Como nosso cérebro neandertal pode fazer com que os assentos aquecidos pareçam mais eficazes.
Nossa ilustração simples mostra como a frente do assento brilharia em vermelho para informar ao motociclista que o assento térmico está ligado. Também pode enganar o cérebro do motociclista para sentir que o calor é mais eficaz do que percebido sem. BMW
Embora a BMW seja conhecida por divulgar os comunicados à imprensa do Dia da Mentira todos os anos, este não é um deles. A empresa está trabalhando em um assento aquecido para motocicletas que visa ser mais eficaz, enganando os motociclistas fazendo-os acreditar que estão mais quentes do que realmente estão.
Pedidos de patente recém-publicados mostram que a BMW está trabalhando em um método de iluminar seções do assento de uma bicicleta, usando-o como um meio adicional para fornecer informações ao motociclista. A empresa registrou dois documentos de patente separados com ideias semelhantes, ambos relacionados a fazer o assento ganhar um brilho colorido.
A primeira ideia é projetar luz colorida em uma superfície abaixo e pode até projetar ícones. BMW
Uma patente sugere o uso de uma lâmpada voltada para baixo sob o assento que pode projetar luz colorida em uma superfície abaixo dela que é visível através de uma seção frontal transparente ou translúcida do próprio assento. Essa luz pode ser usada para projetar cores ou ícones: a BMW sugere que um ícone de bateria verde possa ser usado para representar o estado de carga de uma bicicleta elétrica , por exemplo, ou que as cores possam ser projetadas para “representar diferentes estados do veículo”.
A segunda patente é mais específica e mostra uma tecnologia diferente e de mais fácil obtenção, que utiliza o assento como display. Em vez de projetar em uma superfície reflexiva, ele usa um filme eletroluminescente emissor de luz embutido na superfície da frente do assento, logo à frente do piloto, para fazer toda a parte visível do assento brilhar em vermelho.
A segunda ideia simplesmente iluminaria em vermelho uma parte do assento que o piloto pode ver. BMW
Por que vermelho? Porque esta segunda patente se refere especificamente a assentos aquecidos. Em vez de uma simples luz ou leitura montada no painel para informar que o aquecedor do assento está ligado, ele sugere que o próprio assento assuma um brilho rosado. E a ideia não é apenas uma nova forma de levar informações ao motociclista, pois pretende jogar com nossa tendência natural de acreditar que algo iluminado em vermelho será quente ao toque.
A patente diz: “É de conhecimento geral que a percepção humana do calor pode ser influenciada pelas cores. Pelo menos com base nas experiências cotidianas, as pessoas associam calor ou calor à cor vermelha. Como resultado, as cores vermelhas ou avermelhadas sempre evocam uma sensação de calor nos humanos, independentemente da temperatura ambiente real”.
Entrando em mais detalhes técnicos, a patente sugere o fornecimento de luz em um comprimento de onda entre 380 nanômetros e 780 nanômetros quando o assento aquecido é ligado. Sugere ainda que a luz possa ser reduzida, “de forma a que o utilizador do sistema de assentos possa associá-la a brasas geradoras de calor”, e embora a iluminação funcione apenas na secção dianteira, logo atrás do depósito de combustível, como essa é a única parte do assento que o piloto pode ver, dá a impressão de que todo o assento assumiu o mesmo brilho.
Há um elemento de assento aquecido, então você realmente ficará mais quente quando o sistema for ligado, mas com o brilho de lava do assento, muito do efeito é psicológico. A patente diz: “Como resultado apenas das expectativas, o usuário experimenta um efeito de aquecimento da área de iluminação brilhante ou iluminada da capa do assento”. Além do mais, isso significa que o aquecimento real pode ser reduzido, reduzindo o consumo de energia, e você ainda acreditará que está aquecido. Em uma motocicleta elétrica, isso pode ser significativo, pois significa que o assento aquecido não afetaria substancialmente o alcance da moto.
