Este novo EV pode ser a criptonita elétrica do Kawasaki Ninja

Este novo EV pode ser a criptonita elétrica do Kawasaki Ninja. Tem mais potência, alcance e um preço de venda substancialmente mais baixo do que o Ninja E-1

RESUMO

VMoto Stash visa o segmento de EV de pequena capacidade com 20 cavalos de potência e mais de 160 quilômetros de alcance.
O Stash possui componentes modernos como luzes LED, painel de instrumentos TFT e um design exclusivo.
Apesar de ainda não estar disponível na América, o VMoto oferece um preço forte na Grã-Bretanha.

Certamente, a VMoto é uma fabricante australiana de motos de 25 anos, conhecida principalmente por suas scooters elétricas e motos sujas. Portanto, eles são acessíveis, confiáveis e atingem a marca certa em termos de relação custo-benefício. Mas em 2024, a empresa quer diversificar em algo mais premium: motocicletas elétricas . Assim, foi retirado o VMoto Stash, que é um rival digno do Kawasaki Ninja elétrico.

O VMoto Stash tem 20 cavalos de potência e mais de 160 quilômetros de alcance

Contudo, não há como negar que os EVs de pequena capacidade são a ponte entre as ofertas de IC e as motocicletas elétricas de alto desempenho (até que os híbridos ganhem ritmo).

Mas, esse é o segmento que a VMoto almeja com o Stash. Ele emprega um motor central de 15 kW (20 cavalos de potência; pico), bom para velocidade máxima de 75 milhas por hora.

Você pode desbloquear esse pico por meio de um botão de impulso, antes do qual você estará limitado a 10 cavalos de potência e velocidade máxima de 68 mph. Isso é feito para tornar a motocicleta legal para licenças básicas na Europa e na Grã-Bretanha.

Entretanto, o motor funciona em conjunto com uma bateria de 7,2 kWh. É bom para 112 milhas de alcance reivindicado, enquanto a recarga leva de cinco a seis horas. Um carregador rápido opcional reduz pela metade o tempo de inatividade para apenas 2,5 horas.

No topo, está uma transmissão acionada por corrente de velocidade única. Então basta girar o pulso e pronto.

Por exemplo, com estes números, o Stash está à frente da Kawasaki Ninja E-1 . Para relembrar, a oferta japonesa tem uma potência máxima de 12 cavalos de potência e uma velocidade máxima de 62 milhas por hora. Isso cai para 54 mph quando o modo boost desaparece.

Mas, o alcance, entretanto, é de inexpressivos 44 milhas. Mesmo que o VMoto ofereça metade do seu alcance no mundo real, ainda assim seria mais que o E-1. Isso quer dizer alguma coisa, não é?

Motor elétrico	Montado no meio
Poder	15 kW
Velocidade máxima	120 km/h
Bateria	7,2 kWh
Faixa	112 milhas

Um design exclusivo e componentes modernos elevam as perspectivas do VMoto Stash

Uma olhada no Stash evoca uma experiência premium. Você obtém um painel frontal exclusivo, completo com carenagens musculosas e um farol LED distinto. A extremidade traseira é elegante, cortesia do paralama montado no braço oscilante e do LED bem posicionado. Depois, há os toques modernos e a atenção aos detalhes. Estes incluem:

Pára-brisas colorido
Três opções de cores (azul, preto, cinza)
Rodas de liga leve
Garfos em prata USD
Discos de pétalas com pinças douradas
Sinais de mudança de LED

Ao mesmo tempo, o cockpit compreende um grande painel de instrumentos TFT. Ele mima você com muitas informações, embora o VMoto não mencione modos de condução, controle de tração ou conectividade telefônica. Outra característica notável é o espaço para armazenamento do capacete na área do “tanque de combustível”.

O VMoto Stash ainda não chegou à América

Por exemplo, se você estiver tentado a comprar isso, temos más notícias. VMoto ainda não pisou na América, então o Stash não está disponível aqui no momento. Dito isto, a empresa afirma que a América do Norte é um dos seus principais mercados no futuro, o que nos dá alguma esperança. O que também nos entusiasma é o forte preço do Stash na Grã-Bretanha. É £ 1.200 (~$ 1.520) mais acessível que o Ninja E-1!

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