A nova BMW R 1300 GS é a “GS de próximo nível”, com novo motor boxer e nova suspensão, além de peso significativamente reduzido e maior capacidade GS em todos os aspectos.
Conheça a nova BMW R 1300 GS
“Com a nova BMW R 1300 GS, vamos mais uma vez surpreender a concorrência. Isso se define por uma propagação ainda mais ampla da gama de produto, enquanto reduzimos a complexidade e o peso da motocicleta, combinado com o foco em equipamento”, afirma Thilo Fuchs, Head de Modelos com Motores Boxer de Refrigeração Líquida.
“Com um novo motor, capacidade de manobra acima da média e impressionante qualidade de pilotagem, a BMW R 1300 GS vai estabelecer um novo ritmo, tanto dentro quanto fora da estrada”, afirma Thilo Fuchs, Head de Modelos com Motores Boxer de Refrigeração Líquida” ressalta.
A BMW Motorrad estabeleceu um novo segmento de Enduro Touring há mais de quatro décadas, com a R 80 G/S. Os modelos BMW GS com motor boxer têm ocupado a liderança indiscutível no campo competitivo desde então.
Para garantir que isto continue a acontecer no futuro, a BMW Motorrad optou por um design quase completamente novo para a nova R 1300 GS, com uma impressionante redução de peso de 12 kg em comparação ao modelo anterior.
A peça central é mais uma vez o lendário motor boxer de dois cilindros. O seu novo design é mais compacto do que nunca, graças a uma caixa de velocidades localizada sob o motor e a uma nova disposição do eixo de comando.
Mais potência para a BMW R 1300 GS
Com exatamente 1.300 cc, produz uma potência de 145 cv (107 kW) a 7.750 rpm, desenvolvendo um torque máximo de 15.19 kgfm a 6.500 rpm. Isso o torna, de longe, o motor boxer BMW mais potente já produzido em série.
No centro do novo chassi está a estrutura principal em chapa de aço. Além de ser significativamente otimizada em termos de espaço de instalação, também oferece níveis de rigidez mais elevados do que o modelo antecessor.
Para o quadro traseiro, a estrutura tubular de aço anterior foi agora substituída por uma construção em alumínio fundido.
A nova suspensão na roda dianteira EVO Telelever com elemento flexível e a nova suspensão na roda traseira EVO Paralever revisada também proporcionam maior precisão e estabilidade de pilotagem.
BMW R 1300 GS com nova suspensão, assim como outros componentes – Foto: Divulgação
O novo sistema eletrônico de suspensão dinâmica (DAS – Dynamic Suspension Adjustment). Como equipamento opcional de fábrica, com adaptação dinâmica de amortecimento e taxa de retorno, assim como compensação de carga.
A suspensão eletrônica anterior Dynamic ESA Next Generation proporcionou um alto nível de segurança de pilotagem e diversão.
Responde bem a uma ampla variedade de terrenos com seu ajuste dinâmico de amortecimento, assim como ajuste de carga da parte traseira.
Já o novo sistema Dynamic Suspension Adjustment (DSA) dá um passo além, combinando o ajuste dinâmico do amortecimento dianteiro e traseiro com um ajuste correspondente e taxa de retorno.
Isso dependendo do modo de pilotagem selecionado, da condição de pilotagem e das manobras, enquanto o ajuste automático de retorno assegura a compensação de carga.
Isso se converte em uma experiência de pilotagem ainda mais emocionante em todas as superfícies, seja sozinho, acompanhado ou com bagagem volumosa. O sistema DSA garante um nível ainda mais elevado de segurança, desempenho e conforto na pilotagem.
Controle adaptativo de altura da moto e suspensão esportiva como equipamento opcional de fábrica
Exclusivamente em conjunto com o DSA como opcional de fábrica, dois itens adicionais de equipamento estarão disponíveis para a suspensão da nova BMW R 1300 GS: o novo controle adaptativo de altura da moto e a suspensão esportiva.
Com controle adaptativo de altura, a nova BMW R 1300 GS oferece um ajuste totalmente automático, dependendo das condições de utilização, garantindo assim o maior conforto possível sem comprometer a dinâmica de pilotagem e a liberdade de inclinação em curvas.
Com mais 20 mm de curso da mola à frente e atrás e uma suspensão esportiva firme opcional, desenvolvida especialmente para a GS, os pilotos off-road estarão bem atendidos.
Quatro modos de pilotagem agora de série. Modo Enduro para uma experiência off-road melhorada.
Para melhor adaptação às preferências individuais, a nova BMW R 1300 GS agora possui quatro modos de pilotagem em vez de três, para adaptação às preferências individuais do piloto.
Os modos de pilotagem “Rain” e “Road” permitem adaptar-se à maioria das condições da estrada. Já com o modo “Eco” é possível atingir a autonomia máxima com um único tanque de combustível.
Enquanto o modo adicional “Enduro” permite uma experiência melhorada com uma configuração específica para utilização off-road.
Faróis LED Matrix de série com design inovador, unidades de LEDs de última geração com geometria redonda, indicadores de seta integrados nos protetores de mão e Headlight Pro como equipamento opcional de fábrica
A BMW Motorrad é considerada pioneira por excelência quando se trata de segurança e inovações no motociclismo.
BMW R 1300 GS – Foto: Divulgação
Assim, a nova BMW R 1300 GS oferece um novo e muito pequeno farol full LED com um novo e distinto ícone de luz como padrão, iluminando a estrada com uma clareza até então incomparável e garantindo uma percepção ainda melhor no trânsito.
A estrutura é composta por duas unidades de LED, juntamente com quatro unidades de LED adicionais para a luz diurna e lateral.
Também conta com unidades de LED de última geração, com indicadores de seta integrados nos protetores de mão e função integrada na parte traseira.
Com o opcional “Headlight Pro”, o foco do farol full LED padrão se adapta durante uma curva de acordo com a inclinação da moto. Isto é, a curva fica quase totalmente iluminada porque a luz se move para onde a motocicleta está indo.
A motocicleta também conta com assistentes de pilotagem, active cruise control (ACC), front collision warning (FCW) e lane change warning (SWW) para um motociclismo seguro e conveniente.
A BMW R 1300 GS apresenta novas opções de assistente de pilotagem, agora com Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW) e Lane Change Warning (SWW).
O Active Cruise Control (ACC), com controle de distância integrado. A princípio, pode ser usado para definir a velocidade desejada, bem como a distância até o veículo da frente.
O Alerta de Colisão Frontal (FCW), com intervenção dos freios, foi concebido para prevenir colisões e ajudar a reduzir a gravidade dos acidentes.
Enquanto isso, o Alerta de Mudança de Faixa (SWW) monitora as faixas à esquerda e à direita para garantir uma mudança de faixa segura. Ao mesmo tempo também auxilia na utilização dos espelhos retrovisores.
A nova BMW R 1300 GS: o mais alto nível de experiência Touring e off-road em versão atrativa básica, juntamente com as versões Triple Black, GS Trophy e Option 719 Tramuntana.
A nova BMW R 1300 GS apresenta um design totalmente novo, com caráter compacto e significativa redução de peso. Com um novo tanque de combustível, a motocicleta tem uma aparência dinâmica, leve e acessível.
fonte:garagem360