Se liga, galera apaixonada por motos! A Benelli está pronta para lançar um duo poderoso de 300cc para arrasar nas pistas a partir do segundo semestre de 2024. Estamos falando dos novíssimos Enduro Benelli BKX 300 e Supermoto Benelli BKX 300 S! Essas belezinhas vão fazer a galera pirar com tanta emoção e velocidade! Você vai conferir tudo aqui no The Riders!
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Motor Monocilíndrico Turbinado: Os novos Benelli BKX 300 e BKX 300 S vêm com um motor potente que vai te deixar de queixo caído! Com 29 cavalos de potência e 24,5 Nm de torque, essas máquinas vão te levar para aventuras incríveis!
Aventura de Verdade: E se você é um aventureiro de coração, segura essa! O Benelli BKX 300 é a última palavra em aventura! Com um motor de 292,4 cc e ajustes práticos de potência e torque, essa belezinha vai te levar a lugares incríveis com sua agilidade e estilo moderno!
Design e Desempenho Top: Equipado com um quadro de berço duplo em aço, garfos invertidos na frente e um braço oscilante mono-amortecedor atrás, esse modelo oferece incríveis 180 mm de curso em cada extremidade e 220 mm de distância ao solo! É pra arrasar em qualquer terreno!
Preço e Disponibilidade: O valor? Ainda não foi divulgado, mas acreditamos que será um investimento que valerá a pena para os amantes de aventura! Fique ligado para não perder essa super novidade!
Prepare-se para sentir a adrenalina com os novos Benelli BKX 300 e BKX 300 S! Siga ligado no The Riders para mais novidades sobre as motos mais iradas do mercado! 🏁🔥
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Especificações 2024 Benelli BKX300
| Especificações 2024 Benelli BKX300 | |
| Motor | Monocilíndrico, 4 tempos, refrigeração líquida, 4 válvulas para cilindro duplo comando de válvulas no cabeçote |
| Deslocamento | 292,4 cc |
| Diâmetro x curso | 78×61,2mm |
| Taxa de compressão | 12.2:1 |
| Saída classificada | 21,5 kW (29,2 Cv) a 9.000 rpm |
| Máx. Torque | 24,5 Nm (2,5 kgm) a 7.000 rpm |
| Lubrificação | Cárter úmido forçado |
| Abastecimento de combustível | Injeção eletrônica de combustível com corpo de borboleta ø 42 mm |
| Sistema de exaustão | Conversor catalítico e sensores de oxigênio |
| Certificação | Euro 5+: Emissão de CO2 77 g/km – Consumo de combustível. 3,2 l/100 km |
| Embreagem | Embreagem molhada |
| Caixa de velocidade | 6 velocidades |
| Movimentação Final | Transmissão por corrente |
| Quadro | Estrutura de treliça em tubos de aço |
| Suspensão dianteira | Garfos invertidos de 41 mm, curso 180 mm |
| Suspensão traseira | Braço oscilante traseiro em aço, amortecedor com link progressivo, ajustável na pré-carga da mola, curso 180 mm |
| Freio Dianteiro | Discos flutuantes simples de 280 mm com pinça de 4 pistões e ABS |
| Freio Traseiro | Disco único de 240 mm com pinça flutuante de pistão único e ABS |
| aros | Roda raiada com cubo e aro de alumínio, 19 x 2,15 pol., 17 x 2,5 pol. (F/R) |
| Pneus | 100/90 – R19 57 V, 140/80 – R17 65 V |
| C x L x A | 2086 x 943 x 1208 milímetros |
| Altura do assento | 837 milímetros |
| Distância entre eixos | 1426 milímetros |
| Distância ao solo | 220 milímetros |
| Missa em ordem de marcha | 165kg |
| Volume utilizável do tanque | 13 litros |
| reserva | 1,5 litro |
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