Esta será sua maior atualização em seis longos anos
A KTM 390 Duke mudou o jogo das streetfighters de 300-400cc em 2014 e, quase uma década depois, ainda oferece uma excelente mistura de potência vigorosa, recursos modernos e aparência ousada. Mas 2023 marca o sexto ano da geração atual do Duke e não recebeu grandes atualizações entre eles. Isso está prestes a mudar, já que a gigante austríaca está preparando um 390 Duke revisado para o próximo ano modelo, que agora foi espionado em um avatar pronto para produção. Aqui está o resumo.
A nova KTM 390 Duke tem um design mais nítido e ousado
Basta olhar para as fotos do espião e o novo duque parece muito mais musculoso do que antes. No topo, há um painel totalmente novo, inspirado no carro-chefe da KTM, 1290 Super Duke , completo com um para-lama mais fino. Isto é flanqueado por coberturas de tanque mais nítidas do que nunca que se estendem além dos garfos e até apresentam pequenos recortes aerodinâmicos. Uma remodelação semelhante ocorre no interior, cortesia de um novo chassi auxiliar de alumínio (em vez da treliça), bem como um novo LED em forma de T. Você também pode identificar as novas rodas de cinco raios – as mesmas do novo RC 390 .
Deixando o design de lado, um olhar mais atento revela o novo painel de instrumentos TFT do Duke. Não é a unidade retangular do modelo atual, mas a nova unidade da KTM (vista no 2023 890 Adventure ) que tem um layout atualizado para melhor visibilidade. Espere que esta tela possua conectividade com smartphone, controle de tração, modos de condução e um quickshifter bidirecional, tudo como padrão.
A nova KTM 390 Duke tem motor atualizado
Com os planos de 450 cc da KTM descartados, é seguro assumir que o Duke continuará com seu motor monocilíndrico . Não sem alguns ajustes notáveis, no entanto. Para começar, podemos identificar um novo coletor que sai por um escapamento inferior, ao contrário da atual unidade montada na lateral. Além disso, as caixas do motor são totalmente novas, o que é uma sugestão subtil de um aumento na sua cilindrada. Provavelmente não ultrapassará a marca dos 400 cc, mas um motor maior significa mais refinamento e possivelmente mais potência. Para referência, o atual Duke tem 43 pôneis , menos que seu arquirrival, o Kawasaki Z400 .
Quanto aos fundamentos, o novo modelo utiliza garfos invertidos WP Apex e um monoamortecedor agora deslocado, combinado com freios e rodas derivados do RC 390. Estes, juntamente com o novo braço oscilante assimétrico, devem significar uma dinâmica de condução ainda mais nítida para os já velozes nus. No entanto, não esperamos que seu peso seco de 330 libras mude muito.
A nova KTM 390 Duke será lançada em breve
Como as fotos do espião mostram uma motocicleta quase pronta, o lançamento da nova 390 Duke parece iminente. Como sempre, chegará primeiro aos mercados indiano e europeu, seguido pelos Estados Unidos, provavelmente no final de 2023. E, uma vez aqui, espere que ultrapasse a marca de US$ 6.000, já que tem um preço sugerido de US$ 5.899 neste momento. Isso já é US$ 500 a mais que a Kawasaki Z400.
fonte:https://www.topspeed.com/ktms-new-automatic-transmission-has-a-neat-trick/
