A HONDA HORNET 750 chegou na GRINGA, como podemos conferir no site oficial da empresa e nas redes sociais.
Soubemos através das redes sociais da chegada ao nosso país do HONDA HORNET 750, o renovado desportivo japonês que vimos no ano passado e que marcou o regresso do nome Hornet à gama Honda. Mais de um ano após o seu lançamento oficial, o novo Hornet fará a sua estreia no nosso mercado nas próximas semanas: Como é? Você tem um preço confirmado? Contamos todos os detalhes da nova Honda.
Motor
Esta Honda Hornet 750 estreia o motor bicilíndrico paralelo de 755 cc , com 8 válvulas e cabeçotes Unicam que são derivados dos usados nos motores CRF450R e Africa Twin. É um motor compacto, capaz de entregar uma potência máxima de 92 CV a 9.500 rpm e um torque de 75 Nm a 7.250 rpm.
Algumas características deste motor incluem o virabrequim ajustado em 270°, o que facilita a ignição irregular e proporciona um som típico dos cilindros de 2 V, apesar de aqui serem paralelos. Além disso, a própria engrenagem motriz principal duplica as funções e também gira o eixo de equilíbrio , dispensando assim uma engrenagem especial para esta função e auxiliando na compactação do bloco.
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O motor está associado a uma transmissão de 6 velocidades através de embreagem anti-rebote , e graças a um consumo de 23 quilômetros por litro – pouco mais de 4L a cada 100, segundo a Honda – e ao tanque de 15,2 litros, a autonomia é próxima de 340 quilômetros .
HONDA HORNET 750 Parte do ciclo
Para o chassis e suspensões, o novo Honda Hornet 750 incorpora um quadro de aço em forma de diamante que pesa 16,6 quilos , associado a componentes que lhe conferem um ADN desportivo bem marcado. Garfo invertido Showa com barras de 41 mm e curso de 130 mm que permite múltiplos ajustes atua na roda dianteira, enquanto na traseira tudo fica a cargo do monoamortecedor com ancoragem Pro-Link, 5 posições de pré-carga e curso de 150 mm.
Quanto aos freios, contam-se dois discos dianteiros de 296 mm com pinças Nissin de 4 pistões e montagem radial, enquanto um terceiro disco monitorado por ABS de canal duplo atua na roda traseira.
equipamento
Os recursos padrão do Honda Hornet 750 incluem três modos de pilotagem graças ao acelerador eletrônico: chuva, padrão e esporte , além de freio motor de três estágios e controle de tração. Como se não bastasse, também oferece controle anti-cavalinho .
Um modo de usuário também permite personalizar ainda mais suas configurações, e os pilotos terão a oportunidade de desligar completamente o controle de tração. Tudo isso é gerenciado a partir do painel TFT colorido de cinco polegadas que pode ser conectado ao seu celular via Bluetooth .
Esta tela também inclui quatro tipos de exibição de sua velocidade e rotações com opções de agulhas ou barras analógicas. Outros detalhes incluem um medidor de combustível e uma luz de mudança ajustável . Além disso, o Honda Hornet também possui iluminação totalmente LED e indicadores de cancelamento automático, que piscam durante frenagens bruscas.
Cores e preço?
No site oficial da Honda, dentro de sua seção Sport, o Honda Hornet CB750 já aparece nas cores branco (Pearl Glare White) e preto (Graphite Black). Em relação ao preço, há muita incerteza visto que ainda não houve uma manifestação oficial da marca, pelo que teremos de esperar mais um pouco para finalmente sabermos.
Além disso, uma prática comum é procurar o modelo nas principais plataformas de venda online em busca de um revendedor que seja rápido em ser o primeiro a colocar a venda, mas neste caso não tivemos sorte. Desta forma, o valor permanece totalmente desconhecido.
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