2024 Honda CBR1000RR-R Fireblade e CB1000 Hornet: uma forte dor na competição, O Fireblade está pronto para vencer a concorrência e o Hornet está pronto para atacar
A venerável Honda CBR1000RR-R Fireblade, muitas vezes considerada a superbike ideal para a maioria dos motociclistas, é uma maravilha da engenharia. Em seu avatar de 2023, ela não surpreendeu ninguém com seus números de potência, mas apesar de ser indiscutivelmente a superbike mais “tranquila”, ainda estava entre as mais rápidas e ágeis do segmento. O que tornou a Fireblade ainda mais especial foi a facilidade de pilotagem em comparação com suas rivais, especialmente a Kawasaki Ninja ZX-10R . A Fireblade foi a primeira superbike perfeita, especialmente considerando a confiabilidade e facilidade de propriedade da Honda. Superar essa reputação parece árduo, mas a Honda entregou a Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024, junto com suas variantes mais sofisticadas, a Fireblade SP e SP Carbon Edition, reveladas na EICMA. Depois, há o CB1000 Hornet – um supernaked promissor que ainda está envolto em mistério.
2024 Honda CBR1000RR-R Fireblade: mais quente e mais nítida
Desde 1992, a Honda Fireblade evoluiu gradualmente para uma superbike impressionante e tem sido a base para máquinas de competição, especialmente o Isle of Man TT. Inspirando-se fortemente na lendária RC213V-S, a superbike carro-chefe da Honda é reverenciada por seu manuseio preciso e desempenho insano e, em seu avatar de 2024, ela aumenta tudo até onze, tornando-se a mais afiada e ousada de todos os tempos.
O motor de classe de quatro litros em linha fica mais elegante
O motor Fireblade quatro em linha pode parecer o mesmo, mas é virtualmente um novo motor para o 2024 Fireblade. A Honda afirma que o motor oferece forte aceleração de médio alcance e alta potência, apesar da potência idêntica à do Fireblade 23 , e faz isso com uma longa lista de atualizações.
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- Taxa de compressão revisada — de 13,4:1 para 13,6:1
- Válvulas de admissão revisadas e mais leves que melhoram a eficiência da combustão
- Sincronização de válvula revisada com molas progressivas elípticas de 3 estágios
- Bielas e tampas de biela de titânio 0,04 libras mais leves, que usam parafusos de aço cromo molibdênio vanádio em vez de porcas de fixação
- Diâmetros revisados do pino do virabrequim e do munhão que economizam meio quilo de massa inercial
- Cárter mais leve de 0,55 libra
- Relações de transmissão mais curtas e transmissão primária para melhores saídas de curva
- Escape de titânio Akrapovic revisado para melhor entrega de potência
Especificações do motor
Deslocamento | 1000 cc |
Tipo de motor | Refrigeração líquida, 4 tempos, 16 válvulas, DOHC quatro em linha |
Diâmetro x curso | 3,18″ x 1,9″ |
Taxa de compressão | 13.6:1 |
Poder maximo | 214,56 cavalos de potência a 14.000 rpm |
Torque máximo | 83,34 libras-pés a 12.000 rpm |
O chassi está mais flexível do que nunca
A Honda adotou uma abordagem semelhante ao quadro da moto; é o mesmo quadro de alumínio, mas vem com mudanças sutis na construção, que melhoram a pilotagem da moto, segundo a Honda. Uma das revisões mais notáveis do chassi é que as nervuras internas foram eliminadas, a área da parede fina foi expandida e o formato foi otimizado. Como resultado, o chassi Fireblade 2024 é 2,11 libras mais leve, e uma economia adicional de peso de 0,3 libras vem de parafusos de suspensão do motor mais curtos. A moto também recebe um braço oscilante derivado da RC213V-S . Assim, a rigidez lateral é reduzida em 17% e a rigidez torcional em 15%, tornando o manejo da bicicleta mais preciso.
Especificações de chassi, suspensão e frenagem
Tipo de moldura | Longarina dupla composta de tubo duplo de alumínio |
Distância entre eixos | 57,08 polegadas |
Ângulo de rodízio | 23°56′ |
Trilha | 3,96 polegadas |
Suspensão dianteira | Garfo Showa BPF 1,69″ USD com pré-carga, compressão e amortecimento de retorno ajustáveis |
Suspensão traseira | Monoamortecedor Showa BFRC-Lite Pro-Link com pré-carga ajustável, compressão contínua e amortecimento de recuperação |
Freio Dianteiro | Disco duplo de 12,99 polegadas com pinça Nissin de montagem radial e 4 pistões |
Freio Traseiro | Disco único de 8,66 polegadas com pinça Brembo de 2 pistões |
A ergonomia é mais espaçosa, porém funcional
A nova CBR1000RR-R 2024 tem tudo a ver com funções brutais, e o mesmo se reflete no seu design e ergonomia. A Honda revisou a posição de pilotagem para permitir mais controle ao piloto, conseguindo colocar o guidão 0,74 polegadas mais alto e 0,90 polegadas mais próximo e abaixando os pedais em 0,62 polegadas.
O novo design da Fireblade tem tudo a ver com aerodinâmica – reduzindo o coeficiente de arrasto. Tudo, incluindo o para-brisa e a barriga, foi projetado para cortar o ar. O tanque de combustível, embora maior, foi remodelado para oferecer mais espaço para acomodar e segurar os joelhos. A Honda afirma que os winglets atualizados mantêm uma força descendente com 10% menos movimento de guinada ao fazer curvas. Este é um excelente exemplo de forma e função andando de mãos dadas porque o 2024 Fireblade parece escaldante.
Dimensões
Dimensões (C x L x A) | 82,67″ x 29,13″ x 44,88″ |
Altura do assento | 32,67 polegadas |
Distância ao solo | 5,11 polegadas |
Meio-fio | 440,9 libras |
Proveniente da Honda
Eletrônicos que envergonham um computador
A Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024 não evita usar eletrônicos de alta especificação. A maior atualização é o primeiro acelerador por fio de 2 motores da Honda, que a Honda afirma que esta nova tecnologia torna a entrega de potência mais precisa, ao mesmo tempo que amplifica a frenagem do motor quando necessário.
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O display TFT colorido emparelhado com interruptores de quatro direções no painel esquerdo controla todos os auxílios ao piloto, incluindo modos de pilotagem, freio motor, HSTC, controle de roda e modo de partida, que são revisados para o motor e marchas atualizados. O 2024 Fireblade também possui 3 configurações comutáveis (Padrão, Pista e Corrida), e o ABS em curva também apresenta uma nova configuração de Corrida. O IMU de seis eixos também controla o novo Honda Electronic Steering Damper (HESD) de 3 níveis . É adicionada uma nova função que reduz a linha vermelha para 8.000 rpm na inicialização. E o sinal de parada de emergência Honda e a chave inteligente são duas cerejas no bolo.
Faça seu Fireblade se destacar
Quem não gostaria de personalizar sua superbike? Se você pensa o mesmo, os Acessórios Originais Honda estão à sua volta. Aqui estão os pacotes de acessórios que você pode optar com sua Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024.
Kit de corrida HRC (não para uso em estrada) | ECU atualizada com chicote elétrico |
Junta e embreagem do cabeçote melhoradas | |
Eixo traseiro de liberação rápida | |
Escape de corrida | |
Pacote de corrida | Protetores de quadro |
Almofadas de tanque | |
Assento em Alcântara | |
Capa do banco traseiro vermelha ou preta | |
Mudança rápida | |
Tampa de enchimento de óleo | |
Protetor de roda dentada | |
Listras de roda | |
Tela altamente fumê | |
Pacote Conforto | Tomada de carregamento USB tipo C |
Bolsa tanque e bolsa para banco traseiro |