30 anos após o seu nascimento, a Honda surpreendeu o mundo com uma réplica da CB750 F de 1969, mas o protótipo nunca chegou à série.
Em 1969 ele mudou o rumo do motociclismo para sempre com o lançamento da CB750 Four , a primeira superbike da história. A revolução (aqui a palavra não é hipérbole) que provocou a chegada do sete e meio foi enorme e colocou os fabricantes japoneses como líderes mundiais. As marcas européias ou a americana Harley-Davidson pouco podiam fazer contra uma motocicleta que estava várias gerações à frente de suas rivais.
Durante décadas, as marcas japonesas só olharam para frente. Com poucas exceções, cada modelo era melhor e mais poderoso que o anterior. Honda havia se tornado um gigante, o rei, mas continuava com a energia do príncipe. Só no final do século XX é que a marca da asa de ouro começou a reflectir sobre a sua própria história, repleta de sucessos.
1999 Honda CB750 Quatro
O ano de 1999 marcou os 30 anos da chegada ao mercado da icônica CB750 F , e a montadora considerou que esta motocicleta que mudou o mundo merecia uma homenagem. O que é melhor do que fazer um novo Quatro ? Assim, no Salão Automóvel de Tóquio foi apresentada a CB750 F do 30º aniversário . A grande diferença era que, desta vez, o quatro cilindros era DOHC (árvore de cames dupla à cabeça) e não SOHC como a moto original de 1969. O protótipo era muito semelhante ao original: rodas raiadas, pinças à frente das garrafas de combustível. garfo protegido por foles de borracha e espetacular escapamento 4 em 4, que adicionava peso e complexidade, algo que não importava muito mais de meio século atrás.
A Honda CB750 F 1999 foi equipada com pneus Dunlop TT100GP nos tamanhos 100/90-19 e 130/80-18, enquanto o braço oscilante (que era coberto pelos dois escapamentos de cada lado) era feito de tubo de aço . Os dois amortecedores traseiros também eram uma cópia dos da moto original, assim como os para-lamas cromados.
O protótipo mostrado em 1999 desapareceu tão rapidamente quanto apareceu. Apenas oito anos depois, em 2007, e novamente no Tokyo Motor Show , a Honda mostrou a CB1100F . Uma moto retro mas com tecnologia moderna, jantes de 17 polegadas, escape 4 em 1, motor de 900 cc e imagem própria. O modelo, que pode ser considerado o sucessor do CB de 1969, foi produzido em série a partir de 2010…
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fonte: https://www.moto1pro.com/actualidad/honda-cb750-four-de-1999-la-retro-que-nunca-fue
