fbpx
The Riders Histories
Mundo SpeedRiders-Speed

CBR1000RR-R Fireblade e CB1000 Hornet: Forte competição

2024 Honda CBR1000RR-R Fireblade e CB1000 Hornet: uma forte dor na competição, O Fireblade está pronto para vencer a concorrência e o Hornet está pronto para atacar

A venerável Honda CBR1000RR-R Fireblade, muitas vezes considerada a superbike ideal para a maioria dos motociclistas, é uma maravilha da engenharia. Em seu avatar de 2023, ela não surpreendeu ninguém com seus números de potência, mas apesar de ser indiscutivelmente a superbike mais “tranquila”, ainda estava entre as mais rápidas e ágeis do segmento. O que tornou a Fireblade ainda mais especial foi a facilidade de pilotagem em comparação com suas rivais, especialmente a Kawasaki Ninja ZX-10R . A Fireblade foi a primeira superbike perfeita, especialmente considerando a confiabilidade e facilidade de propriedade da Honda. Superar essa reputação parece árduo, mas a Honda entregou a Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024, junto com suas variantes mais sofisticadas, a Fireblade SP e SP Carbon Edition, reveladas na EICMA. Depois, há o CB1000 Hornet – um supernaked promissor que ainda está envolto em mistério.

2024 Honda CBR1000RR-R Fireblade: mais quente e mais nítida

Desde 1992, a Honda Fireblade evoluiu gradualmente para uma superbike impressionante e tem sido a base para máquinas de competição, especialmente o Isle of Man TT. Inspirando-se fortemente na lendária RC213V-S, a superbike carro-chefe da Honda é reverenciada por seu manuseio preciso e desempenho insano e, em seu avatar de 2024, ela aumenta tudo até onze, tornando-se a mais afiada e ousada de todos os tempos.

O motor de classe de quatro litros em linha fica mais elegante

O motor Fireblade quatro em linha pode parecer o mesmo, mas é virtualmente um novo motor para o 2024 Fireblade. A Honda afirma que o motor oferece forte aceleração de médio alcance e alta potência, apesar da potência idêntica à do Fireblade 23 , e faz isso com uma longa lista de atualizações.

Leia também:

  • Taxa de compressão revisada — de 13,4:1 para 13,6:1
  • Válvulas de admissão revisadas e mais leves que melhoram a eficiência da combustão
  • Sincronização de válvula revisada com molas progressivas elípticas de 3 estágios
  • Bielas e tampas de biela de titânio 0,04 libras mais leves, que usam parafusos de aço cromo molibdênio vanádio em vez de porcas de fixação
  • Diâmetros revisados ​​do pino do virabrequim e do munhão que economizam meio quilo de massa inercial
  • Cárter mais leve de 0,55 libra
  • Relações de transmissão mais curtas e transmissão primária para melhores saídas de curva
  • Escape de titânio Akrapovic revisado para melhor entrega de potência

Especificações do motor

Deslocamento1000 cc
Tipo de motorRefrigeração líquida, 4 tempos, 16 válvulas, DOHC quatro em linha
Diâmetro x curso3,18″ x 1,9″
Taxa de compressão13.6:1
Poder maximo214,56 cavalos de potência a 14.000 rpm
Torque máximo83,34 libras-pés a 12.000 rpm

O chassi está mais flexível do que nunca

A Honda adotou uma abordagem semelhante ao quadro da moto; é o mesmo quadro de alumínio, mas vem com mudanças sutis na construção, que melhoram a pilotagem da moto, segundo a Honda. Uma das revisões mais notáveis ​​do chassi é que as nervuras internas foram eliminadas, a área da parede fina foi expandida e o formato foi otimizado. Como resultado, o chassi Fireblade 2024 é 2,11 libras mais leve, e uma economia adicional de peso de 0,3 libras vem de parafusos de suspensão do motor mais curtos. A moto também recebe um braço oscilante derivado da RC213V-S . Assim, a rigidez lateral é reduzida em 17% e a rigidez torcional em 15%, tornando o manejo da bicicleta mais preciso.

Especificações de chassi, suspensão e frenagem

Tipo de molduraLongarina dupla composta de tubo duplo de alumínio
Distância entre eixos57,08 polegadas
Ângulo de rodízio23°56′
Trilha3,96 polegadas
Suspensão dianteiraGarfo Showa BPF 1,69″ USD com pré-carga, compressão e amortecimento de retorno ajustáveis
Suspensão traseiraMonoamortecedor Showa BFRC-Lite Pro-Link com pré-carga ajustável, compressão contínua e amortecimento de recuperação
Freio DianteiroDisco duplo de 12,99 polegadas com pinça Nissin de montagem radial e 4 pistões
Freio TraseiroDisco único de 8,66 polegadas com pinça Brembo de 2 pistões

A ergonomia é mais espaçosa, porém funcional

A nova CBR1000RR-R 2024 tem tudo a ver com funções brutais, e o mesmo se reflete no seu design e ergonomia. A Honda revisou a posição de pilotagem para permitir mais controle ao piloto, conseguindo colocar o guidão 0,74 polegadas mais alto e 0,90 polegadas mais próximo e abaixando os pedais em 0,62 polegadas.

O novo design da Fireblade tem tudo a ver com aerodinâmica – reduzindo o coeficiente de arrasto. Tudo, incluindo o para-brisa e a barriga, foi projetado para cortar o ar. O tanque de combustível, embora maior, foi remodelado para oferecer mais espaço para acomodar e segurar os joelhos. A Honda afirma que os winglets atualizados mantêm uma força descendente com 10% menos movimento de guinada ao fazer curvas. Este é um excelente exemplo de forma e função andando de mãos dadas porque o 2024 Fireblade parece escaldante.

Dimensões

Dimensões (C x L x A)82,67″ x 29,13″ x 44,88″
Altura do assento32,67 polegadas
Distância ao solo5,11 polegadas
Meio-fio440,9 libras

Proveniente da Honda

Eletrônicos que envergonham um computador

A Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024 não evita usar eletrônicos de alta especificação. A maior atualização é o primeiro acelerador por fio de 2 motores da Honda, que a Honda afirma que esta nova tecnologia torna a entrega de potência mais precisa, ao mesmo tempo que amplifica a frenagem do motor quando necessário.

Acesse nossas sessões Riders CustomRiders Speed, Riders TrailRiders ElétricaRiders Cross e fique ligado nas novidades! Moto

O display TFT colorido emparelhado com interruptores de quatro direções no painel esquerdo controla todos os auxílios ao piloto, incluindo modos de pilotagem, freio motor, HSTC, controle de roda e modo de partida, que são revisados ​​para o motor e marchas atualizados. O 2024 Fireblade também possui 3 configurações comutáveis ​​(Padrão, Pista e Corrida), e o ABS em curva também apresenta uma nova configuração de Corrida. O IMU de seis eixos também controla o novo Honda Electronic Steering Damper (HESD) de 3 níveis . É adicionada uma nova função que reduz a linha vermelha para 8.000 rpm na inicialização. E o sinal de parada de emergência Honda e a chave inteligente são duas cerejas no bolo.

Faça seu Fireblade se destacar

Quem não gostaria de personalizar sua superbike? Se você pensa o mesmo, os Acessórios Originais Honda estão à sua volta. Aqui estão os pacotes de acessórios que você pode optar com sua Honda CBR1000RR-R Fireblade 2024.

Kit de corrida HRC (não para uso em estrada)ECU atualizada com chicote elétrico
Junta e embreagem do cabeçote melhoradas
Eixo traseiro de liberação rápida
Escape de corrida
Pacote de corridaProtetores de quadro
Almofadas de tanque
Assento em Alcântara
Capa do banco traseiro vermelha ou preta
Mudança rápida
Tampa de enchimento de óleo
Protetor de roda dentada
Listras de roda
Tela altamente fumê
Pacote ConfortoTomada de carregamento USB tipo C
Bolsa tanque e bolsa para banco traseiro

Notícias relacionadas

MotoGP Tailândia: Disputa Acirrada e Decisiva

The Riders

CFMoto 450SR: esportiva chinesa estreia no mercado europeu

The Riders

MOTOGP, PECCO BAGNAIA (2º.): “SERÁ INTERESSANTE LUTAR COM O MARTIN NO RESTO DA TEMPORADA”

The Riders