O Eliminator da Kawasaki retorna para 2024 como um gêmeo paralelo de 451cc.
A Kawasaki anunciou o retorno do nome Eliminator à sua linha de motocicletas. A Eliminator original foi equipada com um motor de moto esportiva de 900 cc semelhante ao encontrado na GPz900R de 1985 . Hoje, o novíssimo Kawasaki Eliminator 2024 (US $ 6.649) é equipado com o gêmeo paralelo usado no Ninja 400 e Z400 , mas tem um curso 6,8 mm mais longo que os modelos esportivos, aumentando o deslocamento para 451cc. A Kawasaki afirma que o motor reaproveitado e entediado produz 31,7 lb.-ft. de torque a 7.500 rpm.
O motor Kawaski Eliminator é derivado do gêmeo paralelo de 399cc encontrado no Ninja 400 e Z400. Kawasaki
Para 2024, o Kawasaki Eliminator é oferecido em um modelo padrão ($ 6.649), modelo ABS ($ 6.949) e o sofisticado Eliminator SE ABS ($ 7.249). Todos os três modelos apresentam o mesmo gêmeo paralelo DOHC de 451 cc com refrigeração líquida e 4 válvulas por cilindro com um eixo balanceador usinado para vibração reduzida. O motor Eliminator também possui uma embreagem assistida e deslizante, dois corpos de aceleração de 32 mm e uma entrada de corrente descendente projetada para melhorar a eficiência do enchimento do cilindro e eliminar o espaço sob o assento para facilitar o acesso ao solo, de acordo com a Kawasaki.
Um quadro de treliça leve é projetado para ser longo e baixo para manuseio leve, ao mesmo tempo em que presta homenagem à silhueta original do Eliminator. Um braço oscilante de alumínio e uma placa de montagem são aparafusados na parte traseira do motor, utilizando-o como um membro tensionado. Um garfo telescópico de 41 mm oferece 4,7 polegadas de curso da roda e amortecedores duplos fornecem 3,5 polegadas de curso na parte traseira. O freio dianteiro possui disco dianteiro semiflutuante de 310 mm e pinça de pistão duplo, enquanto o freio traseiro é equipado com disco de 220 mm e pinça de pistão duplo.
O Kawasaki Eliminator 2024 tem uma altura de assento de 28,9 polegadas. Kawasaki
Onde a borracha encontra a estrada, o Kawasaki Eliminator 2023 funciona com uma roda dianteira de 18 polegadas e pneu 130/70 e uma roda traseira de 16 polegadas e pneu 150/80. O tanque de combustível de 3,7 galões afunila no assento em relação ao Eliminator original e o farol redondo com tema retrô é full LED. Em conjunto com o eixo balanceador, o guidão é montado em borracha e a ergonomia é relaxada para o conforto do piloto.
O 2024 Kawasaki Eliminator possui um painel de instrumentos LCD totalmente digital. Kawasaki
Um painel de instrumentos LCD circular pode parecer retrô, mas oferece comodidades modernas. O painel totalmente digital exibe um velocímetro, tacômetro, indicador de posição de marcha, relógio, odômetro, viagens duplas, medidor de combustível, autonomia de combustível, consumo atual e médio de combustível, temperatura do líquido de arrefecimento e lembrete de manutenção, e possui conectividade Bluetooth usando o aplicativo Rideology.
O Eliminator SE vem equipado com ABS. Kawasaki
O modelo Kawasaki Eliminator SE ABS 2023 compartilha todo o mesmo hardware que os modelos padrão e ABS, mas apresenta cores e gráficos distintos, um capô de farol compacto, forquilhas, uma saída USB-C e uma capa de assento de dois padrões com costura ao longo a borda superior.
Embora o Kawasaki Eliminator já tenha sido um power cruiser , para 2024 ele voltou como um padrão acessível e fácil de usar . Projetado com acessibilidade em mente, o novo Kawasaki Eliminator oferece aos pilotos uma visão leve de um clássico esquecido.
Verificação de estilo com o Kawasaki Eliminator. Kawasaki
Especificações do Eliminador Kawasaki 2024
| MSRP: | $ 6.649, ABS: $ 6.949, ABS SE: $ 7.249 |
|---|---|
| Motor: | DOHC, refrigerado a líquido, gêmeo paralelo de quatro tempos; 4 válvulas/cil. |
| Deslocamento: | 451cc |
| Diâmetro x curso: | 70,0 x 58,6 mm |
| Taxa de compressão: | 11.3:1 |
| Transmissão/Transmissão Final: | 6 velocidades/corrente |
| Potência Reivindicada: | N / D |
| Torque reivindicado: | 31,7 pés-lb. @ 7.500 rpm |
| Sistema de combustível: | DFI com corpos de borboleta de 32 mm (2) |
| Embreagem: | N / D |
| Gerenciamento/Ignição do Motor: | |
| Quadro: | treliça |
| Suspensão dianteira: | Forquilha telescópica hidráulica de 41 mm; viagem de 4,7 pol. |
| Suspensão traseira: | Choques duplos; viagem de 3,5 pol. |
| Freio dianteiro: | Pinça de acionamento balanceado de 2 pistões, disco de 310 mm (com ABS) |
| Freio Traseiro: | Pinça de 2 pistões, disco de 240 mm (com ABS) |
| Rodas dianteiras/traseiras: | 18 pol./16 pol. |
| Pneus dianteiros/traseiros: | 130/70-18 / 150/80-16 |
| Rake/Trail | 30°/4,8 pol. |
| Distância entre eixos: | 59,8 pol. |
| Distância ao solo: | 5,9 pol. |
| Altura do assento: | 28,9 pol. |
| Capacidade de combustível: | 3,7 gal. |
| Peso Molhado Reivindicado: | 386 lb. (sem ABS) / 388 lb. (ABS) / 390 lb. (ABS SE) |
| Contato: | kawasaki.com |
