Como esperavamos , a Husqvarna anunciou um novo Norden 901 Expedition, adicionando um modelo com mais capacidade de aventura à sua linha. Equipado com suspensão de viagem mais longa e vindo de fábrica com vários acessórios, como bagagem à prova d’água, o Norden 901 Expedition tem um preço sugerido de US$ 15.799, um prêmio de US$ 1.300 em relação ao Norden 901 normal.
O motor permanece o mesmo Parallel-Twin de 889 cc do Norden 901 normal, compartilhando o mesmo DNA do motor de seu primo Pierer Mobility, o KTM 890 Adventure. Os números de desempenho máximo são os mesmos 103 hp a 8.000 rpm e 73,8 lb-ft. a 6.500 rpm reivindicado pelo Norden regular.
A eletrônica também é semelhante ao modelo básico, com ABS nas curvas, controle de tração nas curvas, controle de torque, regulagem de deslizamento do motor e controle de cruzeiro como padrão. Os três modos de condução do Norden 901, Street, Offroad e Rain, são transferidos, mas o Expedition também ganha o modo Explorer personalizável como padrão.
A estrutura tubular de aço cromo-molibdênio e a subestrutura de treliça de aço também permanecem inalteradas, oferecendo um equilíbrio entre leveza e resistência.
A Husqvarna trocou o garfo WP APEX 43 do Norden 901 por um garfo invertido WP-XPLOR de 48 mm totalmente ajustável com 9,4 polegadas de curso. Da mesma forma, o monoamortecedor WP APEX foi substituído por um amortecedor XPLOR com sistema de amortecimento progressivo (PDS) e pré-carga ajustável, compressão de alta e baixa velocidade e amortecimento de recuperação.
Como o Norden regular, o Expedition também vem de fábrica com um amortecedor de direção, e o quadro pode ser equipado com um amortecedor de direção offroad ajustável.
Ainda não sabemos a altura do assento do Norden 901 Expedition, mas esperamos que seja maior do que o assento do Norden básico, que é ajustável entre 33,6 e 34,4 polegadas. Sabemos que o Expedition oferece 10,6 polegadas de distância ao solo em comparação com os 9,9 polegadas do modelo regular.
O Norden 901 Expedition vem com aros tubeless com raios, com roda dianteira de 21 polegadas e traseira de 18 polegadas. A Pirelli fornece os pneus Scorpion Rally STR.
Para melhorar a capacidade de passeio, o Norden 901 Expedition vem com um pára-brisa alto, punhos aquecidos, um assento do piloto aquecido e um conjunto de bolsas laterais à prova d’água, oferecendo 18 litros de armazenamento por lado. O tanque de combustível de 5,0 galões permanece inalterado em relação ao Norden 901, com Husqvarna reivindicando o mesmo consumo de combustível de 52 mpg.
Completando o pacote estão um cavalete central, uma placa antiderrapante de serviço pesado e conectividade de smartphone com navegação passo a passo, todos anteriormente oferecidos como acessórios separados para o Norden regular. Com todas as peças adicionadas, não é surpresa que o Expedition seja mais pesado que o Norden básico, pesando 472,9 libras (sem combustível), uma diferença de peso de 23 libras.
Espera-se que a Husqvarna Norden 901 Expedition 2023 chegue aos showrooms este mês.
| Especificações de expedição Husqvarna Norden 901 2023 | |
|---|---|
| MSRP | $ 15.799 |
| Tipo de motor | 2 cilindros, 4 tempos, Parallel-Twin, refrigeração líquida com trocador de calor água/óleo |
| Deslocamento | 889 cc |
| Diâmetro x curso | 90,7 mm x 68,8 mm |
| EMS | Bosch EMS com RBW |
| Cavalos de força | 103 cv a 8.000 rpm (reivindicado) |
| Torque | 73,8 lb-ft. a 6.500 rpm (reivindicado) |
| Iniciante | Acionador de partida elétrico |
| Lubrificação | Lubrificação forçada a óleo com 2 bombas de óleo |
| Embreagem | Embreagem antisalto PASC, operada mecanicamente |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Corrente | 520 X-Ring |
| Quadro | Estrutura em aço cromo-molibdênio usando o motor como elemento tensor, pintura eletrostática a pó |
| Suspensão dianteira | Garfo invertido totalmente ajustável WP XPLOR-USD de 48 mm, curso de 9,4 polegadas |
| Suspensão traseira | WP Xplor PDS monoshock totalmente ajustável, 9,4 polegadas de curso |
| distância ao solo | 10,6 polegadas |
| freio dianteiro | 2 pinças de 4 pistões montadas radialmente, discos de 320 mm |
| freio traseiro | Pinça flutuante de 2 pistões, disco de 60 mm |
| abdômen | Bosch 9.1 MP (incl. Cornering-ABS e modo offroad, desativável) |
| Ancinho | 25,8° |
| Peso | 472,9 libras (sem combustível, reivindicado) |
| Capacidade de combustível | 5,0 galões |
| Economia de Combustível | 52 mpg (reivindicado) |
fonte:https://www.motorcycle.com/new-model-preview/2023-husqvarna-norden-901-expedition-first-look.html
