 libras-pés
Meio-fio	513 libras
Transmissão	6 velocidades

Prós

Estilo e aparência elegantes
Ótima ergonomia amigável para passeios
Manipulação Ninja Clássica

Contras

Pode ser pesado para alguns pilotos
O pára-brisa não é tão eficaz

Suzuki GSX-S1000 GT+

Preço sugerido inicial: $ 14.199

Certamente, a antiga GSX-S1000 F era uma boa motocicleta, mas um pouco sem graça, mesmo que o desempenho gerado por seu motor GSX-R1000 de 2005 fosse tudo menos isso.

Por exemplo, na verdade, a moto como um todo era um pouco GSX-R1000 demais e não era uma sport tourer suficiente. A princípio, é fácil olhar para a GSX-S1000 GT como uma GSX-S1000 F levemente aquecida, mas na realidade, esse nome GT é completamente preciso.

Especificações de performance

Deslocamento	999 cc
Tipo de motor	Refrigeração líquida, 4 tempos, quatro em linha
Potência	150 cavalos de potência
Torque	79,6 libras-pés
Meio-fio	498 libras
Transmissão	6 velocidades

O visual foi bastante aprimorado, a carenagem e a tela – não ajustáveis - excelentes e a bagagem de muito boa qualidade. O conforto é aceitável, em vez de excelente, e a posição de pilotagem é esportiva, mas não excessivamente.

Portanto, a Suzuki fez um ótimo trabalho de atualização do modelo e o motor continua sendo uma das melhores unidades de quatro cilindros em linha disponíveis atualmente: suave e com personalidade, com muita força em qualquer rotação e em qualquer marcha. Pode sentir um pouco de sede se você estiver empurrando, mas com um assento relativamente duro, parar com frequência pode não ser uma coisa ruim.

Prós

Qualidade de passeio
Configuração de frenagem poderosa
Um quatro em linha verdadeiramente excelente

Contras

O assento de estoque não é o mais luxuoso
Sua aparência pode dividir opiniões

BMW R 1250 RS

Preço sugerido inicial: $ 15.995

Como resultado, a R 1250 RS é uma prova, se alguma for necessária, de que o motor duplo boxer com comando de válvulas variável de 1254 cc, equipado com Shiftcam, é uma unidade brilhantemente versátil e flexível, prestando serviço em motos de aventura, motos de turismo e nesta adorável sports tourer.

No enatnto, basicamente, a R 1250 RS com meia-carenagem exala todas as qualidades da BMW de excelente engenharia e qualidade de construção com alguns toques bem pensados, 136 cavalos de potência, excelente torque e um chassi muito bem organizado para manter as coisas interessantes quando o as curvas chegam, mas com conforto suficiente para tornar muito fácil percorrer os quilômetros da rodovia. Parece ótimo e, embora caro, é uma escolha interessante para esta marca.

Especificações de performance

Deslocamento	1.254 cc
Tipo de motor	Dois cilindros, 4 tempos, refrigeração líquida
Potência	136 cavalos de potência
Torque	105 libras-pés
Meio-fio	536 libras
Transmissão	6 velocidades

Prós

O confiável motor boxer de 1.254 cc
A configuração boxer mantém a massa do motor baixa
Manuseio aprimorado

Contras

BMW constrói motos de turismo mais rápidas e capazes
A distância entre eixos não é das mais generosas
Muitas vibrações

Yamaha Tracer 9 GT+

Preço sugerido inicial: $ 16.499

Além disso, que sucesso a plataforma MT-09 tem sido para a Yamaha, desde o roadster original até ao retro XRS900 e depois ao Tracer 9 GT. O novo Tracer 9 GT+ baseia-se nas excelentes qualidades de conforto, desempenho brilhante e um excelente chassi do Tracer 9 GT, adicionando controle de cruzeiro guiado por radar e um sistema de freio unificado ao já impressionante pacote que inclui suspensão semi-ativa, aquecimento punhos, controle de cruzeiro e quickshifter.

Especificações de performance

Deslocamento	890 cc
Tipo de motor	Resfriado a líquido, 4 tempos, três em linha
Potência	115 cavalos de potência
Torque	69 libras-pés
Meio-fio	485 libras
Transmissão	6 velocidades

Em resumo, se alguns dos recentes esforços de estilo da Yamaha não estivessem fora de lugar em um filme dos Transformers, então o Tracer 9 GT + reduz um pouco a angularidade para torná-lo um dos mais bonitos da família MT-09. Se 889cc parece um pouco inofensivo, então o desempenho é tudo menos isso. Portanto, um grande tourer esportivo em geral.

Prós

Posição sentada de um ADV, mas anda como um sport-tourer.
Seu peso abaixo de 500 libras
Um triplo robusto

Contras

Pode parecer fraco em comparação com outras opções
ADAS e radar podem parecer difíceis de se acostumar
Ainda não é a moto mais confortável

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