A BMW Motorrad começou a vender na Índia a G 310 RR 2023, sua primeira esportiva de baixa cilindrada, que chega para ser a porta de entrada no mundo esportivo BMW.
O modelo é uma versão alemã da Apache RR 310, desenvolvida e produzida em conjunto com a TVS Motor, uma das principais marcas de motos da Índia, dona da linha Apache, com modelos de 160cc a 310cc. No Brasil, a TVS é parceira da Dafra e oferece a Apache RTR 200, uma ‘naked’ de 200cc.
Tanto a G 310 RR quanto a Apache RR 310 são baseadas na ‘naked’ G 310 R, com o mesmo chassi, suspensão e motor. Claro, alguns itens receberam ajustes, permitindo uma pegada mais esportiva.
Aliás, a BMW deixa claro a intenção dessa nova moto: “A G 310 RR carrega claramente os genes da S 1000 RR e foi projetada para ajudá-lo a revelar sua atitude de corrida.”
No quesito design, a BMW não mudou nada em relação à TVS Apache RR 310, e manteve as linhas fluídas e aerodinâmica desenvolvida em túnel de vento para extrair o melhor coeficiente de arrasto para downforce máximo, menor resistência ao vento e melhor top speed.
Além disso, no quesito mecânico também não há alteração. A G 310 RR 2023 é equipada com o motor monocilíndrico de 313 cm³ com refrigeração líquida, que é capaz de gerar até 34 CV (25 kW) de potência máxima e 2,8 kgfm (28 Nm) de torque.
Com esses números, o top speed do modelo é de 165 km/h no painel, que o coloca um degrau abaixo de outras esportivas de entrada, como a Yamaha R3 e Kawasaki Ninja 400, por exemplo, que podem atingir 190 km/h.
Tecnologia, cores e preço
Completa o pacote da G 310 RR 2023 a iluminação Full-LED, o painel digital em TFT colorido, os quatro modos de pilotagem (Track, Urban, Sport e Rain), a balança traseira de alumínio, e a suspensão dianteira invertida na cor dourada.
A BMW G 310 RR 2023 é vendida na Índia por a partir de INR 2,85,000 (aproximadamente US$ 3.564 ou R$ 19.280). As cores disponíveis são: Sport (tricolor) e Black storm metallic (preto metálico).
Enfim, para quem é apaixonado pela BMW, gosta de esportiva, mas ainda não tem o bolso recheado para sair com uma S 1000 RR, a nova G 310 RR é o modelo ideal. Pena que o desempenho não é o forte dela, em relação às rivais.
Por enquanto não há informação se ela será vendida em outros países, mas a tendência é que sim, já que tanto a G 310 R quanto a G 310 GS foram lançadas primeiro na Índia para depois ganhar o mundo.
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fonte: https://www.bmw-motorrad.com.br/.
