Cuidados com a parte elétrica da moto
1. Bateria
As funções primordiais da bateria são fornecer a energia na hora da partida e sustentar dispositivos elétricos que funcionam mesmo com a moto desligada – como alarmes, por exemplo. Então use a bateria especificada para a sua moto, sem mudar dimensões, amperagem ou especificação (não use bateria de no-break, por exemplo).
E verifique seu estado pelo menos uma vez por mês: se não for selada, complete com água para bateria; inspecione e limpe os bornes, onde em algum momento vai aparecer zinabre; e tenha certeza de que os cabos estão bem apertados – cabos frouxos geram panes intermitentes e podem causar danos a componentes como o regulador de voltagem e até o estator (que tem a função de gerar a energia quando a moto está ligada).
2. Velas
A vela gera a fagulha necessária para que a mistura ar/combustível entre em combustão dentro do cilindro. Para que ela funcione, é preciso receber a energia que vem do sistema elétrico da moto. E, claro deve estar bem instalada – rosqueada na pressão correta e com os cabos de ignição bem encaixados – e em plena vida útil: velas muito usadas dão centelha fraca, por exemplo. Tire a vela e veja seu estado: se estiver com alguma coloração diferente da original, é hora de trocar.
3.Ignição
Quanta gente já ficou na mão porque virou a chave na ignição e… cri, cri! Nem sinal. Pois é, isso pode acontecer por vários motivos, do simples desgaste do miolo à umidade excessiva ali dentro. Para prevenir é fácil: pelo menos uma vez por mês dê uma pulverizada com WD40 ali dentro. Isso vai manter o miolo limpo, lubrificado e protegido da umidade.
4. Regulador de voltagem
Uma das peças mais “famosas” entre os motociclistas: toda moto tem um e algum dia praticamente todos vão dar problema. Para evitar ou pelo menos adiar esse momento, mantenha essa peça – que normalmente fica bem exposta nas motos que não são carenadas – limpa e protegida, e evite que sofra impactos. Ou seja, nas motos em que está instalada à frente do motor e na parte inferior do quadro, muito cuidado com quebra-molas, buracos e pedras.
5. Lâmpadas
É comum alguma lâmpada da moto parar de funcionar e logo pensarmos que é problema na parte elétrica. Acredite: na maioria absoluta das vezes, é só trocar a lâmpada. Ou, pelo menos, essa é a primeira cosia que você deve fazer. Se trocá-la e a nova não funcionar, aí será hora de começar a investigar o problema, por eliminação: soquete, fiação etc. Uma dica: nas lanternas que têm dois filamentos – um para lanterna e outro para luz de freio, é normal que apenas um desses filamentos pare de funcionar.
6. Lavagem
Evite a todo custo lavar sua moto com lavadoras pressurizadas. Como o jato de água é forte, pode romper os isolamentos que existem em componentes como punhos de luz, cabos de vela e outros. Aí sua moto literalmente ficará “afogada” e poderá ser difícil descobrir o problema rapidamente. Se for lavar com mangueira, pelo ,menos cubra com sacos plásticos esses componentes elétricos que ficam mais expostos.
