Confronto Royal Enfield Classic 350 vs. Honda CB350

Como se comparam os dois padrões retromodernos? Confronto de especificações: Royal Enfield Classic 350 vs. Honda CB350

Royal Enfield Classic 350 vs. Honda CB350 Vamos Conferi!

Aqui em 2023, o apelo duradouro de uma motocicleta padrão com uma silhueta clássica é praticamente inevitável. Há uma razão pela qual a Triumph Bonneville e todas as suas variantes permanecem tão populares ano após ano.

Mas e se você quiser uma silhueta atemporal em uma máquina de menor cilindrada? Além disso, e se você quiser recursos de 2023, como freios, pneus e ABS modernos? Se esse tipo de coisa atrai você, então você pode considerar a Royal Enfield Classic 350. É a segunda bicicleta introduzida na plataforma J de 350cc da Enfield e, embora seja considerada uma bicicleta econômica no Ocidente, ela vem do fábrica com linhas de freio trançadas de aço inoxidável .

Enfield é uma marca querida na Índia, que também é o maior mercado de motocicletas do mundo em 2023 (e já o é há anos). Impressionantes 15,86 milhões de motocicletas foram vendidas no país no ano fiscal de 2023, então não é nenhuma surpresa que a Honda Índia tenha decidido que queria entrar em ação.

Depois de apresentar o Honda H’ness CB350 pela primeira vez há alguns anos e chamar a atenção do mundo, a Honda Índia começou a exportar seu novo peso médio clássico moderno para o Japão. Rebatizado como GB350 , ele rapidamente encontrou seu nicho também nesse mercado. Foi um desafio claro lançado pela Honda India em relação à Royal Enfield, do tipo que você teria que ter uma deficiência visual significativa para não notar.

Agora que estamos em 2023, a Honda Índia pegou o que começou com o H’Ness CB350 e criou o CB350 . Em vez de fazer os fãs japoneses esperarem, a Honda Japan anunciou quase imediatamente que chegaria a esse mercado como GB350 C, com cores ligeiramente diferentes das oferecidas na Índia.

Por fora, eles parecem extremamente semelhantes, mas como as especificações se comparam? Vamos mergulhar de cabeça.

Motor, potência e torque

	Royal Enfield Clássico 350	Honda CB350
Deslocamento	349 cc	348,36 cc
Poder	20,2 cv (cerca de 15 kW) a 6.100 rpm	15,5 kW (cerca de 20,78 cv) a 5.500 rpm
Torque	19,9 lb-pés de torque a 4.000 rpm	29,4 newton-metros (cerca de 21,68 libras-pés de torque) a 3.000 rpm
Furo e acidente vascular cerebral	72 mm x 85,8 mm	70,0 mm x 90,519 mm
Taxa de compressão	9,5:1	9,5:1
Abastecimento de combustível	Injeção eletrônica de combustível	PGM-FI
Método inicial	Partida elétrica	Partida elétrica
Caixa de velocidade	Caixa de câmbio de 5 velocidades	Caixa de câmbio de 5 velocidades

A Enfield apresentou o Classic 350 antes da Honda lançar o CB350, mas chegar ao mercado primeiro também significa que aqueles que vierem depois de você poderão dar uma olhada em seu dever de casa antes de escrever o seu próprio. Mesmo que eles não copiem diretamente, eles podem aprender com o que você já fez e ir um pouco mais longe.

Conseqüentemente, você tem a Honda com um pouquinho mais de potência e torque, ambos entrando um pouco mais abaixo na faixa de rotação do que a Royal Enfield. É meio complicado aqui sem ter uma comparação de peso do veículo na mistura ainda, mas chegaremos nisso em breve. Por enquanto, porém, teremos que ligar.

Vencedor da primeira rodada: Honda CB350 por um fio de cabelo.

Chassis

	Royal Enfield Clássico 350	Honda CB350
Quadro	Estrutura de coluna com tubo inferior duplo	Moldura de diamante
Suspensão dianteira	Garfo dianteiro telescópico de 41 mm com 130 mm (cerca de 5,11 polegadas) de curso	Telescópico; nenhuma dimensão fornecida
Suspensão traseira	Amortecedores de emulsão de tubo duplo com ajuste de pré-carga em seis etapas	Choque duplo hidráulico; nenhuma menção a ajustabilidade
Rodas	Falou; Frente de 19 polegadas e traseira de 18 polegadas	Liga; Frente de 19 polegadas e traseira de 18 polegadas
Freios	Freios ByBre; pinça dianteira flutuante de dois pistões e disco de 300 mm e pinça traseira flutuante de pistão único e disco de 270 mm	Disco dianteiro de 310 mm e disco traseiro de 240 mm; nenhuma especificação fornecida para pinças

Escolher entre rodas raiadas e de liga leve é principalmente uma questão de preferência e estética. Porém, se você está procurando um visual clássico, é difícil errar com rodas raiadas.

Dimensões

	Royal Enfield Clássico 350	Honda CB350
Distância entre eixos	54,7 polegadas	1.441 mm (cerca de 56,7 polegadas)
Distância ao solo	6,7 polegadas	165 mm (cerca de 6,5 polegadas)
Comprimento	84,45 polegadas	2.207 mm (cerca de 87 polegadas)
Largura	30,9 polegadas sem espelhos	788 mm (cerca de 31 polegadas)
Altura	42,91 polegadas sem espelhos	1.110 mm (cerca de 43,7 polegadas)
Altura do assento	31,69 polegadas	800 mm (cerca de 31,4 polegadas)
Peso bruto	430 libras	187 quilogramas (cerca de 412,2 libras)
Capacidade do tanque de combustível	3,43 galões	15,2 litros (cerca de 4 galões)

A Honda CB350 é fisicamente um pouco maior que a Royal Enfield Classic 350, mas também tem uma distância ao solo um pouco menor.

Ao mesmo tempo, tem uma altura de assento ligeiramente inferior, o que pode ser argumentado a favor da acessibilidade a uma gama mais ampla de passageiros (por mais pequena que seja).

Simultaneamente, o CB350 pesa quase 18 libras a menos que o Classic 350, mas contém mais de meio galão de combustível em seu tanque.

As diferenças de tamanho podem ser insignificantes e, em última análise, dependem da preferência pessoal do ciclista, mas é difícil argumentar contra uma bicicleta que é mais leve, mas que pode transportar simultaneamente mais combustível.

Vencedor da terceira rodada: Honda CB350

Outras características

	Royal Enfield Clássico 350	Honda CB350
Traço	Digital e analógico com navegação Tripper (requer conectividade com smartphone para uso)	A versão DLX Pro vem com Honda Smartphone Voice Control, que não está disponível no modelo DLX básico
Iluminação	Halogênio	LIDERADO
abdômen	Disponível canal duplo ou único	Padrão ABS de canal duplo
Cores	12 cores disponíveis	5 cores disponíveis
garantia	3 anos	10 anos; gratuito para os primeiros 10.000 clientes em toda a linha CB350, mas disponível por um custo adicional se você não estiver entre os primeiros 10.000 clientes

Todas as categorias estiveram bem próximas até agora, mas esta é ainda mais difícil. Por um lado, o Royal Enfield Classic 350 oferece navegação (com uso de smartphone) e 12 cores à sua escolha. Por outro lado, vem com luzes halógenas, o que pode ser um pouco clássico para alguns pilotos em 2023.

Do lado da Honda, pagar um pouco mais pela versão CB350 DLX Pro dá a você o controle de voz do smartphone Honda e iluminação LED como padrão, mas você só pode escolher entre 5 cores. Ainda assim, uma garantia de 10 anos é um poderoso persuasor.

Vencedor da quarta rodada: Honda CB350

Preço

	Royal Enfield Clássico 350	Honda CB350
Ex-showroom, Chennai	a partir de 202.094 rúpias (cerca de US$ 2.424)	a partir de 215.622 rúpias (cerca de US$ 2.586)

Para sermos justos, já que os preços variam de acordo com a região, optamos por comparar preços na mesma cidade. Esta informação é precisa em 27 de novembro de 2023 e os preços podem mudar novamente dependendo de quando você estiver lendo isto.

No momento, porém, parece que há um vencedor claro nesta categoria.

Vencedor da quinta rodada: Royal Enfield Classic 350

Vencedor geral: Honda CB350

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