Contamos algumas características do Bajaj N250 e seu preço atual. É a melhor opção para quem procura uma rua nua?
BAJAJ N250, A MELHOR OPÇÃO DA EMPRESA? PREÇO E RECURSOS
Não é necessário que um modelo seja o mais potente, o que tem melhores características ou o mais caro para se posicionar como o melhor de uma marca. E é o caso deste Rouser/Pulsar N250 que, na minha opinião, é o Bajaj mais equilibrado construído até agora pelo fabricante indiano. Comecemos pelo princípio, que é perceber como esta moto se posiciona dentro da gama Bajaj no nosso país. Pelas características, o N250 situa-se entre o NS200 e o Dominar 250 , sendo uma opção que complementa a oferta da marca.
Indo um pouco esteticamente, acho que mantém o DNA da saga, ou seja, é facilmente reconhecível como um Rouser/Pulsar, sendo o setor frontal o que há de mais inovador e marcante com esse projetor central e os DRLs que tocam em sendo um pouco sobrancelhas. Podemos citar o tanque de combustível, que é metálico neste N250 (que eu gosto) e o pequeno escapamento de saída dupla com aspecto esportivo e som agradável.
Ficar atrás dos controles deste novo N250 não deve ser um problema para ninguém devido à sua excelente acessibilidade e à altura limitada do assento. O assento é de 2 peças muito confortável e espaçoso para o piloto e também para o passageiro . Quanto a este último, utilizará esta grade traseira como alças de fixação, que é fixada nas âncoras das alças originais e que faz parte da integração nacional de peças.
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Muito boa qualidade percebida em termos de instrumentos e comandos. Começando pelos instrumentos, devemos dizer que o N250 mantém o design misto do Rouser, mas num pacote mais compacto embora ainda seja rápido e fácil de ler. Talvez aqueles que são míopes possam hesitar um pouco em relação às viagens, às informações do consumidor e ao tempo dado à pequena tipografia. Como já falei, muito completo, embora os botões dos instrumentos não sejam os locais mais práticos, além de serem muito difíceis de operar.
Antes de entrar na parte do motor e da bicicleta, quero destacar a evolução que a Bajaj mostra nesta moto, com uma sensação superior de freios, embreagem, controle de caixa de câmbio, acelerador, etc. Vejamos, vamos entender, esses pontos nunca foram problema para o Bajaj que conhecemos, mas neste N250 a marca deu um salto notável de qualidade.
Na vida real, esse motor é super caprichado no seu funcionamento, com um nível de vibrações bem contido para um macaco . Logicamente, o nível mais alto de vibrações está no topo do tacômetro, mas graças a uma entrega antecipada de boa parte de seu torque, podemos dirigir em baixas velocidades e marchas altas para melhorar ainda mais o conforto de direção. É um motor que sempre tem uma resposta. Também gostei muito da afinação da injeção, as aberturas e fechamentos do acelerador sendo bem suaves, evitando solavancos irritantes.
Menção especial para a suavidade do comando box, que pode ser um pouco longo, mas não importa . É tudo doçura. O mesmo acontece com a alavanca da embreagem, literalmente, ela é operada com um dedo. Com apenas 5 marchas, mas bem escalonadas , a N250 consegue tirar o melhor proveito do seu motor e em nenhum momento se sente forçada ou girando em velocidades irritantes.
Para encerrar, vou dizer que não esperava tanto desta moto. Fiquei surpreso especialmente em termos de sensação geral, freios, caixa de câmbio, embreagem, acelerador, etc. A forma como entrega o binário e o baixo consumo parecem-me ser os aspectos mais marcantes deste novo motor a óleo. Uma motocicleta altamente recomendada para o uso diário , que se mostra muito robusta e confiável e, sem dúvida, uma das melhores opções do segmento. Preço? Atualmente está em $ 2.677.500.
