A CFMOTO já anunciou através das suas redes sociais que vai apresentar três novas motos no Salão de Milão – EICMA 2023 para os segmentos Naked, Cruiser e Adventure-Touring.
CFMOTO prepara três fortes novidades para o EICMA 2023
Aqui estão elas…
CFMOTO 125 NK 2024
A Fábrica, parceira chinesa da KTM, anunciou a 125 NK na EICMA 2023. Prevê-se que concorra com a 125 Duke a partir de 2024. Para a nova 125 NK, aparentemente concebida de forma moderna, espera-se um motor adequado, ou seja, um motor recém-desenvolvido. Com refrigeração a água, injeção de combustível, 4 válvulas e “potência total” de 15 cavalos (11 kW). Será uma rival de KTM 125 Duke?
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Low Ride Concept
Uma bobber inspirada no concept CL-C será outra das novidades, sendo possível ver pelo teaser vários elementos deste conceito denominado como Low Ride.
MTX Concept
O protótipo MTX é uma forte novidade para entusiarmar os fãs do turismo de aventura. O vídeo revela um som distinto que deverá ser emitido a partir de um dois cilindros paralelo a 270 graus.
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LEIA TABÉM, CFMOTO 700MT apresentada
A CFMOTO 700MT vem substituir a aclamada 650MT.
A fabricante de motos, CFMOTO, está a construir rapidamente uma reputação como líder do mercado Europeu entre as marcas asiáticas e a sua moto de aventura 650MT tem sido um elemento-chave para o progresso da mesma. Agora este modelo recebe uma atualização substancial ao transformar-se na 700MT para 2024.
A marca já tinha implementado anteriormente este motor de dois cilindros em linha com 693 cc nos modelos neo-retro 700CL-X, e agora chegou a vez de colocar a unidade motriz no novo modelo de aventura 700MT.
O aumento de capacidade é de apenas 44 cc (face aos 649 cc), mas os ganhos são significativamente superiores. A CFMOTO 700MT produz 49 kW (66 cv) às 9.000 rpm, em comparação com os 41 kW (55 cv) da antiga 650MT, colocando-a de volta à rivalidade com a nova classe de máquinas com as quais partilha o segmento. O binário também aumentou, de 54 Nm para 60 Nm às 7.250 rpm.
O restante conjunto ciclístico é, em grande parte, o mesmo da antiga 650MT, sem alterações no quadro ou no peso de 218 kg a cheio. As forquilhas dianteiras invertidas de 43 mm são ajustáveis apenas em extensão e o amortecedor traseiro é ajustável somente em extensão e pré-carga da mola. O mesmo também se aplica às pinças de travão J.Juan (atualmente propriedade da Brembo), embora agora mordam discos de 300 mm de diâmetro convencionales, em vez dos recortados da 650MT.
Visualmente, o design foi atualizado mas ainda retém muitas das formas do modelo anterior 650MT, desenhado pela Kiska Design, com uma nova secção frontal e novos painéis laterais.
A 700MT recebe também um novo painel TFT de 5 polegadas emprestado da desportiva 450SR recentemente lançada, com conectividade ao smartphone e navegação, além das tomadas USB atualizadas para incluir uma tomada Tipo-C, bem como uma Tipo-A.
Apesar de os preços da 700MT aumentarem em comparação com a 650MT, a diferença não é grande e. na maioria dos mercados a moto é significativamente mais acessível do que as rivais, oferecendo agora um nível de desempenho semelhante.
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Yamaha e CFMOTO iniciam parceria em novembro
A Yamaha anunciou uma parceria com a CFMOTO que vai ter efeitos a partir de novembro de 2023.
Atualmente, a Yamaha colabora e detém uma parcela da Chongqing Jianshe Mechanical and Electric Co., Ltd., fabricante de motos na China, e juntas executam a disseminação de motos Yamaha no mercado Chinês através da Zhuzhou Jianshe Yamaha Motor Co., Ltd. (ZJYM).
No entanto, a parte da Yamaha na parceria mencionada anteriormente será transferida para uma nova parceria com a ZHEJIANG CFMOTO POWER CO., LTD. (CFMOTO), ficando a fabricante japonesa com 44,23% da nova ZHUZHOU CF YAMAHA MOTOR CO., LTD. (ZCYM). A CFMOTO irá deter uma cota de 50% e os restantes 5,77% ficam mas mãos da Tair Yea Limited, uma empresa sediada em Hong Kong.
Esta transferência de interesses da Yamaha pretende aumentar a competitividade ds marca japonesa no mercado chinês, uma vez que a nacional CFMOTO é uma das mais reconhecidas no seu país de origem.A nova empresa já conta com 500 empregados e tem início previsto para novembro de 2023. Relembramos que a CFMOTO, presente no mercado português, também trabalha em conjunto com o grupo Pierer para competir no mercado europeu, produzindo motos como as CFMOTO 800NK e CFMOTO 800MT.
