Qual moto esportiva de peso médio reinará suprema? Confronto de especificações: Yamaha R7 vs. Aprilia RS 660
Yamaha R7 vs. Aprilia RS 660 vamos conferir!
No século 21, os fabricantes de motocicletas com histórias significativas adoram ressuscitar seus emblemas históricos em novas máquinas. Há boas razões e muitos precedentes para isso, é claro. Às vezes funciona na forma como um novo modelo com um nome antigo é percebido, e às vezes é mais complicado.
Os fãs de longa data das motos esportivas de peso médio têm uma consideração especial pelo emblema Yamaha R7 . Isso, claro, porque eles estão pensando em uma das motos mais desejáveis da década de 1990, a especial de homologação de corrida OW02 . Então, naturalmente, quando a Yamaha anunciou planos para ressuscitar o emblema R7 em uma moto esportiva sólida, mas básica e acessível, resultou em mais do que algumas sobrancelhas levantadas entre os entusiastas.
Há uma lógica definitiva na escolha do nome da Yamaha, já que ele pretende assumir o manto do R6 na linha atual. A progressão de R3 para R7 e R1 é clara. No entanto, por causa do OW-02, o emblema R7 vem com uma história e uma percepção próprias que são difíceis de abalar.
De certa forma, os fabricantes mais novos podem ter uma vida um pouco mais fácil porque não precisam considerar todas as ramificações da reutilização de nomes de modelos históricos. Em vez disso, eles podem fazer o que a Aprilia fez e pegar uma moto como a popular RSV4, cortar o motor pela metade e chamá-la de RS 660 . Existia um RS 660 antes? Não, e essa é a beleza disso. Sendo o primeiro da sua linha, tem a oportunidade de definir as suas próprias expectativas.
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Neste Spec Showdown, temos dois competidores modernos de motos esportivas de peso médio. Um carrega o peso da história e da linhagem sobre os ombros, enquanto o outro é comparativamente irrestrito.
Qual bicicleta reina suprema? Podemos dizer-lhe no papel, embora esta seja uma batalha que sem dúvida será travada em muitas pistas ao redor do mundo, várias vezes. Nota: Todos os valores aqui foram fornecidos pelos fabricantes.
Motor, potência e torque
Yamaha R7 | Aprilia RS 660 | |
| Deslocamento | 689 cc | 659 cc |
| Tipo de motor | Duplo comando de válvulas no cabeçote, duplo paralelo em linha, com refrigeração líquida e quatro válvulas por cilindro | Dois cames paralelos transversais, com refrigeração líquida e duplo comando de válvulas no cabeçote, com quatro válvulas por cilindro |
| Poder | 72,4 cavalos de potência a 8.750 rpm | 100 cavalos de potência a 10.500 rpm |
| Torque | 67 newton-metros (ou 49 libras-pés) de torque a 6.500 rpm | 49,4 libras-pés de torque a 8.500 rpm |
| Caixa de velocidade | Caixa de câmbio de 6 marchas com embreagem assistida e deslizante de série | 6 velocidades com Aprilia Quick Shift para cima e para baixo |
No papel, a Yamaha R7 tem cilindrada um pouco maior que a Aprilia RS 660, mas tem pouca potência, ao som de pouco mais de 27 pôneis.
Ambas as motos produzem praticamente o mesmo torque, embora a R7 atinja seu pico mais baixo na faixa de rotação do que a RS 660.
Há um claro vencedor aqui, embora o verdadeiro contexto desses números de poder não seja conhecido até que cheguemos aos pesos comparativos. A potência é ótima, mas é ainda melhor com uma máquina mais leve.
Vencedor da primeira rodada: Aprilia RS 660
Chassis
| Yamaha R7 | Aprilia RS 660 | |
| Quadro | Diamante | Design de viga dupla de alumínio com chassi auxiliar removível |
| Suspensão dianteira | Garfo dianteiro telescópico invertido com ajuste total e 5,1 polegadas de curso | Garfo Kayaba invertido de 41 mm com retorno e pré-carga ajustáveis e aproximadamente 4,7 polegadas (120 mm) de curso |
| Suspensão traseira | Amortecedor monocross tipo link com ajuste de pré-carga e recuperação e 5,1 polegadas de curso | Amortecedor único e mola superior com ajuste de pré-carga e recuperação e 5,1 polegadas (130 mm) de curso |
| Rodas e pneus | Ligas de alumínio de 17 polegadas com borracha Bridgestone Battlax Hypersport S22 | Ligas de alumínio de 17 polegadas com pneus Pirelli Diablo Rosso Corsa II |
| Freios | Configuração de disco de freio dianteiro duplo de 298 mm e disco traseiro único de 245 mm | Pinça radial dupla Brembo de quatro pistões configurada na frente com um par de discos de freio de 320 mm; pinça simples Brembo de dois pistões com disco de freio único de 220 mm na parte traseira. Os freios dianteiro e traseiro possuem bombas radiais e linhas de freio trançadas de aço inoxidável de fábrica. |
A Aprilia RS660 possui um design de chassi auxiliar traseiro removível, que o R7 não possui. Esperamos que você não precise dele, mas no caso de um acidente, isso pode ser a diferença entre simplesmente ter que substituir um chassi auxiliar traseiro quebrado e ter que totalizar sua bicicleta.
As suspensões não são muito diferentes, embora o RS 660 tenha um curso de suspensão dianteira um pouco menor que o R7. Como você se sente sobre isso será em grande parte uma questão de preferência pessoal. O mesmo se aplica às rodas e pneus, já que algumas pessoas podem preferir os compostos Bridgestone ou Pirelli oferecidos em cada uma dessas motos.
A maior diferença aqui está nos freios, onde a configuração da Aprilia RS 660 brilha claramente.
Vencedor da segunda rodada: Aprilia RS 660
Dimensões
| Yamaha R7 | Aprilia RS 660 | |
| Distância entre eixos | 54,9 polegadas | 53,9 polegadas |
| Ancinho e trilha | 23,7 graus e 3,5 polegadas | 24,1 polegadas e 4,1 polegadas |
| Altura do assento | 32,9 polegadas | 32,3 polegadas |
| Meio-fio | 414 libras | 403 libras |
| Capacidade do tanque de combustível | 3,4 galões | 3,96 galões |
Com uma altura de assento ligeiramente mais baixa, a Aprilia RS 660 é indiscutivelmente um pouco mais acessível a uma gama mais ampla de pilotos. A diferença aqui é muito pequena e a altura do assento não é tudo.
Um forte argumento a favor da Aprilia RS 660 é o peso total e a capacidade do tanque de combustível, especialmente quando considerados em conjunto em comparação com a Yamaha R7. O RS 660 tem simultaneamente uma maior capacidade de combustível e, ainda assim, pesa 11 libras menos que o R7 na calçada.
A vantagem aqui, como nas duas categorias anteriores, é clara.
Vencedor da terceira rodada: Aprilia RS 660
Eletrônicos e outros recursos
| Yamaha R7 | Aprilia RS 660 | |
| Suíte eletrônica | N / D | Unidade de medição inercial de 6 eixos com conjunto APRC, incluindo controle de tração, controle de cavalinhos, freio motor, mapeamento do motor, controle de cruzeiro e cinco modos de condução, incluindo dois personalizáveis pelo usuário |
| Iluminação | LIDERADO | LED com luzes de curva e piscas com cancelamento automático |
| Mostrar | LCD | TFT |
Não há competição real aqui. A Aprilia RS 660 está repleta de recursos que o R7 padrão simplesmente não consegue igualar, muito menos superar.
Vencedor da quarta rodada: Aprilia RS 660
Preço
| Yamaha R7 | Aprilia RS 660 | |
| MSRP (mercado dos EUA; se você mora fora dos EUA, verifique com seus revendedores locais Yamaha e Aprilia para obter informações mais precisas) | US$ 9.199 | US$ 11.499 |
A Yamaha R7 é $ 2.300 mais barata que a Aprilia RS 660. Se você está simplesmente procurando a opção mais barata entre as duas, então a R7 vence.
Vencedor da 5ª rodada: Yamaha R7
Vencedor geral: Aprilia RS 660
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Você poderia, sem dúvida, pegar os US $ 2.300 que economizou no preço sugerido da R7 e devolvê-los às modificações e atualizações daquela bicicleta. Alguns pilotos podem querer fazer isso e outros não. Não há resposta correta; basta descobrir o que você deseja fazer especificamente com sua bicicleta.
Você quer uma bicicleta repleta de recursos nesta categoria que você possa desfrutar tanto na rua quanto na pista, assim que sai da caixa? Ou você quer a experiência de pegar uma máquina com menos recursos e adicionar apenas as modificações específicas desejadas? De onde você tira sua alegria e qual é o seu orçamento?
No papel, a Aprilia RS 660 custa um pouco mais, mas você ganha muito dinheiro.
Você anda de bicicleta, não de folhas de especificações
Como sempre dizemos no final de um Spec Showdown, em última análise, a moto que vence é aquela que melhor atende às suas necessidades.
Vou te contar um segredinho. Nos últimos anos, uma conversa que surge frequentemente entre jornalistas de motociclismo em eventos de imprensa é como é difícil encontrar uma bicicleta realmente ruim hoje em dia. Os entusiastas de todas as categorias de motocicletas têm muitas opções nesta época e é uma verdadeira delícia de ver.
A verdadeira questão aqui é o que você está procurando em sua experiência potencial com motos esportivas de peso médio. Depois de descobrir isso, você terá uma ideia melhor de qual bicicleta é mais adequada para você e suas necessidades.
Além disso, as folhas de especificações não podem dizer como é realmente a sensação de andar de bicicleta. Se você está realmente interessado em duas (ou mais) motos, como a Yamaha R7 e a Aprilia RS 660, sua melhor aposta é testar ambas e ver como elas combinam com você. Talvez a ergonomia de um seja mais adequada ao seu quadro do que do outro, o que pode fazer uma enorme diferença na sua experiência de pilotagem.
Outra coisa a considerar neste caso específico é a rede de concessionários. As Aprilias em geral podem ser excelentes motos para os pilotos certos, mas não há como negar o facto de a Yamaha ter uma rede de concessionários muito mais ampla do que a Aprilia. O quanto você gosta de andar de bicicleta (ou quais lojas confiáveis existem em sua área) também pode afetar sua decisão.
