A chegada da nova geração da Triumph Tiger 1200 ao Brasil agita o mercado de big trails, especialmente com a revelação de seus preços, indicando uma clara intenção de competir com a recém-lançada BMW R 1300 GS. Vamos comparar os valores e características dessas duas potências sobre duas rodas.
Sobre o artigo
A Nova Triumph Tiger 1200 2024: Potência e Aprimoramentos
A nova Tiger 1200 continua impulsionada pelo robusto motor de três cilindros em linha de 1.160 cm³, oferecendo 150 cv de potência e 14 kgf.m de torque. Os aprimoramentos no virabrequim, estator e balanceador resultam em respostas mais suaves e precisas, especialmente na embreagem, proporcionando engates mais justos.
Variedade de Versões e Recursos: Escolha a Sua
Com quatro versões disponíveis, a Tiger 1200 oferece opções para diferentes perfis de pilotos. Desde a versão GT PRO até a Rally Explorer, cada uma com características específicas, como rodas, capacidade do tanque e modos de pilotagem, garantindo uma experiência adaptada às necessidades individuais.
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Comparação de Preços: Tiger vs. GS
A comparação direta entre os preços das duas marcas revela uma disputa acirrada. Enquanto a Tiger 1200 GT Pro fica em torno de R$ 99.990, a BMW R 1300 GS tem sua versão de entrada por R$ 99.900. Já na faixa dos R$ 125 mil, a Tiger 1200 Rally Explorer se aproxima dos valores das versões mais premium da GS.
GS ou Tiger? O Confronto de Escolhas
Com preços semelhantes, a escolha entre a Tiger 1200 e a R 1300 GS pode ser difícil. A versatilidade de cada modelo, somada à variedade de versões oferecidas, torna a decisão ainda mais desafiadora. Seja para os pilotos que priorizam recursos específicos ou desempenho puro, ambas as opções têm muito a oferecer.
Conclusão: Marcas com Focos Distintos
Enquanto a BMW oferece uma variedade ainda maior de versões da R 1300 GS, incluindo recursos exclusivos, como rodas de 21 polegadas, a Triumph se destaca com a Tiger 1200, enfatizando aprimoramentos técnicos e uma gama de versões adaptadas a diferentes necessidades. Em última análise, a escolha entre GS e Tiger depende do que cada piloto valoriza em sua experiência de condução.
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