KTM RC 390 e Kawasaki Ninja 400 os dois principais nomes no espaço de motos esportivas de nível básico enfrentam o novo garoto do bairro CFMoto 450SR . Aqui está uma comparação detalhada de especificações
Quão capaz é o novo CFMoto 450SR em comparação com o KTM RC 390 e Kawasaki Ninja 400?
A categoria de motos esportivas de nível básico é um espaço competitivo, mas a CFMoto entrou nela com sua nova 450SR, com o objetivo de enfrentar jogadores consagrados como a KTM RC 390 e a Kawasaki Ninja 400 .
Quer saber quão bem o 450SR se sai em relação a esses dois? Bem, aqui está uma comparação de especificações entre as três motos para ajudar a pintar um quadro.
CFMoto 450SR vs KTM RC 390 vs Kawasaki Ninja 400 – Motor
| Especificação | CFMoto 450SR | KTM RC 390 | Kawasaki Ninja 400 |
| Motor | Motor bicilíndrico de 449 cc | Motor monocilíndrico de 373 cc | Motor bicilíndrico de 399 cc |
| Potência (CV) | 50 | 43 | 49 |
| Torque (lb-ft) | 28,7 | 27.2 | 28 |
| Caixa de velocidade | Seis velocidades | Seis velocidades | Seis velocidades |
| Peso libras) | 370 | ~365 | 366 |
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Como esperado, a CFMoto 450SR tem uma clara vantagem aqui. Graças ao seu motor maior, o 450SR não apenas produz mais potência de pico, mas também produz o máximo de torque neste lote.
Não há nada que se compare em termos de peso, já que todas as bicicletas pesam em torno da marca de 370 libras. Isso, no entanto, significa que o 450SR acaba com a melhor relação potência-peso, dando-lhe a vitória geral por enquanto.
CFMoto 450SR vs KTM RC 390 vs Kawasaki Ninja 400 – Fundamentos
| Especificação | CFMoto 450SR | KTM RC 390 | Kawasaki Ninja 400 |
| Suspensão dianteira | Garfos em USD | Garfos em USD | Garfos telescópicos |
| Suspensão traseira | Monochoque | Monochoque | Monochoque |
| Freio dianteiro | Disco de 320 mm | Disco de 320 mm | Disco de 310 mm |
| Freio traseiro | Disco de 220 mm | Disco de 230 mm | Disco de 220 mm |
| Altura do assento (polegadas) | 30,9 | 32,4 | 30,9 |
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Uma olhada na mesa e é seguro dizer que a Kawasaki Ninja 400 parece a menos premium aqui, pois recebe o menor disco dianteiro e perde os garfos invertidos (USD).
As outras duas motos, porém, têm muito em comum. No entanto, a KTM supera a 450SR, graças ao seu disco traseiro maior e aos garfos USD mais premium e ajustáveis.
Para recuperar algum terreno, o Ninja e o 450SR oferecem alturas de assento mais baixas, tornando-os mais acessíveis do que o seu rival austríaco.
CFMoto 450SR vs KTM RC 390 vs Kawasaki Ninja 400 – Recursos
| Recurso | CFMoto 450SR | KTM RC 390 | Kawasaki Ninja 400 |
| Painel de instrumentos TFT | Sim | Sim | Não |
| Conectividade para smartphones | Sim | Sim | Não |
| Luzes totalmente LED | Sim | Sim | Somente farol e lanterna traseira |
| Asas aerodinâmicas | Sim | Não | Não |
| Altura do assento ajustável | Sim | Não | Não |
| Mudança rápida | Não | Sim | Não |
| Controle de tração | Não | Sim | Não |
| Embreagem chinelo | Sim | Sim | Sim |
| ABS de canal duplo | Sim | Sim | Sim |
Com recursos de destaque, como quickshifter e controle de tração, a KTM RC 390 supera seus rivais aqui com bastante facilidade. Logo atrás está o CFMoto 450SR, que oferece alguns destaques. Embora os winglets aerodinâmicos funcionem apenas a 120 km/h, o recurso de altura ajustável do assento é uma virada de jogo para pilotos baixos.
Em último lugar, mais uma vez, está a Kawasaki Ninja 400. Ela perde um painel de instrumentos totalmente digital, luzes totalmente LED e conectividade para smartphone. O Ninja oferece apenas o básico, como embreagem deslizante e ABS de canal duplo.
CFMoto 450SR vs KTM RC 390 vs Kawasaki Ninja 400 – Preço
| CFMoto 450SR | KTM RC 390 | Kawasaki Ninja 400 | |
| Preço | ~$4760 | US$ 5.799 | US$ 5.599 |
É aqui que a CFMoto 450SR realmente supera a KTM RC 390 e a Kawasaki Ninja 400, pois prejudica ambas as motocicletas por uma margem decente, revelando-se como a moto com melhor relação custo-benefício aqui.
Observe que este é o preço chinês relatado do 450SR e provavelmente estará muito mais próximo do RC 390 e do Ninja 400 se e quando a CFMoto o trouxer aqui.
Ainda assim, não há duas maneiras de fazer isso: o 450SR é mais do que capaz de enfrentar essas duas motos e até mesmo superá-las em mais de uma categoria. Sem mencionar que parece absolutamente lindo e vai chamar a atenção, não importa para onde você decida levá-lo.
