Honda CB1000 Hornet: Foi desenhado e desenhado no Japão e impressiona pelas suas linhas agressivas e musculosas. “Abaixo” está o motor de 999 cm³ da Fireblade 2017-2019: um quatro cilindros para o qual são declarados cerca de 150 cv e um torque superior a 100 Nm
A comercialização está prevista apenas para o início do verão de 2024 mas há muita expectativa para a chegada do maior da família Honda CB1000 Hornet, de 1000 cm³.
A volta da naked Honda com motor bicilíndrico de 750 cm³ foi um sucesso, em 2023 foi a naked mais vendida na Europa, e esta versão maxi promete ser ainda mais interessante.
Motor SBK
Foi projetado e projetado no Japão e chama a atenção por suas linhas agressivas e musculosas, o farol bipartido em LED e a esteira de dupla camada nas laterais do tanque; a parte traseira é decididamente mais aerodinâmica e dá uma ideia de leveza.
“Abaixo” está o motor de 999 cm³ que equipou as versões 2017-2019 da CBR1000RR Fireblade: um quatro cilindros em linha de 16 válvulas para o qual são declarados aproximadamente 150 cv e um torque superior a 100 Nm; dados oficiais, mas indicativos porque os exemplares expostos na EICMA são protótipos em estágio avançado de desenvolvimento, mas ainda não definitivos.
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A caixa de ar fica alojada na parte superior, em posição clássica, e o sistema de escapamento é 4-2-1, o que significa que flui para um único silenciador.
Eletrônica de qualidade
O maxi Hornet está naturalmente equipado com sistemas de assistência à condução e em particular acelerador Throttle-by-Wire (TBW), três modos de condução, controlo de tração HSTC multinível e embraiagem assistida com dispositivo anti-salto.
Layout clássico do quadro de aço com viga dupla descendente , acoplado a uma suspensão traseira com braço oscilante de dois braços e articulações Pro-Link, conectadas a um amortecedor Showa ajustável. O garfo invertido SFF-BP de 41 mm Ø também é Showa, com funções separadas de mola e amortecimento nas duas pernas e freio de pré-carga e rebote ajustáveis.
O sistema de freios é adaptado ao desempenho da moto e conta com dois discos flutuantes de 310 mm Ø na frente com pinças de quatro pistões montadas radialmente. Por fim, os tamanhos dos pneus estão alinhados aos padrões da categoria: 120/70-R17 dianteiro e 180/55-R17 traseiro.
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