O modelo da Royal Enfield chega em duas versões: Dapper, de entrada, e Rebel, topo de linha e que recebe sistema de navegação Tripper como item de série
A Royal Enfield apresenta no Brasil sua mais nova motocicleta, a Hunter 350. Este modelo é um grande sucesso na Índia, onde já vendeu mais de 200 mil unidades em apenas um ano, e agora está disponível aqui no Brasil.
A nova moto de entrada da Royal Enfield, compartilha a plataforma J com a Meteor 350 e Classic 350. Porém, os engenheiros da marca trabalharam para a Hunter proporcionar uma autêntica experiência urbana, para isso a moto conta com entre eixos curto e ângulo de cáster mais fechado, privilegiando a agilidade e as mudanças de direção. Além disso, as rodas de liga leve de 17 polegadas, com pneus 110/70 na dianteira e 140/70 na traseira, contribuem para o perfil ágil da Hunter 350.
Em conjunto com o desenho descontraído e grande variedade de cores, a Hunter 350 vem equipada com um motor de 349 cilindradas de quatro tempos, com resfriamento misto a ar e óleo, capaz de entregar 20 cavalos de potência máxima a 6.100 RPM e torque de 27 Nm a 4000 rpm.
Por Thiago Dantas Em 14/09/2023
A Royal Enfield apresenta no Brasil sua mais nova motocicleta, a Hunter 350. Este modelo é um grande sucesso na Índia, onde já vendeu mais de 200 mil unidades em apenas um ano, e agora está disponível aqui no Brasil.
Hunter 350 desembarca no Brasil – Foto: Divulgação
A nova moto de entrada da Royal Enfield, compartilha a plataforma J com a Meteor 350 e Classic 350. Porém, os engenheiros da marca trabalharam para a Hunter proporcionar uma autêntica experiência urbana, para isso a moto conta com entre eixos curto e ângulo de cáster mais fechado, privilegiando a agilidade e as mudanças de direção. Além disso, as rodas de liga leve de 17 polegadas, com pneus 110/70 na dianteira e 140/70 na traseira, contribuem para o perfil ágil da Hunter 350.
Royal Enfield Hunter 350 é uma boa opção para primeira moto – Foto: Divulgação
Em conjunto com o desenho descontraído e grande variedade de cores, a Hunter 350 vem equipada com um motor de 349 cilindradas de quatro tempos, com resfriamento misto a ar e óleo, capaz de entregar 20 cavalos de potência máxima a 6.100 RPM e torque de 27 Nm a 4000 rpm.
Duas versões e diversas cores – Foto: Divulgação
No que diz respeito à suspensão, a Hunter conta com um garfo telescópico de 41 mm na dianteira, com um curso de 130 mm e dois amortecedores com ajuste de pré-carga de mola em seis níveis, com curso de 90mm. Quando o assunto é frenagem, um disco de 300mm na dianteira com pinça flutuante e pistão duplo, combinado com um disco de 270mm na traseira com pinça flutuante e pistão simples, oferecem poder de sobra para parar a Hunter 350 com segurança. O sistema ABS, que impede o travamento das rodas em frenagens bruscas, é de duplo canal.
PREÇOS E VERSÕES
A Hunter 350 está disponível no Brasil em duas versões. A versão de entrada, chamada Dapper, está disponível em três cores: Dapper Ash, Dapper White e Dapper Grey. O preço sugerido é de R$ 19.900, mais custos de frete.
A versão mais completa, chamada de Rebel, tem preço sugerido de R$ 21.990 (mais frete) e traz como item de série o sistema de navegação curva a curva Tripper, desenvolvido pela marca em parceria com o Google. Para esta versão, são três as opções de cor: Rebel Blue, Rebel Red e Rebel Black.
PRIMEIRAS IMPRESSÕES
Durante o primeiro contato com a Hunter 350, exploramos seu desempenho em ambientes urbanos, avaliamos sua ciclística e capacidade de frenagem, além de destacar o conforto que essa moto proporciona no uso diário, seja na cidade ou em pequenas viagens pela estrada.
Por Thiago Dantas Em 14/09/2023
A Royal Enfield apresenta no Brasil sua mais nova motocicleta, a Hunter 350. Este modelo é um grande sucesso na Índia, onde já vendeu mais de 200 mil unidades em apenas um ano, e agora está disponível aqui no Brasil.
Hunter 350 desembarca no Brasil – Foto: Divulgação
A nova moto de entrada da Royal Enfield, compartilha a plataforma J com a Meteor 350 e Classic 350. Porém, os engenheiros da marca trabalharam para a Hunter proporcionar uma autêntica experiência urbana, para isso a moto conta com entre eixos curto e ângulo de cáster mais fechado, privilegiando a agilidade e as mudanças de direção. Além disso, as rodas de liga leve de 17 polegadas, com pneus 110/70 na dianteira e 140/70 na traseira, contribuem para o perfil ágil da Hunter 350.
Royal Enfield Hunter 350 é uma boa opção para primeira moto – Foto: Divulgação
Em conjunto com o desenho descontraído e grande variedade de cores, a Hunter 350 vem equipada com um motor de 349 cilindradas de quatro tempos, com resfriamento misto a ar e óleo, capaz de entregar 20 cavalos de potência máxima a 6.100 RPM e torque de 27 Nm a 4000 rpm.
Duas versões e diversas cores – Foto: Divulgação
No que diz respeito à suspensão, a Hunter conta com um garfo telescópico de 41 mm na dianteira, com um curso de 130 mm e dois amortecedores com ajuste de pré-carga de mola em seis níveis, com curso de 90mm. Quando o assunto é frenagem, um disco de 300mm na dianteira com pinça flutuante e pistão duplo, combinado com um disco de 270mm na traseira com pinça flutuante e pistão simples, oferecem poder de sobra para parar a Hunter 350 com segurança. O sistema ABS, que impede o travamento das rodas em frenagens bruscas, é de duplo canal.
PREÇOS E VERSÕES
A Hunter 350 está disponível no Brasil em duas versões. A versão de entrada, chamada Dapper, está disponível em três cores: Dapper Ash, Dapper White e Dapper Grey. O preço sugerido é de R$ 19.900, mais custos de frete.
Painel HUnter 350 com Tripper – Foto: Divulgação
A versão mais completa, chamada de Rebel, tem preço sugerido de R$ 21.990 (mais frete) e traz como item de série o sistema de navegação curva a curva Tripper, desenvolvido pela marca em parceria com o Google. Para esta versão, são três as opções de cor: Rebel Blue, Rebel Red e Rebel Black.
PRIMEIRAS IMPRESSÕES
Primeiro test ride com a motocicleta foi durante a noite paulista – Foto: Divulgação
Durante o primeiro contato com a Hunter 350, exploramos seu desempenho em ambientes urbanos, avaliamos sua ciclística e capacidade de frenagem, além de destacar o conforto que essa moto proporciona no uso diário, seja na cidade ou em pequenas viagens pela estrada. Vamos compartilhar todos os detalhes desta máquina, confira no vídeo.
Ficha Técnica Royal Enfield Hunter 350
- Quadro
- Tipo de quadro: Quadro de duplo tubo inferior
- Peso e dimensões
- Peso em ordem de marcha (kg): 181
- Distância entre eixos (mm): 1370
- Altura do assento (mm): 790
- Distância ao solo (mm): 150,5
- Comprimento x largura x altura (mm):2100 x 800 x 1055
- Motor
- Número de cilindros: 1
- Diâmetro x curso (mm): 72 x 85.8
- Sistema de refrigeração: Por Ar/Óleo
- Cilindrada (cc): 349.34
- Sistema de injeção: Controlada por ECU
- Válvulas por cilindro: 2
- Taxa de compressão: 9.5:1
- Potência máxima (CV-rpm): 20,2 @6100 грm
- Torque máximo (Nm/rpm): 27 Nm@4000 rpm
- Marcha lenta rpm: 1050
- Embreagem: Embreagem hidráulica convencional
- Transmissão secundária:Corrente
- Caixa de velocidades: 5 velocidades
- Sistema de partida:Elétrico
- Óleo do motor: SAE 15W50 API SL Jaso MA2 Semi-sintético
- Ciclística
- Roda dianteira: 110/70 – 17″ – 54P
- Roda traseira: 140/70 – 17″ – 66P
- Suspensão dianteira: Telescopica, garfo de 41 mm, curso de suspensão dianteira 130 mm
- Suspensão traseira: Amortecedores duplos com ajuste de pré-carga de 6 etapas, curso de suspensão traseira 90mm
- ABS: duplo canal
- Freio dianteiro: Disco de 300mm com pinça flutuante e pistão duplo
- Freio traseiro:Disco de 270mm com pinça flutuante e pistão único
- Capacidade
- Depósito de combustível (L): 13
- Aviso de combustível baixo: 4l
- Equipamento
- Painel de instrumentos: LCD digital com velocimetro analógico
- Navegação: GPS Tripper
- Interruptor de emergência: Sim
- Descanso central e lateral: Sim
- Kit de ferramentas: Fornecido sob a tampa lateral direita
- Interruptor do descanso: Sim
Fonte:
Equipe MOTO.com
