Yoshihiro Hidaka, presidente da Associação Japonesa de Fabricantes de Motocicletas, alerta para o perigo se a motocicleta ficar de fora da revolução tecnológica.
O presidente da Yamaha , Yoshihiro Hidaka , que também é diretor da Associação Japonesa de Fabricantes de Motos , foi entrevistado pelo site japonês Motoinfo . O executivo fala sobre o presente e o futuro das motocicletas no país do Sol Nascente.
Como você resumiria o ano de 2022 no que diz respeito ao mercado japonês de motocicletas?
“ As circunstâncias têm sido um pouco imprevisíveis devido às consequências da pandemia. Nos últimos anos, mais jovens no Japão obtiveram suas licenças e a motocicleta ganhou peso como atividade de lazer ao ar livre. Os problemas da cadeia de abastecimento têm-nos impedido de vender mais motos mas, mesmo assim, se tivermos em conta tanto as vendas como o número de pessoas que obtiveram a carta de moto, 2022 foi um bom ano” .
O futuro da motocicleta japonesa
O “boom” das vendas de motocicletas no Japão continuará?
“ O objetivo será manter tanto as vendas quanto o número de jovens que tiram a carteira de moto. Os usuários passam muito tempo no mundo virtual e digital. Mas nas redes sociais há uma infinidade de informações sobre como aproveitar a moto. É preciso recuperar o mototurismo, fazer um roteiro para comer em um bom restaurante, acampar com sua montaria… Devemos retomar o contato direto com nossa clientela que perdemos durante a pandemia” .
Que impacto terão as novas tendências, como os sistemas de partilha (pagamento por utilização, por aluguer) ou a condução autónoma?
“ No caso dos carros, o compartilhamento já é muito difundido, a ideia é só gastar o dinheiro quando o carro for realmente utilizado. Um aspecto que nos preocupa é que as motocicletas ficam para trás em tecnologias como a condução autônoma e a digitalização. Referimo-nos a tendências como V2X (Vehicle-to-everything – Veículo com qualquer coisa), ou seja, a capacidade da moto comunicar com o que está à sua volta, com o ambiente. Se as motocicletas ficarem para trás no que diz respeito a essa tecnologia, o resultado será um aumento nos acidentes .”
Qual estratégia a indústria japonesa de motocicletas tem em relação à transformação digital?
“ Como já disse, é fundamental que a bicicleta esteja conectada com o meio ambiente. O motorista receberá cada vez mais informações. Podemos usar a tecnologia para ensinar técnicas de condução de uma forma divertida, para aumentar a segurança. A transformação digital só será digna desse nome se agregar valor ”.
O que você pode nos contar sobre sua vida como motociclista?
“ Faço caminhada aos sábados e domingos, bem cedo, quando há pouco trânsito. Costumo fazer o mesmo trajeto e vou sozinho. Concentro-me em dirigir: frear, acelerar, sair das curvas. É fantástico quando você consegue pedalar do jeito que deseja. O percurso não dura mais de uma hora mas permite-me fugir da rotina. Isso me dá energia para o dia seguinte ”, confessou Yoshihiro Hidaka .
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fonte: https://www.moto1pro.com/actualidad/japon-la-moto-no-debe-perder-el-tren-tecnologico
