Este Honda CRF450RX Rally pronto para corrida é fabricado pela RS Moto e está sendo vendido na França pelo importador Honda Euroboost.
Você pode conseguir um Honda CRF450RX Rally, mas há um problema
As réplicas de rally tornaram-se populares recentemente, à medida que mais e mais fabricantes lançam modelos de produção inspirados em máquinas de rally criadas em corridas. A KTM foi indiscutivelmente uma das primeiras a fazer isso, com sua 450 Rally , no entanto, outros fabricantes foram rápidos em seguir o exemplo, lançando suas próprias iterações de 450 motos de rally para nós, meros mortais.
O mais recente a oferecer isso vem da França e assume a forma de uma Honda CRF450RX personalizada. Agora, a CRF450RX não é de forma alguma uma motocicleta para iniciantes e representa o auge da linha de motos sujas da Honda. A CRF450RX personalizada inspirada no rally, batizada de CRF450RX Rally, chega até nós da Euroboost France, revendedora e importadora de motocicletas Honda no país europeu. Curiosamente, esta moto modificada não foi fabricada pela Honda, mas sim pela oficina italiana e revendedora Honda RS Moto. A empresa vem aprimorando CRF450RXs nos últimos dois anos e não mostra sinais de desaceleração em 2024.
Dito isso, é importante notar que o Honda CRF450RX Rally 2024 é baseado no atual CRF450RX 2023 e traz muitas, e quero dizer, muitas atualizações para a mesa. Então, quanto você receberá com seus 25.990 euros, ou cerca de US$ 27.983? Bem, vamos começar.
Leia também:
- Scooter híbrida Sym PE 3 com autonomia de 300 km
- Bimota Está de Volta às Superbike em Grande Estilo em 2025
- MV Agusta Rush Mamba Edition: Domine o Asfalto com Loucura Controlada
- Concept FSD 59: Uma Visão de Futuro no Mundo das Motos
- CFMOTO 800NK: Um Design Premiado
Para começar, o 2024 CRF450RX Rally recebe dois tanques de combustível de 9,5 litros montados na frente, bem como um tanque de combustível traseiro autossustentável com 10 litros de capacidade. Os 29 litros de capacidade total resultantes deverão ser mais que suficientes para cobrir grandes distâncias fora da rede. É claro que, para compensar isso, a moto recebe duas bombas de combustível para drenar o combustível dos vários tanques para o motor. Na frente, o CRF450RX Rally recebe uma torre de instrumentação completa com um Road-Book F2R e interruptor de controle do guidão.
Em termos de ergonomia, a moto foi reforçada para ralis e recebe punhos de espuma para tirar um pouco da vibração das mãos do piloto. Há também pedaleiras reforçadas de grandes dimensões, um amortecedor de direção para manter a dianteira estável e configurações de suspensão renovadas para lidar com os rigores de uma pilotagem prolongada em ralis. Para proteção extra, a bicicleta recebe uma parte inferior da carroceria em fibra de carbono, além de freios aprimorados com um rotor maior de 300 milímetros na frente. As coroas do garfo STM também garantem a máxima rigidez frontal, enquanto as luzes LED duplas iluminam a noite.
Para completar, a RS Moto equipou o CRF450RX com um grande resfriador de óleo do motor, um tanque de óleo adicional, um ventilador de resfriamento maior e tampas da carcaça da embreagem STM para reduzir o peso. As rodas são da Haan Wheels e são projetadas para passeios off-road de alto nível, oferecendo máxima rigidez e baixo peso. Por último, mas não menos importante, a moto respira através de um escapamento Arrow especial projetado especificamente para corridas de rally. No geral, diz-se que a bicicleta pesa 139 kg sem combustível. Assumindo uma capacidade de combustível de 29 litros, esperamos um peso bruto de cerca de 168 quilos, ou 370 libras, pronto para andar.
Acesse nossas sessões Riders Custom, Riders Speed, Riders Trail, Riders Elétrica, Riders Cross e fique ligado nas novidades! Moto
