Está surpreendentemente Yamaha FJ1987 em bom estado para a sua idade, mas algumas peças importantes não estão na moto.
Será que esta Yamaha FJ1987 de 1200 que está parada há 20 anos funcionará?
Existem dois tipos de ciclistas inclinados ao DIY: aqueles que compraram e posteriormente ignoraram uma bicicleta de projeto por um período de tempo indeterminado e aqueles que realizarão essa ação em algum momento no futuro.
As razões específicas podem ser diferentes. Porém, quando resumidos em sua essência, todos têm a mesma raiz. A vida às vezes atrapalha. Somos humanos. Acontece. Espero que você não se culpe muito quando isso acontecer com você, porque acontece com muitos pilotos que começam com boas intenções.
Então, talvez, você chame alguém como o Mecânico Barbudo para dar uma olhada em sua pobre bicicleta abandonada. Foi isso que o proprietário desta Yamaha FJ1200 de 1987 fez. Você pode dizer, olhando para ele, que ele foi armazenado dentro de casa durante a maior parte (se não toda) de sua vida.
Basta olhar para a rica cor azul-petróleo e até mesmo o acabamento dessa tinta. Você vê danos causados pelo sol e pelo clima? Nem eu. Fica melhor quanto mais você olha ao redor também. Os pára-brisas desta idade tendem a desenvolver amarelecimento, fissuras e geralmente não têm uma aparência muito bonita. Este parece estar em muito bom estado, no entanto. Os medidores parecem ainda melhores, sem nenhuma nuvem à vista.
Tudo isso é muito bom, mas não responde à questão principal: ele funcionará? O proprietário disse que o comprou para consertar e combinar com seu FJ1200 um pouco mais novo (aparentemente o cara tem um modelo favorito, como muitos pilotos fazem). Então, infelizmente, eles nunca tiveram tempo para isso. Meses se transformaram em anos e, antes que ele percebesse, havia 20 deles entre a última corrida da moto e algum momento em 2023.
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Embora haja muito o que admirar nesta moto de quase 40 anos , existem alguns problemas. Há ferrugem no tanque de gasolina , por exemplo. Não é terrível, mas não é ótimo.
Além disso, uma inspeção mais detalhada mostra que todo o banco de carburadores simplesmente não está na bicicleta. Não há caixa de ar, o que significa que está em outro lugar ou há um filtro de cápsula em outro lugar. Há um escapamento Kerker de reposição (muito correto para o período), então uma configuração de filtro de pod é um mod complementar que faria sentido.
Uma rápida olhada em algumas das caixas entre as outras bicicletas na garagem revela peças desta bicicleta. A boa notícia é que existe um filtro de pod. A notícia ainda melhor é que existe um conjunto de carboidratos que estão todos juntos (não separados). Ainda mais surpreendentemente, eles estão lindamente limpos.
O início pode realmente ser tão fácil? É apenas uma questão de instalar as peças que faltam e depois ligar a bicicleta? Não vamos estragar o final para você. Você terá que assistir e ver o que acontece.
Enquanto você olha para esta bicicleta, você também pode apreciar os piscas dianteiros lindamente integrados. Não há hastes de plástico caídas aqui, muito obrigado. Você também pode balançar a cabeça negativamente para as motos japonesas da época que insistiam em usar rodas de 16 polegadas (que não oferecem muitas opções de pneus no momento).
Alternativamente, você pode se deleitar contemplando o sistema anti-mergulho da Yamaha no garfo dianteiro e como ele difere de outros sistemas anti-mergulho da época (que estavam na moda). Há muito o que apreciar aqui, então esperamos que você goste.
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