Honda Shadow Phantom 2024

A Sombra vive!

Já faz um tempo desde a última vez que falamos sobre o Honda Shadow. Os cruzadores V-Twin continuam voltando ano após ano, mas nos últimos anos, eles meio que ofuscaram (com o perdão do trocadilho) os modelos Parallel-Twin Rebel da Honda.

E com razão, considerando que os cruzadores não tiveram uma atualização desde a substituição de seus carboidratos por injeção de combustível em 2010. Ok, isso não é totalmente verdade. Em 2022, a Honda adicionou uma versão ABS do Shadow Aero, mas o Shadow Phantom bobber permaneceu inalterado, não apenas sem ABS, mas como o Aero sem ABS, segurando um freio a tambor traseiro.

Com a introdução do Rebel em 300, 500 e 1100 deslocamentos, você estaria desculpado se pensasse que a Honda poderia substituir os Shadows de 745cc por um novo Rebel equipado com o Parallel-Twin de 755cc alimentando o Hornet e o futuro Transalp com destino aos EUA . Isso ainda pode acontecer, mas a linha V-Twin Shadow vive para 2024, com o Shadow Phantom recebendo uma atualização no processo.

Para 2024, o Honda Shadow Phantom finalmente ganha opção de ABS, além de freio a disco traseiro. Na verdade, mesmo as versões sem ABS do Shadow Phantom e do Shadow Aero estão finalmente fazendo a troca, substituindo o freio a tambor traseiro por um rotor de 276 mm e pinça de pistão duplo.

O Shadow Phantom também recebe uma reformulação de estilo, com pintura mais chamativa, garfos com polainas, uma nova tampa do farol e novos piscas dianteiros e traseiros em LED. Os para-lamas dianteiro e traseiro são novos, com o para-lama traseiro substancialmente mais curto, embora isso ocorra às custas de um assento de passageiro (dito isto, os pontos de montagem para os pinos traseiros ainda estão lá, pois um assento traseiro e apoios para os pés estão disponíveis como acessórios).

Perder o assento e aparar o para-lama contribuem para uma redução de peso de seis libras, com a Honda reivindicando um peso de freio de 543 libras para o Shadow Phantom não ABS 2024, no entanto, a versão ABS acaba negando essa perda de peso com um peso de freio reivindicado de 553 libras.

O 2024 Shadow Phantom também recebe um novo guidão e braçadeira de guidão que posiciona as garras mais altas e mais à frente em comparação com o modelo anterior. A capacidade de combustível de 3,7 galões permanece inalterada, mas a instrumentação montada no tanque foi atualizada.

O motor permanece o mesmo V-Twin de 745 cc com refrigeração líquida, com a potência passando por uma transmissão de cinco marchas e um eixo de transmissão a caminho da roda traseira. O motor recebe novas aletas usinadas na cabeça do cilindro para se destacar contra o motor preto fosco e escapamentos e dar a ilusão de um motor refrigerado a ar.

O Honda Shadow Phantom 2024 chega às concessionárias este mês, com uma escolha de Deep Pearl Grey Metallic ou Orange Metallic. O modelo sem ABS custa $ 8.399, o que representa um aumento de $ 400 em relação ao Shadow Phantom 2023. O modelo equipado com ABS está listado por $ 8.699, e é importante observar que os clientes na Califórnia só receberão o modelo ABS.

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fonte: https://www.motorcycle.com/bikes/new-model-preview/2024-honda-shadow-phantom-first-look-44584864