Com vigoroso motor de um cilindro que entrega quase 21 cv, nova moto tem itens comparáveis a modelos maiores, como três modos de pilotagem
A motocicleta urbana esportiva Dafra Apache RTR 200 ABS tem um surpreendente pacote tecnológico. comparável a modelos de maior cilindrada. A moto traz, por exemplo, embreagem deslizante, motor com três modos de pilotagem, painel digital com conexão ao celular e iluminação em LED, inclusive de posição.
O modelo, produzido em Manaus (AM), é fruto da parceria com a indiana TVS Motor Company (que também produz a BMW G 310 GS, por exemplo) e com quem a Dafra mantém acordo desde 2010.
A Apache RTR 200, com sistema de freio antitravamento (somente) na roda dianteira (ABS), lançada no início de 2023 vai conviver com o modelo RTR 200 CBS, equipada com freios combinados, sem os modos de pilotagem (riding modes) e da conectividade no painel, com preço sugerido de R$ 16.990.
Já a nova Dafra Apache RTR 200 ABS inclui modos de condução, conectividade e farol ligeiramente diferente tem preço sugerido de R$ 18.990. Os valores de ambas as motos são sem o frete.
Motor
O motor de um cilindro e 197,75cm³, com arrefecimento a ar, fornece 20,8cv de potência a 9.000rpm e 1,76kgfm de torque a 7.250rpm, acoplado a um câmbio de cinco marchas. Contudo, o motor pode ser configurado na entrega de potência e também na modulação do freio ABS dianteiro, em três níveis pré selecionados.
O modo Sport entrega toda a potência. Já o modo Urban deixa as acelerações mais lineares e o ABS mais suave. Por fim, o modo Rain (Chuva) também modula a entrega de potência e o ABS, mas de forma progressiva. A seleção dos modos de condução é feita por meio de um botão no punho direito do guidão.
Painel
Outro destaque é o painel. O aplicativo TVS Connect, via Bluetooth, permite parear o smartphone e obter informações como navegação, alerta de baixo nível de combustível e indicação do posto mais próximo, localização do último estacionamento, alerta de ligações e mensagens, telemetria sobre o trajeto percorrido, alerta de localização em caso de emergência e manual técnico.
Entre as comodidades urbanas, a Dafra Apache 200 ABS tem tomada USB sob o banco, assento em dois níveis (com 800 mm de altura), bipartido como nas esportivas, cavalete central, Daytime Running Lights (DRL), tampa do tanque com capacidade de 12 litros com estilo esportivo e lampejador de farol, além de manetes de freio e embreagem reguláveis em distância.
Visual da Dafra Apache RTR 200 ABS
As formas são mais esportivas, em consonância com os bons números de performance do motor. O conjunto inclui rodas em liga leve de 17 polegadas, calçadas com pneus sem câmara 90/90 na dianteira e 130/70 na traseira. Quanto à ergonomia, há semi guidões, protetor inferior do tipo limpa trilhos, como nos modelos maiores, e luzinha que indica o momento certo de trocar as marchas (shift light).
Também pouco comum em motos de baixa cilindrada é a suspensão dianteira regulável da Dafra Apache 200 ABS. O garfo Showa (não invertido) tem 117mm de curso. Já a suspensão traseira, do tipo mono, tem 105mm de curso e possibilidades de ajuste na pré-carga. O freio dianteiro tem disco estilo wave com 270mm de diâmetro, assim como o traseiro, com 240mm. O peso a seco é de 139kg.
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fonte: https://www.vrum.com.br/motos/dafra-apache-rtr-200-abs/
