Pilotamos a nova Harley-Davidson X440 e ela é diferente de qualquer outra Harley que já pilotamos! Continue lendo para saber por que a bebê Harley nos surpreendeu e como.
Destaques
- Pilotamos a nova Harley-Davidson X440
- Os preços começam em Rs. 2,29 lakh (ex-showroom)
- Recebe motor monocilíndrico de 440 cc | 27 cv e 38 Nm
Fotografia: Arvind Salhan
É um ótimo momento para ser um entusiasta de motocicletas na Índia e não temos muitas opções agora, com opções em todos os segmentos! A Índia é o maior mercado de veículos de duas rodas do mundo e com o produto, posicionamento e preço certos, cada novo lançamento de veículo de duas rodas tem um enorme potencial!
Harley-Davidson X440 é o primeiro modelo à venda, da colaboração Hero-Harley
A lembrança e o legado de uma marca como a Harley-Davidson e a capacidade de pesquisa e desenvolvimento e fabricação da Hero MotoCorp , o maior fabricante mundial de veículos de duas rodas em volume. É uma parceria especial e hoje estamos focando na Hero-Davidson, sinto muito, Harley-Davidson X 440 .
É a Harley mais acessível à venda na Índia e, sim, é hora de se familiarizar com a motocicleta, que é a chave para moldar a parceria Hero-Harley.
Design e Dimensões
A Harley-Davidson X 440 parece parte de um roadster clássico moderno, com design inspirado no XR 1200, em vez de ser uma cruiser completa. Acreditamos que o público da geração Y e da geração Z provavelmente se identificará melhor com isso.
A estrutura de treliça exposta, juntamente com as partes escurecidas e o guiador plano, juntamente com o farol redondo de LED, criam uma motocicleta com uma postura musculosa e apelo agradável. Mas as proporções gerais da motocicleta poderiam ter sido melhores.
O para-lama traseiro não parece sincronizado com o dianteiro
A secção traseira, por exemplo, especialmente o pára-lamas traseiro, poderia ter sido concebida um pouco melhor. Há uma ligeira desconexão entre a frente e a traseira da bicicleta. Aos nossos olhos, a frente definitivamente parece melhor que a traseira. Deixe-nos saber o que você pensa!
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O que poderia ter sido melhor também é a qualidade em algumas áreas. Por exemplo, a placa plástica do calcanhar parece um tanto frágil, assim como a parte entre o farol e o console. Deveria ter sido oferecida uma unidade metálica, principalmente no segmento em que atua.
Com uma distância ao solo de 170 mm, a moto deve ser capaz de enfrentar qualquer estrada indiana que tenha que enfrentar.
Andamos de moto dentro das dependências do Hero’s Center for Innovation and Technology em Jaipur, então era um ambiente controlado, sim.
Especificações do motor e peças do ciclo
Tirando os números do caminho, a moto recebe um motor monocilíndrico de 440 cc, refrigerado a óleo e com configuração SOHC de 2 válvulas.
O motor produz 27 cv a 6.000 rpm e 38 Nm a 4.000 rpm.
Está acoplado a uma caixa de câmbio de 6 marchas e vem com embreagem deslizante e assistida. A bicicleta recebe garfo invertido de cartucho duplo de 43 mm da KYB e amortecedores duplos ajustáveis em pré-carga de 7 etapas na parte traseira.
As frenagens são realizadas por um disco de 320 mm na frente e um disco de 240 mm na traseira, com pinças ByBre montadas axialmente, a marca Brembo fabricada na Índia.
A Harley utiliza rodas de 18 polegadas na frente e 17 polegadas na traseira, calçadas com pneus MRF Zapper Hyke. A ergonomia da bicicleta é confortável. Com uma altura de assento de 805 mm, consegui plantar meus pés firmemente no chão e tenho 1,80m de altura. Assim, você não se sentirá desequilibrado na bicicleta quando estiver sentado.
O assento em si é bem acolchoado e irá atendê-lo bem mesmo em deslocamentos diários e em viagens rodoviárias de longa distância. O guiador é bonito e plano. Assim, você se sente no controle o tempo todo. E sim, a ergonomia geral da moto, como eu disse, é muito confortável e você vai gostar de pilotar essa moto. Como acontece com todas as Harleys, você realmente ouve uma antes de ver uma e a nota de escapamento carregada de graves no X 440 é algo que os fãs e entusiastas da Harley irão gostar.
Desempenho e manuseio
Nossa primeira impressão do desempenho da moto é muito boa! Há uma boa e espessa distribuição de torque na extremidade inferior e na faixa intermediária, que impulsiona a motocicleta para frente com uma sensação de urgência, graças a um acelerador esportivo.
A Harley diz que até 90% do torque chega a 2.000 rpm. Sim está certo.
E esta não é a bicicleta mais rápida ou mais orientada para o desempenho que existe, mas há uma vibração amigável que a bicicleta oferece, algo que a maioria dos pilotos irá gostar. O que gostaríamos é de um pouco mais de suavidade na extremidade superior.
A oscilação do HD X440 é algo que nos pegou de surpresa.
No geral, a combinação de motor e caixa de câmbio é suave e funcionará bem no esquema urbano. O comportamento da motocicleta foi agradavelmente surpreendente. Andamos com a moto na pista de testes da Harley no CIT e devo dizer que a moto parece bastante instável devido ao seu peso total de 190,5 kg.
Com o tipo de aderência oferecido pelos pneus MRF, raspar os pedais parecia uma caminhada de bolo e os parafusos apalpadores foram completamente destruídos. Se você quer pilotar esta motocicleta como um verdadeiro entusiasta, a moto é capaz de fazer isso.
A única coisa que poderíamos ter pedido é mais espaço livre nas curvas. Mas isso é apenas o entusiasmo que há em nós falando. Reservaremos nosso julgamento sobre a suspensão assim que andarmos com a moto no mundo real, mas as impressões iniciais sugerem que será mais firme, mas não dura. A frenagem também parece acertada, com mordida e progressão decentes.
Características
Em termos de recursos, a moto ganha iluminação totalmente LED, e devemos mencionar que o emblema da Harley-Davidson no farol LED e nos indicadores é um toque elegante e premium.
Então, você tem uma tela TFT colorida de 3,5 polegadas que fica alojada em um compartimento circular e oferece saída nítida.
As leituras no console são boas e grandes e oferecem informações decentes, como eficiência em tempo real, alcance, velocidade, marcha e assim por diante. O modelo de ponta também recebe o sistema de conectividade da Harley, que inclui recursos como navegação passo a passo, alertas de chamadas e mensagens, controles de música e assim por diante.
Preços e rivais
| Modelos | Preços |
| HD X440 – Jeans | Rs. 2,29 lakh (ex-showroom) |
| HD X440 – Vívido | Rs. 2,49 lakh (ex-showroom) |
| HD X440-S | Rs. 2,69 lakh (ex-showroom) |
A Harley oferece três variantes do X440 – Denim, Vivid e o ‘S’. Sim, três nomes que não estão tão relacionados entre si. A variante jeans é o modelo básico, que ganha rodas com raios de arame. O Vivid recebe rodas de liga leve com alguns recursos adicionais. A variante S de especificação superior recebe ligas com corte de diamante, aletas usinadas na tampa do cabeçote do motor e tecnologia de conectividade Harley.
Acima está a variante básica ‘Denim’ do HD X440. Obtém rodas com raios e perde alguns recursos. Oferecido apenas na cor ‘Denim Mustard’.
O grande rival da Harley-Davidson X 440 será o Royal Enfield 350, assim como o Honda H’Ness 350. Você também pode incluir o Yezdi Roadster e o Jawa Forty-Two na escalação contra o HD X 440 .
Harley-Davidson X440 supera seu peso e provavelmente terá um bom desempenho na Índia
Veredito
Excelente preço, desempenho decente e um bom conjunto de recursos, a Harley-Davidson X440 aparece como um pacote completo. E serve como ponto de entrada perfeito para a família Harley-Davidson.
O HD X440 é um produto completo e sim, você não estará errado em investir seu dinheiro nele. Tem ousadia suficiente para dar alguns sustos em gente como a Royal Enfield
Quero dizer, a ideia por trás do lançamento desta motocicleta era angariar volumes e tornar a Harley-Davidson uma marca mais acessível aos clientes na Índia. E com o tipo de produto que a Harley-Davidson X440 é, acho que terá um bom desempenho no mercado indiano.
Fotografia: Arvind Salhan e Hero MotoCorp
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